一个新的汽车品牌想要出头，首先名字很重要，大气、上口、最好还有些寓意。另外，首款新车的设计更关键，作为新品牌首次对消费者展示自己的窗口，美与丑虽然都能让人印象深刻，但后者只能成为茶余饭后的消遣。
在汽车领域深耕多年的东风集团显然深谙此道。岚图=“蓝图”，好记且有深意。日前正式亮相的首款车型岚图FREE，游艇式外观和极具质感的豪华内饰让人印象深刻，可升降的中控三联屏更是新意十足。
新车亮点：
●增程式+纯电动 两种动力组合
●1.5T四缸增程器，空气悬挂，双叉臂+多连杆独立悬架
●增程版NEDC续航860km，纯电版NEDC续航500km
●前后双电机最高功率500kW，百公里加速4.6-4.8秒
●支持11kW家充、直流快充、加油三种补能模式
●5G+OTA+高级智能驾驶辅助系统
*本次实拍车为PP3阶段试装车，与正式量产车可能存在些许不同
岚图FREE定位一款中大型豪华运动SUV，从外面看整车线条极为优雅舒展。相比高度，新车更强调纵向和横向的视觉效果，有一股运动的姿态。同时岚图FREE外观上使用了不少镀铬装饰，配合密集的多条辐大尺寸轮圈，豪华感和档次感不俗。
由于增程式动力的存在，岚图FREE需要一副进气格栅。而为了提升品牌认知度，与目前市场上的其他车型区别开来，岚图FREE在最直观的前脸上下了不少功夫。
首先设计上，岚图FREE的大面积盾形格栅与两侧大灯组连为一体，内部的直瀑式镀铬饰条采用了一个折角内凹样式。保险杠上的黑色部分装饰，则对整体格栅和灯组起到了一定的承托效果。
另外在灯光效果上，岚图FREE使用了非常流行的环形灯带造型，中间的岚图品牌Logo也可以同步点亮，夜间辨识度不错。
岚图FREE支持20项高级智能驾驶辅助功能，整车配有24个智能传感器，包括：3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达。
功能上除了一些我们常见的L2“套装”之外，还有新的FVSR前车起步提醒、NVS夜视行车、透明底盘和哨兵模式等。
侧面看，岚图FREE采用了中大型豪华SUV惯用的稳重设计。平直的窗线和腰线营造出了修长的视觉效果，密集多条辐大尺寸轮圈配合亮黑的轮拱罩以及侧裙饰条，进一步提升档次感。
尺寸上，岚图FREE的长度介于理想ONE和蔚来ES6之间，高度如前文所说并不看重。主要是轴距方面，岚图FREE达到了同级别最长的2955mm。正向研发的新能源平台，使其轴长比（轴距和车身长度的比例）超过0.6。
岚图FREE配备了时下流行的隐藏式车门把手，采用电动开启方式。为了提升质感和夜间效果，门把手的下沿还加入了LED照明灯，细节上非常到位。
侧面隐藏最深的亮点其实在尾部。一块黑色装饰将D柱上下分开，营造出了后风窗的包围效果，这个手法和游艇的设计类似。
旋刃样式的多条辐轮圈非常独特，轮胎为倍耐力高端P ZERO系列，规格255/45 R20。前后刹车均为通风盘，不过制动卡钳看起来采用了普通的单活塞配置。
岚图FREE的车尾非常简约大气，没有过多繁杂线条和造型，一道横贯式LED尾灯就是仅有的装饰，这种设计很符合大尺寸SUV的风格。
不过简约并不代表处理的简单，岚图FREE的精致都在尾灯组内部得以展现。两侧的花瓣样式转向灯发光单元，以及中间的立体“VOYAH”品牌标识，值得细细品味。
底盘的整体保护做得不错，包覆很全面，单独的一根排气管也被很好地藏在车底。
在这个内饰以大屏为主要核心的时代，想要做好一台车的内饰本就不易，更不用提全新打造一个品牌的内饰风格。在我看来，岚图FREE的内饰设计可以打到80分。
作为一款定位豪华的中大型SUV，岚图FREE首先要考虑的是如何营造豪华感和提升质感。在这方面，新车所采用的做法有点类似韩系豪华品牌，以直接的大量高端皮质用料去提升质感和触感，以比较凸显档次的配色去讨好视觉效果，以精细的缝线和扣边工艺去营造豪华感。
设计和布局上，岚图FREE的中控台与两侧车门内饰板的整体性、连贯性较强，这也是如今豪华车必备的设计。横向的三连大屏尺寸没有太夸张，功能上非常全面，且支持三屏互动：中间屏幕和第三屏幕的娱乐信息可以互换；副驾驶可以在第三屏幕上设置导航，并直接推送给仪表屏。
当然，岚图FREE内饰的最大亮点还是在可升降的仪表台上。在你解锁进入车辆、或锁闭离开车辆，以及打开运动模式时，整个仪表台会进行一定幅度的升降。此外，你也可以通过车内按键来手动控制它。
你之前可能见过升降的各种音响，但是整个仪表台升降，绝对是第一次。
仪表台顶部有一个看起来很像NOMI的小玩意儿，其实它的作用不是车机交互，而是一颗高清摄像头，用于车内的人脸识别、疲劳提醒功能等。
三幅式真皮双色方向盘有那么一股奔驰的味道，特别是两侧的哑光金属饰板。右侧功能区底部的拍照按键，可以通过上面的摄像头来随时随地自拍。
中控台上的实体物理按键比较少，仅为空调相关功能保留了一些快捷键，另外空调出风口位置很讨巧。
换挡杆区域的造型比较传统。顶部是一个手机储物格，提供无线充电功能；类似鼠标造型的电子档杆手感不错；右侧布局了一块触控板，可用于车机系统的操作。
整个扶手台下方是一个硕大的储物格，空间可观，前部还有一个12V电源和两个USB接口。
音响方面岚图FREE采用了丹拿品牌，扬声器数量达到10个。同时新车支持5G T-BOX互联网技术，在OTA升级时的更新速度更快，对未来的V2V、V2X发展有更充足的技术储备。
内饰部分最后的彩蛋是这块面积不俗的全景天窗，虽然其采用了一体式的不可开启设计，但是材质方面使用了电控调光玻璃，具有10级明暗强度可调。夏天遮阳防晒、冬季躺下看看星星，完全不耽误。
动力方面，岚图FREE采用MVP（Multi-choice Valuable Power）多场景新能源动力解决方案，能够兼容纯电动和增程混动两种动力形式。
增程版本的岚图FREE采用了东风C15TDR系列发动机，峰值功率可达80kW。另外新车配备前、后双电机，并以此组成了电动四驱系统，综合最大功率为500kW（680马力），综合最大扭矩为1000Nm，百公里加速仅需4.6秒。
岚图FREE增程版的电池能量为33kWh，可支持NEDC纯电续航约140km。油箱容积是目前增程混动车型中最大的，达到53L，单次满油满电的NEDC续航约为860km。共有11kW家充、直流快充、加油三种补能形式，和理想ONE非常相似。
纯电动版的岚图FREE目前电量还未公布，不过官方给出了比较主流的500km综合续航能力，并强调其续航真实性更高。另外百公里加速上纯电版稍慢一点点，为4.8秒。
岚图FREE使用了前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架，这是一种较为高端且偏运动和操控向配置的悬挂系统，前双叉臂悬架可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。同时空气减震器的加入，不仅可以提升驾乘舒适性，还可以根据不同模式调节车身高度。
总结：虽然岚图汽车CEO卢放强调，岚图FREE和理想ONE以及蔚来ES6并不是竞争关系，而是同一战壕内的战友。但是从定位、售价（不超40万元）、多的那一个气缸和快的那1秒来看，岚图FREE是吃定了后两者。
当然，岚图汽车也不能盲目乐观。理想汽车能成为最短时间完成1万台交付的新势力品牌，蔚来2020年至今总销量超3.7万台、且品牌地位牢固，证明这两位确实是有点儿东西的。想要发起挑战，岚图在营销和服务上不能掉以轻心。
