近日，特斯拉宣布其在北美市场的所有Model S长续航升级版车型的续航里程都将达到EPA测试标准下的640公里（402英里），与采用相同电池组设计的2019款Model S 100D相比，Model S长续航升级版车型的续航里程提升了20%。
目前，中国国内销售的Model S的续航是NEDC标准，长续航版为660公里，高性能版为650公里。
特斯拉表示，20%的续航里程提升是通过核心硬件与系统架构的迭代升级实现的。具体包括以下几个方面：
优化整车重量：车身重量对续航里程有巨大影响，因此特斯拉团队一直探索如何实现每个零件的轻量化。特斯拉把Model 3和Model Y的设计与工程经验应用到Model S，在车内座椅、电池组、动力总成中使用轻量化材料，在保持车辆出色驾乘体验和性能的同时，降低车身重量，提升续航里程。
采用全新轮毂与轮胎：Model S长续航升级版采用宽度为8.5英寸的全新“风暴”空气动力学轮毂，搭配高性能低滚阻轮胎，减少行驶阻力，增加约2%的续航里程。
提升动力总成效率： Model S长续航升级版在后异步感应电机中，使用电动油泵取代了机械油泵，大幅减少摩擦损耗，同时对前永磁同步电机的齿轮箱进一步优化，在高速行驶时可增加约2%的续航里程。
提升制动能量回收效率：Model S长续航升级版的制动能量回收系统，可以在较低的速度和减速率下发挥作用，将更多制动能量转化成电能后储存至动力电池组，实现前所未有的驾驶体验，同时进一步提升续航里程。
特斯拉表示，这些核心硬件与系统架构的优化，体现出其对提高能源效率与续航里程的执着追求。为了进一步拓宽用户的出行半径，实现出行自由，特斯拉还在世界范围内广泛布局超级充电网络。目前，特斯拉在全球已经建设超过1.7万个超级充电桩，并在三大洲部署了V3超级充电桩，其与V2超级充电桩相比，充电时间减少了50%。
在中国，特斯拉建设了2500+超级充电桩，2400+目的地充电桩，构建起横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。2020年，特斯拉计划在中国新增4000+超级充电桩，两倍于过去5年的建设总量。
