2020北京国际车展已经正式开幕，由于国外疫情还没有控制好，各大车展都已取消，因此本届北京车展成为了全球车企首发亮相新车的重要舞台，宝马全新M3、M4、M5都在北京车展首发亮相，新能源车方面，本田带来了东风本田CR-V 锐·混动 e+和中国首款纯电动概念车，路虎带来了发现运动版P300e，除此之外国内车企也为我们带来了多款新能源车。
日产Ariya（W2馆）
日产Ariya搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的三大支柱，即日产E-Power智能动力、日产ProPilot智能驾驶和日产Nissan Connect智能互联方面的最新进展，在进一步提升车型性能的同时，为用户带来全新的驾驶体验。
外观上，日产Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素。包括日产汽车标志性的V-motion前格栅、独具差异化的灯组、短前后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。
车尾部分则更加大胆，大角度倾斜的C柱与肌肉感极强的后尾门融为一体。横贯式熏黑尾灯具有不俗的质感，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。
内饰方面，日产Ariya采用了非常简洁科幻的设计风格，中控台主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，内部将配备全新的Nissan Connect智能互联系统。先进的ProPilot 2.0智控领航技术、ProPilot远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。
动力方面，日产Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率218马力，最大扭矩300N·m；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，最大功率389马力，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速仅需5.1s。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本，综合续航里程为483km，最高续航里程可达610km，快充模式下，30分钟可以充入375km的续航里程。
据介绍，日产Ariya将于2021年年中在日本率先上市，售价约为500万日元（约合人民币32万元），2021年下半年将引入欧洲、北美和中国市场销售。
全新路虎发现运动版P300e（W3馆）
全新路虎发现运动版P300e基于路虎最新的Premium Transverse架构打造，并且搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，纯电续航里程54km。
外观方面，新车沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。同时，两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。车身左侧则加入充电口，提升了其整体辨识度。
车尾相比燃油版车型基本没有变化，非常宽厚敦实的造型给人一种踏实放心的感觉，唯一的区别在于左侧“P300e”的标识上。车身尺寸方面，插混车型的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。
内饰方面新车同样与燃油版区别不大，极具路虎品牌特征的方向盘和档杆造型档次不俗，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕属于主流配置，另外新车在工艺和用料方面也保持了捷豹路虎集团的一贯高水准。
动力方面，新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最高功率为147kW（200Ps），驱动电机最高功率80kW（109Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统预计使用8AT变速箱取代现款燃油版的9AT，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。新车将使用由宁德时代提供的三元锂电池电芯，NEDC纯电续航里程为54km。
值得一提的是，全新路虎发现运动版P300e配备了直流快充和交流慢充两种充电模式，这在插混车型中较为少见。
沃尔沃XC40 RECHARGE正式亮相（W3馆）
沃尔沃XC40 RECHARGE基于燃油版XC40打造而来，外观沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言，极具标志性的雷神之锤大灯有着极高辨识度。封闭式格栅则彰显了该车纯电动的特性。
车身侧面线条较为复杂，营造出了很好的光影感。白色车身与熏黑车顶组成的双色车身设计，让新车看起来更具活力。XC40 RECHARGE在左前和左后翼子板上各有一个充电接口，前面为慢充接口，后面为快充接口。车身尺寸方面，XC40 RECHARGE长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
内饰方面，整体路线依然走的是家族风格。仪表采用了一块全液晶屏幕，尺寸为12.3英寸。除此之外，中控也配有一个大屏，尺寸为9英寸。
动力方面，官方并没有公布车展中亮相车型的具体参数，我们可以先参考海外版车型。新车是根据沃尔沃与吉利共同开发的CMA平台打造而来。动力部分，新车将采用四轮驱动。前后轴均装有一台最大功率150千瓦的驱动电机，可提供408马力的功率和600 牛·米的扭矩。强大扭矩可以让XC40纯电动版在4.7秒内即可从静止加速至100km/h。
续航部分，新车搭载了总容量为78度的三元锂电池，其中75度可用。在WLTP测试中，续航里程超过400公里（248.5英里）。充电方面， 新车支持最高150千瓦的充电功率，可在40分钟内充电至80％。交流充电最大支持的功率为11千瓦，充满时间预计在7小时左右。
Honda SUV e: concept （W1馆）
作为中国首款本田纯电动概念车，Honda SUV e: concept 以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感和科技感的设计语言。其时尚动感的外观和极具前瞻科技的内饰均由本田中国年轻的设计师团队主导完成。
动力方面，Honda SUV e: concept 将以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验，带来动力性能和环保性能的完美结合。
Honda SUV e: concept将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI 助理、并实现更全面的互联，以及OTA 在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。此外，Honda SUV e: concept 还展示了Honda 全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。
据本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史介绍：“基于Honda SUV e: concept 开发的纯电动车将尽快实现量产。”
CR-V 锐·混动 e+（W1馆）
除了在车展中为我们带来了Honda SUV e: concept概念车以外，还为我们带来了现阶段正符合消费者需求的一款插电混动SUV-东风本田CR-V 锐·混动 e+，这款车型定位为紧凑级插电混动SUV，据介绍，东风本田CR-V 锐·混动 e+将于明年年初上市。未来上市后将和上汽大众途观PHEV和一汽-大众探岳GTE竞争。除此之外，同价位区间还有迈腾ETE、比亚迪唐DM、比亚迪汉DM、等产品。
东风本田CR-V 锐·混动 e+外观上基本延续了燃油版造型，不过前格栅有所变化，由三条横向镀铬装饰条组成。同时，LOGO采用蓝色涂装，彰显其插混车型的身份。
新车长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，与燃油版相比，锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸，轴距短了1mm。充电接口位于车身右后翼子板上。
动力方面，CR-V 锐·混动 e+搭载了Honda 独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机i-MMD 混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率。
新车共有纯电动、混合动力和燃油三种驾驶模式， NEDC纯电续航可达80km，满电状态下百公里油耗1.1L。
一汽奔腾E01（E1馆）
在本届车展中，一汽奔腾也为我们带来了其首款纯电动车E01，并在车展现场正式上市。新车售价区间为19.68万-22.88万元，NEDC综合工况续航450公里，定位为中型纯电SUV。
外观方面，一汽奔腾E01采用了C105概念车的“光影魅学”设计理念，车头使用了很多平直的线条，通过线条之间的交错，让整个前脸拥有丰富的曲面，在不同角度光线让整个车头拥有了更强的立体感。
车身侧面采用了比较硬朗的双腰线设计，门板上的腰线让车辆拥有更长的中段视觉效果，后翼子板上方的腰线让尾部拥有更宽的视觉效果，提升了整台车的后部力量感。在车身尺寸上，奔腾E01车身尺寸为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm，定位是一款中型纯电SUV。
车尾在设计上也使用了很多平直的线条，车侧与车尾的过渡上用三条硬朗线条设计，处理方法和车头相呼应。后保险杠面积较大，让车尾有了更高的视觉效果。细节上在保险杠下侧还加入了蓝色装饰来凸显其新能源车身份。
内饰上，E01采用当下比较流行的简洁设计风格，整个车内几乎看不到几个物理按键。贯穿式大屏、贯穿式出风口以及集成在屏幕内的空调控制方式成为了整个车内的亮点，同时也增加了车内的现代感。
动力上，新车搭载了一台最大功率140kW，最大扭矩320N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池容量为61.34kWh，NEDC续航里程为450km。
哪吒V（W3馆）
在本届车站中，哪吒汽车为我们带来了其第三款量产车-哪吒V，新车外观设计上采用了哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，封闭式的前格栅让整台车电动化特征明显，硬朗的线条也让新车看上去更加年轻。
立体化的大灯造型外加内部修长的日间行车灯让整个前脸很有识别性，不过整个大灯造型和特斯拉Model 3还是有一些神似的。
侧面采用了棱角分明的设计，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，让整个车侧视觉效果更加流畅，同时大尺寸轮毂的设计让车侧整个比例更加完美，橘黄色装饰条的加入主要目的是让车辆显得更年轻。车辆尺寸上，哪吒V长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，是一款小型纯电SUV。
车尾造型同样个性，其采用了溜背式设计，这样的设计在小型SUV中还是比较少见的，为整个车尾增加了运动感。细节上，后保险杠上也有橘黄色装饰条，保险杠下部分并没有采用很多SUV车型常用的塑料黑色装饰板，视觉上更加高级。
内饰方面，哪吒V通过大量平直的线条营造出了非常简洁的设计风格。同样是因为使用平直线条，让这台小型SUV的内饰拥有了更好的横向视觉效果，坐进车内拥有比实际刚宽敞的感受。用料方面，新车使用了这个级别常用的硬塑料，不过在中控台上加入了一些镀铬和亮面纹路塑料装饰板，在尽可能的提升高级感。
动力方面，新车搭载了一台最大功率55kW，最大扭矩175N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，车辆电池系统能量密度为160Wh/kg，百公里电耗为11.5kWh/100km，NEDC综合工况续航里程达到401公里。
除了这款产品以外，新车还有一款续航301公里的车型。其搭载了一台最大功率40kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，车辆电池系统能量密度为141Wh/kg，百公里电耗为11.2kWh/100km，NEDC综合工况续航里程达到301公里。
红旗E-HS9（E3馆）
在本届车展，红旗为我们带来了旗下全尺寸纯电SUV E-HS9，在车展现场也正式公布了预售价格，预售区间为55.00万-75.00万元。
新车是红旗品牌推出的一款全新纯电动车型，外观方面采用了红旗品牌全新的家族化设计语言，新设计语言赋予了车辆大气、豪华的颜值，拥有不凡的气势。大灯采用了分体式造型设计，位于保险杠两侧的是车辆的主光源，与中网相连的是车辆的日间行车灯和转向灯，所有光源均为LED。
内饰方面，红旗E-HS9依然是四平八稳的风格，采用了传统T字形布局，中控台配备了四块大尺寸的液晶屏，台面由大面积酒红色的真皮材质包裹，此外还有木纹、钢琴烤漆及镀铬面板的装饰。
动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机，续航里程分为460km和510km两种，并配有7种驾驶模式。低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300Nm，最高车速200km/h。三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km。
高功率版前电机最大功率160kW，扭矩300Nm，后电机最大功率245kW，扭矩450Nm，极速200km/h。其三元锂离子电池能量密度为178.1Wh/kg，续航里程510km。据悉，新车百公里加速时间或小于4s。
欧拉好猫（E3馆）
欧拉汽车最近和猫比较有缘，不久前刚刚推出了白猫，此前的R1车型更名为黑猫，采用复古外观设计，让更多消费者关注的好猫车型也正式在北京车展亮相了。不仅如此，在车展现场，官方还公布了这款车的预售价格，其中续航400km版本预售价格为10.5万-12.5万元，续航500km版本预售价格为13.5万-14.5万元。
外观方面新车由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，采用“复古未来主义”设计理念，整体以圆润线条为主。椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线，使新车看起来确实有那么一丝保时捷味道。
侧面通过柔和的线条让整车看上去包容度更高，双色车身和复古样式的轮毂造型看起来非常独特。尺寸上欧拉好猫的长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。虽然看上去不算大，但实际上它的尺寸和比亚迪元EV相差不多，车长甚至超越了北汽新能源EC5。
饱满圆润的车尾造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加有个性。
欧拉好猫内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，首先映入眼帘的是贯穿式中控大屏，凸显的是现代感，按键则采用了圆润有质感的复古拨杆，非常有格调。淡黄和墨绿色的搭配不仅让内饰更符合复古风格的同时还有那么点文艺感。
动力方面，欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，最高车速150km/h。动力电池为三元材料，电池系统能量密度177.2Wh/kg，高配车型的NEDC综合工况续航达到了501公里。
福特Mustang Mach-E（W2馆）
在本届车展中，备受期待的福特全球首款纯电SUV——Mustang Mach-E也在车展中亮相，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。
外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，外观部分大量采用了Mustang的设计语言，细长的头灯，引擎盖隆起的腰线，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型以及三条柱状尾灯等元素都得到了延续。
Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。Mustang Mach-E在车身造型上兼顾了动感与实用，在利用Fastback车身线条营造出Mustang专属运动感的同时，通过巧妙的外观及工程设计，保持了车顶中心线和第二排乘客上方区域的挑高，打造出能够舒适容纳5名成年人的SUV车厢空间以及充足的载物空间。
车后采用了溜背式设计风格，宽大的车尾营造出了轿跑SUV风格。尾灯处横向内凹的设计很有Mustang的感觉。后保险杠下侧使用了亮黑色材质，高级感不错，最下方还设计了扰流板，视觉上增加了车尾的运动感。
动力方面，Mustang Mach-E GT高性能版可为用户带来Mustang式热血沸腾的驾驶体验，约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。
Mustang Mach-E在WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。
宝马iX3（W4馆）
本年度，受消费者关注的豪华品牌纯电SUV宝马iX3也来到了本届车展，这款车型在此前已经发布了预售价格，两款车型的预售价格分别为47万元和51万元，对这款车型感兴趣的消费者可以来展馆来欣赏实车。
BMW iX3车身线条简洁有力，采用了电动车普遍青睐的现代简约风格，同时融入了BMW i品牌的专属设计语言，可以说在传承中实现了突破。前脸经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。
动力方面，BMW iX3搭载了高能量密度三元锂电池，总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度达到154Wh/kg，可为车辆提供NEDC工况下500km续驶里程。搭载在后轴上的一台他励同步电机的最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米。整车零到百公里加速时间达到6.8秒，电子限速下最高车速为180km/h。百公里电耗低至16.7kWh。
