1、LG化学动力电池市场份额达24.2％，超越宁德时代升至全球第一
市场跟踪机构SNE Research的数据显示，尽管受疫情影响，今年头5个月，全球电动汽车电池销售下降了24%，但在特斯拉Model 3、雷诺Zoe和奥迪E-tron等畅销电动车型的推动下，LG化学的销售跃升了70%。
LG化学的市场份额已从去年的10.8%飙升至今年的24.2%，超过宁德时代的22.3%和松下的21.4%。过去4个月，LG化学的股价上涨逾一半，接近10年高点。
LG化学首席执行官辛学喆预计，全球电动汽车市场将以每年约35%的速度增长，到2024年，电动汽车在全球汽车市场的份额将从去年的2.8%升至高达15%。
尽管新冠疫情的爆发迫使LG化学今年将资本支出削减9%，至约6万亿韩元，但该公司计划提高明年的资本支出，增加部分的约60%将投入电池业务。（来源：界面新闻）
点评：如果没有特斯拉，LG化学和松下根本不会有这么高的份额。不过现在宁德时代也开始要给特斯拉供货了，毕竟想在中国市场卖得好，还是要用本土的产品。但是也要注意到，之前我们把太多重心都放在中国市场上，一旦我们的电动汽车市场有波动，就会影响动力电池的销量，所以像宁德时代、比亚迪这些头部企业还是要更多的走出去，开展全球化竞争。
2、BMW iX3全球首发 搭载第五代eDrive电驱动技术（阅读原文）
7月14日，宝马集团首次发布创新纯电动BMW iX3，掀开了BMW品牌电动化加速发展的新篇章。BMW iX3是宝马集团在其BMW核心品牌的主流车系中推出的首款纯电动车型，也是首款搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术的纯电动车型。
BMW iX3所搭载的驱动单元采用了突破性的技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体（“三合一”电驱动系统），功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。这套驱动系统最高输出功率达210kW，最大扭矩400N·m，单个驱动单元可令BMW iX3零到百公里加速时间达到6.8s，最高车速可达180km/h。
动力电池部分，宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用宁德时代技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有的宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，可为车辆提供NEDC工况下500km续驶里程。（来源：EV世纪）
点评：宝马之前表示纯电动产品也要和同级别燃油车价格相当，这个理念宝马已经在插混车型530Le上实现，并且取得了非常亮眼的销量表现，预计iX3的最终销量在也不会让人失望，可以给其他豪华品牌如何打造和燃油车价格相当的电动车型打个样。
3、2020上半年全国机动车保有量超3.6亿辆，新能源车半年增幅近10%
日前，公安部发布最新数据显示，截至2020年6月末，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车达2.7亿辆，占机动车总量的75%。新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。
具体来看，今年上半年中机动车新注册登记1414万辆，比去年同期减少98万辆。其中，汽车新注册登记1042万辆，1-6月分别为326万辆、28万辆、106万辆、179万辆、209万辆、194万辆，与去年同期相比减少200万辆。（来源：盖世汽车网）
点评：看来今年想完成新能源汽车500万辆的保有量是有难度了。
4、重庆两江新区将与特斯拉公司深化合作 但暂不涉及建厂
记者14日从重庆两江新区获悉，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚昨日与特斯拉公司全球副总裁陶琳一行会谈，双方就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识。
记者从知情人士处获悉，目前阶段，双方有望深化合作，包括建立销售中心和维修中心等，尚不涉及建厂。（来源：上海证券报）
点评：短期之内特斯拉应该不会再在中国建厂了，即便以后要建厂，估计北京、深圳、杭州都对特斯拉更有吸引力。
5、腾讯对蔚来增持：持股比例从 15.1% 提升至 16.3%
美国证券交易委员会文件显示，在6月10日至7月8日期间，腾讯控股对蔚来汽车 A 类普通股股份持股比例15.1%提升至16.3%。受此消息影响，蔚来汽车盘前涨超3%。
根据今年5月蔚来汽车向SEC递交的20-F文件显示，蔚来汽车的最大股东是其创始人李斌，持有公司13.8%的股份，而腾讯和Baillie Gifford & Co分别持股12.6%和9.1%，排名第二、第三。（来源：IT之家）
点评：蔚来能坚持到今天真的要感谢腾讯的不离不弃，多次在关键时刻雪中送炭保住蔚来，其他新创品牌应该都很羡慕吧。
6、现代拟2025年出售100万辆电动汽车
现代汽车集团掌门人郑义宣周二表示，现代汽车与起亚汽车计划到2025年将电动汽车销量提高至100万辆，争取占据全球电动汽车市场超过10%的份额。
郑义宣表示，现代淇海村计划推出一款新一代电动汽车，续航里程450公里，充电时间低于20分钟。
周二较早时，韩国总统文在寅宣布了一项“绿色新政”计划，到2025年在环境友好项目上投资114.1万亿韩元（约合946亿美元），其中包括到2025年将韩国道路上行驶的电动汽车数量从2019年底的9.1万辆提高至113万辆。（来源：金融界）
点评：现代还是更多寄希望于韩国本地消化销量吧，从目前国际上市场环境看，现代的电动汽车在其他国家和地区并没有很抢眼的表现，想卖出100万辆更多需要靠韩国国民的购买力了。
7、特斯拉Model Y推新款替代现入门车型 约28万起
日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过社交媒体表示，由于目前规划的入门级Model Y的续航里程太短，EPA测试工况下只有250英里（约402公里），特斯拉以后将不再生产这一车型。
重要的是，马斯克在接下来的回复中表示，近期特斯拉已经对Model Y长续航全轮驱动版进行了降价（降价金额为3000美元，约合2.1万人民币），在随后的几个月，特斯拉还将推出价格更低的Model Y。而即将推出的新版本将是特斯拉为这款全电动跨界 SUV 设计的第一款单电机车型，预计入门价将在4万美元（约合人民币 28 万元）左右。
自2020年3月，Model Y交付实际订单以来，特斯拉只交付了长续航双电机版和性能版两个高配车型，而标准续航版，一直不见踪影。而最新的消息表明，特斯拉将取消这一入门车型。
早在Model Y发布之前，特斯拉曾表示，新车将比相同版本的Model 3贵5000美元。但以现在的消息看来，Model Y的入门车型要比Model 3还要便宜。（来源：电动邦）
点评：如果特斯拉真的再压低售价，自主品牌们要提前做好准备，别今年挨完国产Model 3的毒打，明年再挨一遍国产Model Y的。
