1、华为新专利公开：一种动力总成和电动汽车
2月12日，华为技术有限公司公开一项名为“一种动力总成和电动汽车”的专利，公开号为CN212529295U，该专利申请时间为2020年4月17日。
该专利摘要显示，本申请提供一种动力总成和电动汽车。本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。（来源：IT之家）
点评：华为虽然没有直接造车，但凭借其技术，仍能在汽车领域分到足够的蛋糕。其实如果真有技术，造车并非唯一出路，一些失败的新势力应该学学华为的眼光。
2、理想汽车累计交付量突破40000辆
2021年2月18日，理想汽车累计交付量突破40000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车仅用14.5个月就完成了首个40000辆的交付，创下新造车势力最快交付纪录。
作为一款定位家庭的豪华中大型SUV，理想ONE自交付以来已先后进行了13次软件OTA升级，为用户提供更安全、更便捷的使用体验。在车辆安全和车内健康方面，理想ONE在各项权威评测中均取得优异评价，成为国内唯一一款同时在中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）及中国汽车健康指数(C-AHI)的测试与评价中获得最好成绩的豪华中大型SUV。
目前，理想ONE用户已遍布全国31个省、自治区和直辖市的328个城市，累计行驶里程超过3.3亿公里。（来源：EV世纪）
点评：理想去年一年的表现确实可圈可点，不过从近期地方政府出台的一些政策来看，理想的增程式“红利”可能吃不了太久了，未来转战纯电动市场还能否保持如此高的交付量是理想需要提前做好准备的。
3、戴姆勒集团2020年净利润40亿欧元
2月18日，戴姆勒集团发布了2020财年业绩。尽管面临新冠疫情的挑战，该集团2020年财务业绩远超预期。营业额为1543亿欧元，同比减少11%，但由于成本控制及现金储备措施和所有业务板块的强劲表现，去年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%。集团净利润达到40亿欧元，同比大增48%。
由于利润增长强劲，戴姆勒集团计划在定于2021年3月31日举行的年度股东大会上提出每股分红1.35欧元的计划，相比2019年的0.90欧元/股增长50%，分红总支出将达到14亿欧元，比2019年增加4亿欧元。
现金流方面，截止2020年底，戴姆勒集团工业业务自由现金流为83亿欧元（2019年为14亿欧元），调整后的工业业务自由现金流为92亿欧元（2019年为27亿欧元）。工业业务净流动资产升至179亿欧元（2020年三季度末为131亿欧元；2019年底为110亿欧元）。（来源：EV世纪）
点评：营业额同比减少11％的情况下净利润能同比增长48％，你大爷还是你大爷。
4、宝能汽车高端品牌于年内发布首款电动车
2月18日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布，这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型，也将在年内发布并开售。
据悉，观致品牌2021年继续实施“油电并举”的技术路线，将发布、上市的5款车型包括：1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型。其中，全新A+级轿车的轴距接近B级车对标凯美瑞；两款增程式电动车基于去年9月在北京车展发布的宝能自研xEV平台打造，搭载的增程式电动（REV）技术拥有极高的能源转化效率，该平台首车已于去年11月8日在宝汽集团西安基地下线，今年将正式上市。（来源：易车）
点评：看来观致想翻身是很难了，宝能只能把希望寄托在全新高端品牌，不过如今自主品牌纷纷入局高端市场，宝能想出头也蛮困难的。
5、百度在中国累计获得无人驾驶测试牌照199张
百度日前发布了截至12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计财报。报告显示，百度第四季度总营收为人民币303亿元（约合46.4亿美元），与上年同期相比增长5%；净利润为人民币52亿元（约合7.94亿美元），每股美国存托股票摊薄收益为人民币15.05元（约合2.31美元）；不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），百度第四季度净利润为人民币69亿元（约合10.5亿美元），每股美国存托股票摊薄收益为人民币20.08元（约合3.08美元）。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo又斩获加州全无人驾驶测试许可。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。（来源：新浪科技）
点评：未来百度造得车配合上自家的无人驾驶技术，可能会对自主品牌市场造成一次颠覆。
6、海外版现代KONA EV迎改款车型
近日，现代官方公布了KONA EV新款车型官图（美版），而KONA EV在国内的车型名称为昂希诺纯电动，我们预计国内版车型在不久后也将迎来改款。
外媒透露的信息显示，相比现款车型，新款KONA EV的外观变化较大，但动力系统保持不变。考虑到国内的昂希诺纯电动已经拥有500公里的续航水平，因此新款车型仅改变外观内饰，动力系统不变的概率也比较大。（来源：EV世纪）
点评：新外观感觉还没老款有特点，而且车头的充电接口设计得太扎眼了，这个设计如果放在国内感觉不太会被接受。
7、上海收紧插混车牌照发放
上周出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定：自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放专用牌照额度。
按照规定，消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，上海市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。
购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在上海市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。（来源：证券时报）
点评：综合来看，此轮政策显著利好纯电车，不过也给插电式混合动力汽车留了两年过渡期。
8、特斯拉预计拥有约4.3万个比特币
上周，特斯拉宣布改变投资政策，开始增持加密货币和黄金。最值得注意的是其中包括一笔15亿美元的比特币投资。特斯拉没有透露其买入的比特币数量，也没有透露平均买入价格。但1月份比特币的平均价格在3.5万美元左右，这意味着特斯拉应该拥有约4.3万个比特币。
截止目前，比特币价格已经突破了5.2万美元，今年涨幅已近七成，最近半年涨幅近3倍。（来源：新浪汽车）
点评：特斯拉已经表示可能会长期收购和持有数字资产，并预计在不久的将来接受比特币作为一种支付方式。不过，对于比特币的未来，市场的分歧仍然非常大。软银集团董事长孙正义认为比特币将取代黄金、在2025年单价涨至10万美元。微软前董事长比尔·盖茨及股神巴菲特都认为比特币毫无价值。
