28日凌晨，特斯拉新款Model S在其官网上架。此次新车推出了三款车型，其中长续航版本售价79.999万元，Plaid版售价99.999万元，Plaid Plus版售价117.49万元。新款Model S的升级重点在内饰方面，方向盘造型以及硬件配置上又一次颠覆性创新。动力方面则继续树立标杆，Plaid Plus版最大马力超过1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程840km。
外观方面，新款Model S的外观整体设计与现款车型保持相同，但是在细节方面进行了修改，让整台车看上去更加跟紧时代。首先是前脸方面，大灯造型与现款一致，不过保险杠进行了全新设计，两侧位置的黑色装饰与Model 3和Model Y非常类似，也算是使用上了家族最新的设计语言。
从侧面看，整体设计也与现款保持相同，不过除了车标以外，老款车型上的镀铬装饰都进行了黑化处理，让整台车看上去更加运动。虽然豪华感有所降低，但我相信更多的消费者购买特斯拉并不是为了豪华。
车尾依然沿用了老款车型设计，不过同样对细节进行了处理。从官网图我们能够看出，Plaid版车型还增加了原厂尾翼，另外保险杠下部扰流板也进行了全新的设计和风阻优化，其整车风阻系数达到了0.208Cd。
相比外观，内饰是此次新款Model S的升级重点，整体和Model 3类似采用了横向的布局，但是全新细节设计可以说是一次颠覆性的创新，不仅让他成为了市场中的“独有”同时也让他成为了目前市场中科技感最强的内饰。
其方向盘并没有采用圆形设计，更像是概念车或者赛车，给人以科幻未来感。方向盘两侧设计了两个拨轮，可以操作常用功能。目测车内可能只有这两个物理按键，共包括转向柱上的拨杆，都已经取消，无需物理换挡杆和换挡操作。据外媒 Electrek 得到的资料显示，特斯拉计划使用 Autopilot 和 AI 来预测你将要激活的驾驶模式：“车辆使用其自动驾驶仪传感器智能地自动确定预期的驾驶模式并进行选择。例如，如果Model S / X 的前部面对车库墙，它将检测到该情况，并在驾驶员踩下制动踏板后自动切换到“倒档”。这为世界上最智能的量产车的驾驶员省去了又一步。”
中控大屏布局在中控台上，与老款不同的是新款中控大屏采用了“横置”布局，另外其屏幕尺寸达到了17英寸，分辨率达到了2200x1300，并且可以左右调节倾斜角度，同时车载蓝牙支持多台设备同时连接。大屏内部的媒体硬件配置可达每秒10万亿次浮点运算能力，足以媲美PS5、Xbox Series X等主流游戏主机，支持无线手柄控制，可以轻松运行游戏大作。
中控台下方设计了储物格和手机无线充电面板，标配无线手机充电器和多个USB-C快充接口，可为笔记本电脑等电子设备补充电量，充分满足每个乘客的需求。
空调出风口也采用了隐藏式设计，具体操作方式和出风口工作过程和Model 3相同，不过Model S标配三区温度控制、通风前排座椅和HEPA高效空气过滤器。此外新款Model S还为后排单独配置了 一块屏幕，负责一些媒体娱乐功能，特别的是没有将其放置在传统的座椅靠背上，而是在传统的空调出风口位置。
新款车型的后排座椅进行了升级，增加了中央扶手和杯架，实用性更强。
动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.2秒，续航里程为663公里（美国测试标准预估），Plaid版和Plaid Plus版车型搭载了三电机，其中Plaid版车型的峰值功率达到了1020马力，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程为628公里（美国测试标准预估）。Plaid Plus版为顶级版车型，三电机最大功率达到了1100+马力0-100km/h加速时间<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。续航里程为840公里（美国测试标准预估）。充电方面，新车支持250kW直流快充。
新款 Model X
此次上市的车型除了Model S以外还有新款Mdoel X。新车推出了两款车型，长续航版售价84.999万元，Plaid版版售价99.999万元。
外观部分整体设计与老款相同，主要改变和新款Model S如出一辙，都集中在饰条的黑化上面。当然内饰也是Model X升级的重点，整体设计与新款Model S相同，从图片中看两台车内饰的感觉就像看Model 3和Model Y一样。
动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.9秒，续航里程为580公里（美国测试标准预估），Plaid版搭载三台驱电机，最大功率1020马力，0-100km/h加速为2.6秒，0-400m加速时间为9.9秒，续航里程为547公里（美国测试标准预估）。充电方面，新车同样支持250kW直流快充。
