随着近期多起威马电动车自燃事件不断发酵，该公司于10月28日宣布召回1282辆存在安全隐患的电动车，凸显威马在动力电池供应商选择策略上的失误。
威马10月28日发布的召回说明显示，经过技术分析和反复验证，此次事件由于电池供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控造成起火风险，存在安全隐患。
该说明并未明确指出“此次事件“是哪起事故。近期的公开报道显示有4起事故。9月23日，温州一辆威马EX5起火燃烧；10月5日，福建邵武市一辆威马EX5起火燃烧；10月13日凌晨，该市又一辆威马EX5在充电时发生燃烧。10月27日夜间，位于北京北四环力学研究所内一辆威马EX5起火燃烧。
威马的召回说明称，存在安全隐患的车辆于2020年6月8日至2020年9月23日期间生产，搭载的动力电池型号为ZNP3914895A-75A。查询工信部的产品公告信息得知，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司。公开资料显示，该公司为中兴通讯旗下新能源板块子公司，成立于2016年，总部在武汉，专注于乘用车动力电池的研发、生产和销售。不过，该公司并没有官方网站，没法了解其详情。
高工产业研究院（GGII）的数据显示，2020年8月，中兴高能为威马EX5车型配套动力电池43008kWh，当月装机量排名行业第9，首次进入TOP10。
另外，根据当地政府的通报，此前发生在福建省邵武市的两起威马电动车自燃事故的主要原因也是电池问题，但尚不清楚那两辆车的动力电池是哪家公司生产的。
公开资料显示，威马汽车曾经有多个动力电池供应商，包括宁德时代、谷神、力神、苏州宇量、塔菲尔能源、瑞浦能源、中兴高能等，除了宁德时代和力神之外（宁德时代已经澄清近期自燃的威马电动车使用的动力电池并非由其提供），其他几家供应商都是名不见经传的公司。
为什么威马会选择这些名不见经传的供应商？控制动力电池成本可能是主要原因。从更深层次分析，这与威马汽车的定位有关。该公司的目标是成为电动车领域的世界冠军，因此提供给市场的都是用户能够负担得起的大众化产品，所以，对成本管控的要求更高。
EV世纪认为，威马的动力电池供应商策略存在严重失误，虽然选择多家供应商可以分散风险，但这种做法非常考验主机厂的供应链管理能力。更重要的是，此次召回的直接原因“生产过程中混入杂质”暴露那些名不见经传的供应商的质量管控水平堪忧——对于动力电池厂家来说，无论是保证电池材料的纯度，还是生产环境的洁净度都是非常基础的要求。另外，对于威马来说，未能提前发现该供应商提供的电芯存在质量问题，也暴露出其对于动力电池的品控存在短板。
