7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了6月份动力电池数据。今年6月，我国动力电池产量共计5.3GWh，同比下降16.2％，环比上升3.0％。其中，三元电池产量3.1GWh，占总产量的58.9％，同比下降30.7％，环比增长2.6％；磷酸铁锂电池产量2.2GWh，占总产量的40.8％，同比增长29.1％，环比增长3.9％。
今年1-6月，我国动力电池产量累计达23.5GWh，同比累计下降45.8％。其中，三元电池产量累计14.8GWh，占总产量的62.9％，同比累计下降46.1％；磷酸铁锂电池产量累计8.7GWh，占总产量的36.9％，同比累计下降37.6％。
销量方面，6月份我国动力电池销量共计5.2GWh，同比下降27.8％。其中，三元电池销售2.5GWh，同比下降51.3％，占总销量的59.4％；磷酸铁锂电池销售2.6GWh，同比增长44.9％，占总销量的40.2％。
1-6月份我国动力电池累计销量达21.3GWh，同比累计下降41.7％。其中，三元电池累计销售12.6GWh，同比累计下降47.2％；磷酸铁锂电池累计销售8.5GWh，同比累计下降25.6％。
装车量方面，6月份我国动力电池装车量达4.7GWh，同比下降29.1％，环比增长34.0％。其中，三元电池共计装车3.0GWh，同比下降36.2％，环比上升12.1％；磷酸铁锂电池共计装车1.7GWh，同比下降4.0％，环比增长106.4％。
今年上半年，我国动力电池装车量累计达17.5GWh，同比累计下降41.8％。其中，三元电池装车量累计达12.6GWh，占总装车量的72.2％，同比累计下降40.9％；磷酸铁锂电池装车量累计达4.7GWh，占总装车量的27.1％，同比累计下降39.6％。
1-6月，我国动力电池月度装车量与去年同期相比一直有2GWh左右的差距，一方面是受今年疫情影响，另一方面是去年上半年补贴尚未退坡，新能源汽车市场整体销量比较好，导致上游电池需求量较大。目前，6月份动力电池装车量已经与去年7月补贴退坡后的装车量持平，预计今年下半年动力电池装车量能与去年同期持平或略有增长。
6月份，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较5月份增加6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.4GWh、3.9GWh和4.4GWh，占总装车量比分别为72.3％、82.4％和92.9％。
1-6月，我国新能源汽车市场共计59家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为12.6GWh、14.5GWh和16.4GWh，占总装车量比分别为71.9％、82.9％和93.8％。
动力电池品类方面，上半年国内新能源汽车市场仍以方形电池为主，共计装车13.3GWh，占比76.3％，较2019年上半年下降6.0％。而得益于国产特斯拉Model 3的带动，圆柱电池上半年装车3.3GWh，占比较去年同期提升10％。
在动力电池能量密度上，6月份我国纯电动乘用车系统能量密度在160Wh/kg及以上车型产量占比明显提升，达46.3％，较5月份提升15.0％；125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/kg车型产量占比分别为20.5％和31.2％；125Wh/kg以下车型占比2.0％，较5月少有增长。
随着国内对外资动力电池装车的逐步放开，以及国产特斯拉Model 3的带动，外资动力电池今年在华的增长也比较迅猛。今年上半年，为国内新能源汽车配套的外资动力电池企业共计5家，配套新能源汽车数量达5.7万辆；动力电池装车量共计2.9GWh，同比增长2479.5％，占动力电池装车总量的16.5％，产品全部为三元电池。
