1月28日，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电SUV将在长安福特进行生产。作为百年福特电气化智能化战略中的首款产品，Mustang Mach-E的含金量不俗，而且从定位、性能到未来售价方面，Mustang Mach-E是最可能和特斯拉Model Y产生交集的直接竞品。
福特Mustang Mach-E融入了燃油版 Mustang 的造型元素，标志性三条柱形尾灯得以保留，Fastback的车身造型极具福特经典风格。不过整体轮廓比后者更为短小紧致，溜背式的车身散发着动感。
当然新车也加入了更多的电动化设计，Mustang Mach-E使用了全封闭式前脸，车头下方则设有可自动开启的格栅，以供电池组散热。车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，开门方式也变得时髦。
Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。风格上Mustang Mach-E与 Model Y十分接近，都属于运动风格的轿跑型SUV，车顶从B柱位置开始下压，流畅的尾部线条和上扬的腰线必不可少。
值得注意的是新车并没有设计传统的车门把手，而是采用四个按钮开关代替。只需轻按开关车门便会弹开一个角度，方便开闭车门。
内饰方面，Mustang Mach-E使用了电动化风格明显的简约设计，仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。此外新车中控台采用了贯穿式出风口，进一步体现出了简约风格。
根据官方最新消息，全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发。新车可支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，让车主在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。此外，国产Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，车辆能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。
与此同时，国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。
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动力方面，国产Mustang Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。
国产Mustang Mach-E将提供四个不同动力版本，标准续航版车型的最大功率190kW（258马力），长续航后驱版系统最大功率210kW（286马力），峰值扭矩415Nm；长续航全驱版系统最大功率248kW（337马力），峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。
编辑总结：国产Mustang Mach-E的出现，或许能让目前特斯拉一家独大的局面稍有变动，特别是对于订单数量极为可观的Model Y来说，Mustang Mach-E将是一个非常有实力的对手。
不过，特斯拉的优势不仅仅在于产品层面，强大的品牌力、透明的直销模式，不断进化的智能化水平都是很吸引用户的点。Mustang Mach-E要想俘获中国用户，还要在品牌塑造上加把劲，也有非常重视销售和售后服务环节的用户体验。
