保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）此前曾向德国媒体透露，2020年最初制定的计划是销售2万台保时捷Taycan车型。根据最新的销量数据显示，保时捷Taycan车型在2020年共销售了20,015 辆Taycan，占保时捷总销量272,162的7.4％。
在去年前9个月中，保时捷Taycan车型在全球范围内的销量为10,944台。在第四季度，Taycan销售飙升至9,071台，从季度销量图表我们能够看出，其每季度的销量都有明显的增长。
为了让更多消费者能够体验到这款产品，保时捷今日在海外正式推出了Taycan的入门版车型，起步售价为79,990美元，扣补贴后的售价为73,840美元。
根据海外媒体透露，Taycan的入门版车型现在已经开始订购，并将于2021年春季初在美国市场交付。配置方面，新车采用了为后驱版本，取消了前置电动机（车重降低了200磅）。由于采用了后驱版本，百公里加速时间为5.1秒，相比于4S，Turbo和Turbo S版本要若一些，其他方面与售价更高的版本保持相同。
新车提供两种电池版本，分别为79.2和93.4kWh，目前这款车型此前已经在国内率先推出，相信随着这款低价车型在海外交付，保时捷Taycan的销量会持续提升。
未来5年，保时捷还将继续在新能源领域发力。在产品规划上，计划从2022年开始，Macan车系将增加一款纯电动车型与燃油版车型一起销售。不过根据消息，Macan EV车型并会像高尔夫和高尔夫纯电一样，根据现有平台打造而来，而是采用保时捷PPE纯电平台打造而来，并且拥有独有的外观设计。
随着新车型的不断推出，保时捷有着更加长远的销量计划。预计到2025年，其插电式汽车的销售份额提高到全球总销量的50％。这意味着该品牌不久后将的非常电动化。
