近日，根据外媒报道，丰田集团（丰田和雷克萨斯品牌）2020年前9个月内在欧洲共计售出了715,081辆汽车（同比下降15％），但市场份额从此前的5.3％提升至6.1％。
在销售的车型中，有一个比较有意思的现象，那就是混合动力车型占比极高。在售出的715,081辆车型中，有372,893辆是混合动力车型，占总销量的52%，而在西欧，这一比例高达62%。
混合动力车是非常受欧洲消费者欢迎的，在未来丰田集团混合动力车的销售占比还会再次提高，因为有三款新能源车即将进入欧洲市场，那就是丰田RAV4 Prime、全电动丰田Proace Electric和雷克萨斯UX 300e。
丰田RAV4 Prime也就是RAV4的插电混动版本，未来这款车型也会引入国内销售。RAV4 Prime搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机、双电机以及动力电池等部件组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率130kW，最大扭矩219N·m。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。整套系统的综合输出功率225kW，车辆的0-100km/h加速时间为6秒。
动力电池为三元锂材料，通过上方丰田发布的结构图我们能够看出，动力电池平铺在底盘下方，并未侵占车内空间。根据信息，这块动力电池的总容量为18.1 kWh（355.2 V，51 Ah），WLTP工况下可以拥有67.6公里的纯电续航，日本WLTC 工况下，纯电续航95公里。另外车辆还搭载了热泵空调系统，可以在冬季节省更多电量。
除了丰田RAV4 Prime以外，在欧洲推出的根据同平台打造而来的铃木Across也会搭载这台动力系统，外观上可以看出这款车型只是前脸与丰田RAV4 Prime有差别，侧面和尾部造型基本和丰田RAV4 Prime一致。
全电动丰田Proace Electric率先在欧洲上市的版本是一款封闭式货车，未来还会推出9座乘用车版本，根据信息这款车型是根据PSA Group车型换标而来的一款产品，预计年底在欧洲交付。
动力上丰田Proace Electric提供两种电池续航版本，搭载50kWh电池的版本WLTP续航里程为230km，搭载75kWh电池的版本WLTP续航里程为330km。动力方面搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩260N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为13.1秒，最高时速130km/h。充电方面新车支持100kW快充，30分钟即可将电量充至80%。
最后一款产品就是雷克萨斯率先在国内推出的首款纯电动车UX300e。UX 300e是一款紧凑型SUV车型，诞生于丰田汽车的e-TNGA架构下的GA-C平台。UX 300e搭载一台最大功率150kW（204马力），最大扭矩300N·m的永磁同步电机，NEDC综合工况续航达到400公里（WLTP工况续航里程为300km）。0-100km/h加速时间为7.5s，最高时速160km/h。
