1、威马汽车发布IdeaL4全新科技战略
9月9日，威马汽车在线上发布了IdeaL4全新科技战略。此次，威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，发布了由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略。
据介绍，IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，制造出具备万物互联的智慧汽车。（来源：EV世纪）
点评：随着蔚来、理想和小鹏陆续登陆美股，让威马在企业发展的速度上被头部阵营拉开了差距。并且，在产品投放上，威马目前的EX5和EX6车型对消费者来说吸引力已经开始减弱。此时推出IdeaL4战略，不仅能提升产品水准，还能为IPO积攒热度，让威马重回新创品牌头部阵营。
2、北汽或增持戴姆勒股份至9.99%
近日，从相关渠道获悉，北汽正计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份，并将于近日正式公布这一消息。若增持成功，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东，总持股比例将到9.99%。
有专业人士分析“北汽若提升了在戴姆勒的持股比例，并不会对北汽自身在运营层面有更多的帮助，这一举动并不能够在短期内反哺北汽的自主业务，北汽自身发展遇到的问题还是要靠自己解决。”也有媒体认为此时进行北汽与戴姆勒交叉持股，是在为戴姆勒增持北京奔驰股份铺路。
虽然北汽最终收购戴姆勒股份的比例以及公布时间还要等待官方确认消息，但内部人士表示，收购戴姆勒股份一事已经在进行中了。（来源：新浪汽车）
点评：北汽增持戴姆勒还是有必要的，虽然对于北汽自主来说没什么直接帮助，但在财务营收层面还是能帮助集团争取到更多利益。毕竟如果戴姆勒提高了北奔的股比，会对北汽的营收产生重大影响。
3、特斯拉上海工厂二期基本完成
近日根据外媒报道，特斯拉上海超级工厂二期工程建设即将完成，目前生产设备已经开始安装，预计今年10月完成，调试工作将在11月完成，未来二期工厂将承担起特斯拉Model Y的生产任务。
根据报道，特斯拉上海超级工厂二期工程在今年2月份开始施工，现阶段施工完成与计划时间提前了一半时间。
目前生产设备已经开始安装，特斯拉也已开始为Model Y的量产招聘工作人员，根据进度年底前即可实现生产，预计明年1季度开始交付国产Model Y车型。（来源：EV世纪）
点评：马斯克真的应该好好感谢中国政府和中国市场，估计特斯拉在美国本土要建设工厂都没这么快的速度。
4、北汽新能源前8月销售1.88万辆
9月9日北汽蓝谷发布公告，8月份北汽新能源销量为2132辆，上年同期为10705辆，同比下降80.08%；1月至8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。（来源：新京报）
点评：北汽新能源今年是滑铁卢了，并且似乎到目前为止也没有找到很好的办法来挽回市场销量，即便整个新能源市场在提升，北汽新能源的销量却不见起色。本来说好的燃油车不玩了，又把燃油车和新能源合为一个品牌，反而把新能源也给拖累了。
5、天际ME7将于9月19日上市
近日获悉，天际ME7将于9月19日上市发售。作为一款纯电动中型SUV，天际ME7此前公布的尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元。
新车采用了来自于博世的永磁同步电机，两驱车型最大功率达到170kW（231马力），最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到320kW（435马力），综合扭矩640Nm，0-100km/h加速时间4.9s。此外，新车的电池包能量密度达到了160Wh/kg，NEDC综合续航里程为500km。（来源：爱卡汽车）
点评：迟到总比不到强。天际ME7终于把产品熬出来了，不过目前新创品牌头部阵营的势力已经相对稳固，天际ME7上市后如果没有特别强劲的产品力和营销方式，估计销量提升会比较困难。
6、Uber承诺2040年平台车实现100％电动化
周二（美东时间8日），Uber 表示，其全球叫车平台上运营的每辆车到2040年将实现全电动化，并承诺在2025年之前投入8亿美元帮助其司机实现换用电动汽车，包括从合作伙伴那里打折购车或租赁车辆。
Uber表示，除了购车或租车折扣之外，这8亿美元还将包括充电折扣，以及电动和混合动力汽车的车费附加费折扣等。Uber打算向选择“绿色出行”项目的客户收取额外小费，以抵消上述8亿美元的部分费用。
根据美国的数据，叫车出行在交通排放总量中所占比例不到0.6%，但是自从Uber在近十年前成立以来，叫车出行车总数量显著增加，根据Uber今年2月的投资者报告，去年叫车出行达到70亿次。
Uber表示，如果算上每位乘客之间的巡航里程，其在美国和加拿大的出行比一辆普通私家车每英里多排放41%的二氧化碳。（来源：财联社）
点评：与很多每天两点一线的私家车比起来，运营车辆的排放确实要高出太多了，所以如果从环保和节能减排的角度看，确实应该先把运营车辆率先都替换为新能源汽车，所带来的效果会远大于私家车的替换。
7、1200万英国车主考虑两年内购买电动汽车
据外媒报道，最新的研究显示，英国估计有1200万司机考虑在未来两年中购买电动汽车。一家名为Uswitch的网站对超过2000名英国成年人进行了调查，结果显示30.7%的司机将在未来两年关注电动汽车的前景，而其中一些人已经有了购车打算。
有11%的受访者表示将在未来24个月内购买一辆电动汽车，这表明电动汽车在英国即将变得更加普及。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年前7个月，电动汽车销量在整体销量中占比为4.7%。但是数据显示，这一比例即将有所提升。Uswitch还预计，考虑购买电动汽车的人将能节省一大笔开销。该公司估计，用电动汽车替代燃油车，车主平均每年可以节省329英镑。所有车主加在一起，每年仅燃料费用就一共可以节省40亿英镑。（来源：盖世汽车网）
点评：考虑是一回事，真正换不换又是另外一回事。别说1200万了，看看两年后英国电动汽车能不能到200万辆吧。很多时候消费者的意愿和其最终的行为都不太一致。
