电动汽车目前是股票市场上的亮点，因为在人们普遍喜欢购买该行业股票的情况下，众多的电动汽车制造商股价都大幅上涨。然而，如果研究公司Wood Mackenzie的最新分析结果属实，该行业最光明的日子至少还将持续十年。根据Wood Mackenzie今天发布的报告，到2040年，电动汽车的年销量将达到4500万辆。根据国际能源署（IEA）的表态，这标志着相对于2019年销售的210万辆电动车，将有约2043%的惊人增长。另外，到2040年，电动车累计存量将达到3.23亿辆，相对于2019年720万辆的电动车存量，对应增长了4386%。
Wood Mackenzie首席分析师Ram Chandrasekaran在报告中指出，主要的汽车制造商已经将目光投向了2050年的气候中和，并将电池电动车（BEV）视为实现这一目标的最强杠杆。这些关于2040年电动汽车存量的预测相对于Wood Mackenzie在冠状病毒(COVID-19)大流行爆发前发布的前景来说缩水了2%。尽管电动车存量增长到目前的35倍，但交通排放曲线将趋于平缓，而不是下降。从现在到2040年，全球交通的二氧化碳排放贡献将增加1.3兆吨。在商用电动车的应用方面，Wood Mackenzie预计，到2040年，这些电动车的年销量将超过550万辆，累计存量将达到4000万辆。
在Wood Mackenzie8月10日发布的另一份报告中，预计电动卡车的存量将从2019年底的2000辆增加到2025年的54000多辆。要知道，随着新的电动车厂商进入市场，括尼古拉、Workhorse等，在未来几年内，这一电动车领域将成为竞争激烈的舞台。当然，尼古拉公司正试图通过在动力组合中加入氢燃料电池来获得优势。
该公司预计2030年全球锂离子电池制造产能将达到1.3太瓦时（TWh），这标志着相对于2019年的可用产能增加了4倍。另外，随着电动汽车的加速应用，电池组的成本预计将出现快速下降。举个例子，Wood Mackenzie现在估计，到2024年，100美元/KWh的门槛将被突破，比该公司之前的预测早一年。就充电基础设施而言，Chandrasekaran在报告中估计，预计到2030年，住宅和公共充电点将累计增至3250万个和540万个，投资价值分别为27亿美元和33亿美元。Wood Mackenzie关于电动汽车应用趋势的预测是否能实现，还有待观察。
