据外媒报道，因乔治·弗洛伊德之死引发全国性运动，民众抗议警方的种族歧视和暴力行为，就此福特员工向公司领导层提出意见，请求停止生产和出售警车。
（福特 Police Interceptor ；图片来源：福特）
福特首席执行官韩恺特（Jim Hackett）在致员工的回信中表示他不认为“福特Police Interceptor帮助警员们执行公务具有争议性”，福特会继续运营这项业务。
就为执法部门生产和提供专用车来说，福特无疑是重要玩家，占据三分之二的市场份额。虽然现在警车并不是福特年收入的重要组成部分，但是福特表示新技术能在警车中测试（比如电混传动系统），使整个产品线受益。
但是，近期的全国性抗议让福特员工开始重新考虑公司与警方的关系。此提议在最近的公司职工大会上提出，截至目前，多名员工转发了建议公司“停止研发、生产、售卖所有定制警车与产品”的邮件，其中包括福特非裔网络（Ford African Ancestry Network）职工协会中黑人员工。自大会之后，其他员工也在信上签名抗议（签名数量尚不明确），希望公司在7月15日之前采取举措。员工写道：“我们的资源可以、并且也应该转移到其它形式的紧急响应和公共安全。”
过去几个月来，警员被捕捉到大量暴力执法的片段，这让一些行业也开始对其发起惩罚措施。比如，Nextdoor停止了一项允许用户向执法部门发送帖子的项目；亚马逊甚至宣布将在一年内停止警察使用其面部识别技术；微软也做出类似承诺。这些都是去年科技行业的员工花费一年时间来抵制其公司与政府机构合同的结果。但交通行业的情况并不能类比，即使在过去两个月的热门视频中出现了极其恶劣的画面——抗议者被福特警车碾压。
福特员工支持公司与警方停止商业合作的原因之一：“我们不能一边声称抗议系统性种族歧视问题，一边又为对美国黑人暴力执法的系统供应产品”。他们表示：“自福特创建以来，福特员工研发和生产的汽车就一直是警察暴力和镇压人民的工具。我们知道，很多人带着好意加入、支持、并供货执法部门，但是这些危害社会的种族歧视管制行为是历史性的、系统性的。作为该历史和系统中不可否认的一员，我们早该在种族问题中扮演自己的角色，并‘思考和做出改变’。”
早前6月，韩恺特公开发表对全国性抗议的看法时表示“对此没有一个简单的答案”，福特不会做出肤浅草率的行动，但表示“这个时候，我们需要起到带头作用，致力于为员工创造公平、公正、和包容的文化”。
但是在他致员工的内部信中，韩恺特维护了公司与警方之间的交易：“危害警方公信力的问题跟他们驾驶的车辆没有关系，其实，假如思考一下汽车未来的力量，更加智能的福特汽车不仅可以提高警员保护自己和执法的能力，而且还能提供数据，这样警员会更安全、更负责任。再想想看，追溯到Model T，福特服务紧急人员已经有100多年的历史。几十年来，福特与警察、应急机构共同开发专用汽车和技术，最终才赢得了领导地位，使我们的汽车成为第一选择。”
韩恺特认为：“基于我们的洞察力、创新能力和领导能力，我相信这些不幸的情况给福特提供了一个更大的机会，不仅可以创新解决方案，而且可以利用我们独特的地位来支持对话和改革，为所有人创造更安全的社区。”
在信中，他感谢员工能够表达意见，但表示福特不会改变业务。“我非常感谢大家能够跟我分享关于此问题的看法，这让我有机会去解释为什么我们要继续与全球警方合作，提供可信赖的产品。”
