5月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了4月全国充换电基础设施运行数据。4月份公共充电桩新增5千台，同比增长39.8％。
截至今年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。
自2019年5月到2020年4月的12个月中，月均新增公共类充电桩约1.3万台。2020年1-4月，充电基础设施增量为6.8万台，同比下降53.3%。2-4月的增长数量明显低于之前的平均值，可见基础设施建设仍然受到疫情的影响，增速缓慢。
截止2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台，同比增加35.0%。通过联盟内成员整车企业采样约108.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.6万台，整体未配建率31.9%。建设安装私人类充电桩74.0万台，未配建私人桩数量34.6 万台。
集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%，其余原因占比为29.8%。
4月份全国充电总电量约4.4亿kWh，较上月回升1.5亿kWh，同比减少24.3%，环比增加52.7%，疫情对充电运营行业影响在缓解。
公共充电基础设施建设区域仍比较集中，以江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建10个省市地区建设的公共充电基础设施占比达73.8%。
全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、福建、北京、浙江、山东、上海、山西、河南、湖南、安徽、湖北等省份，电量流向以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比虽较小，但在逐渐提升。
截止到今年4月底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.5万台、星星充电运营13.1万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.9%，其余的运营商占总量的11.1%。
