根据此前计划，保时捷致力于到2030年实现碳中和，为了实现这一目标，保时捷将采取的关键措施之一就是扩大纯电动汽车销量。保时捷估计，到2030年，其销量中的80％以上将是电动汽车，其余部分将由911构成，这将是保时捷对内燃机的最后的坚持。
对于电动汽车来说，性能的关键因素就是电池技术。保时捷上周表示，在动力电池方面，它不仅仅依靠外部供应商，还计划开发自己的高性能电池。
目前保时捷正在研究用硅代替阳极的电池，根据透露，这种设计可以让电池在75摄氏度以上的温度下工作。保时捷表示，这样的电池性能可以让更高能量密度的电池具有更好的快速充电能力。
未来这些电池在引入量产产品之前，保时捷会将这些电池放在高性能电动赛车中使用，大批量采用要等到2025年之后。
除了生产研发高性能电池以外，由于目前保时捷品牌的电动车累计销量逐渐增加，为了确保其客户能够拥有良好的充电环境，保时捷还决定建立自己的带有超充的充电网络，在这些充电站还将建设休息区，该计划准备在欧洲的主要沿线开始建设。
关于电动汽车充电方面，目前保时捷电动车Taycan已经支持350kW的充电功率。目前保时捷也在测试450千瓦的充电器。如果未来这一充电功率能够在量产车中实现，那么充电两分钟就可以实现100公里续航的增加，大大提升了电动汽车的实用性能。
