1、华为将与3家车企合作打造3个汽车品牌
华为全球分析师大会于4月12日举行。华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT（信息通信技术）行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。
关于造车方面，徐直军表示华为计划与3个车企合作打造3个汽车子品牌。汽车产业界需要华为不是需要华为这个品牌的车，而是需要华为技术。2018年华为明确不造车，帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。华为作为ICT行业的企业，会与一些车企打造子品牌的车，赋能未来。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。
徐直军说，华为目前请了3个伙伴打造自己的子品牌，包括北汽，双方未来将有一系列的车推出。未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。
徐直军同时表示，虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。今年第四季度，打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。此外，徐直军表示，今年对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。（来源：红星新闻）
点评：造车现在其实对华为来说没有太大难度，而智能电动汽车目前并不算成熟，直接入局可能一段时间内产出都赶不上投入。所以华为选择和车企合作，一方面有营收，一方面通过和车企造车积累智能化的技术和数据，等市场成熟了，技术全面了，想造车都是分分钟的事。
2、特斯拉3月在华销量达35478辆
根据中国乘用车协会公布的数据，特斯拉3月在中国市场汽车交付量达到令人惊艳的35478辆，其中Model 3销量为25327辆，Model Y销量达到10151辆。
按照上述数字和2月销量数据（18318辆）测算，特斯拉3月在华销量环比涨幅高达93.69%。如果与1月在华销量做对比，3月的数字将更加显眼，特斯拉1月在华销量只有15484辆。
特斯拉3月在华销售成绩如此优秀的原因之一在于，特斯拉上海超级工厂在当月并未向欧洲等海外地区出口汽车。不过，即使特斯拉上海工厂在3月向欧洲出口车辆，其当月在华销量仍然创造了历史。今年1月时，特斯拉在华销量只有15484辆，而当月上海工厂向海外地区出口了接近8000辆汽车。
另外一点值得注意的是，目前特斯拉中国公司尚未使出全部“功力”。眼下上海超级工厂二期中的Model Y生产线尚未扩大产能，而Model 3工厂在完全优化之前尚有提升空间。这就意味着，如果未来数月内上海超级工厂将进一步提升Model 3和Model Y的交付量，市场对此不用感到意外。（来源：新浪汽车）
点评：一边是源源不断的负面消息，一边是居高不下的市场销量。如果随便换一个品牌，面对层出不断的事故可能口碑早就崩了，但特斯拉销量依然坚挺，这只能说明特斯拉确实有吸引人的地方，而这些吸引人的内容目前还没有其他品牌能赶超。
3、海尔牵手奇瑞汽车 共建汽车工业互联网生态
4月10日，海尔集团公司与奇瑞控股集团有限公司在安徽省合肥市签署战略合作框架协议。按协议内容，双方将携手打造全球引领的汽车工业互联网平台，并在“灯塔工厂”建设、智慧工业园区打造以及供应链、采购数字化等领域展开深入合作，共同探索全球引领的汽车工业互联网新生态。
根据协议，海尔集团与奇瑞控股集团将发挥各自优势，依托海尔卡奥斯在工业互联网平台建设方面的引领优势，结合奇瑞控股集团在汽车行业的流程、体系、标准等经验积累，共建工业互联网大数据平台，在数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面深入合作，探索具有中国特色的汽车工业互联网发展模式。
同时，海尔还将与奇瑞共同探索打造奇瑞控股集团的汽车“灯塔工厂”，通过探索基于用户需求的柔性制造以及5G、AI等先进技术的新型数字化制造体系，共创汽车领域数字化工厂的最佳实践场景。
此外，海尔卡奥斯工业互联网平台将通过物联网、云计算、大数据、人工智能及移动互联网园区运营管理服务信息化体系的建设，助力奇瑞控股集团构建智慧工业园区，并在数字化供应链和数字化采购、房车智慧服务、智慧家庭与车联网互联互通、汽车轻量化和新材料应用等方面开展全方位合作，为中国汽车工业转型提供生动样本。（来源：重庆商报）
点评：消费互联网和工业物联网的结合将是当下和未来一段时间内非常火的模式，估计以中国企业的数量，将催生出一批极具体量的小“联盟”。
4、广汇汽车与北汽蓝谷旗下极狐汽车开展战略合作
广汇汽车4月12日晚公告称，随着国家政策的推动和支持，新能源汽车发展和普及将持续加速。面对未来巨大的市场机遇，公司与北京蓝谷极狐汽车科技有限公司将围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。
据悉，极狐汽车为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的全资子公司。此次，双方拟整合各自优质资源，共同打造ARCFOX无界生态，探讨构建出行、充电、网联、买车、维保、生活六大场景服务体系，打破行业与业务的边界，为用户提供具体的可触摸的解决方案。此外，双方计划在2021年4月选定不少于5个城市进行合作，2021年力争全年合作城市扩大至20个，为长期合作打下坚实基础。（来源：中国证券报）
点评：新品牌都有一颗直营的心，但是时间不允许新品牌去培育市场，想要快速扩大销售网络，对销量有明显拉动，还是需要依靠传统经销商的帮衬。
5、大疆将研发车载智能系统
4月12日早上，“大疆车载”微信公号发布一张海报，海报内一辆汽车，配文“疆来同行”。记者向大疆求证获悉，大疆车载将于4月19日在上海车展发布相关产品，聚焦于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。
有消息称，借助大疆车载，大疆将向客户提供不同等级的自动驾驶功能的前装量产业务，包括硬件方案、软件方案以及硬件+软件打包方案，4月19日上海国际车展上，大疆车载的全套L2+至L4级自动驾驶软硬件方案将会进行样品展示。
此外，网上也有部分网民议论大疆“造车”这一话题，对此，大疆相关负责人向记者表示，“大疆很擅长将前沿技术在自研路线上普及化平民化，而且有自己的智能制造，强大的供应链垂直整合能力，让车企轻松造出好用大家又买得起的车。我们为所有车服务，对大疆的能力来说更合适也更有前景。”（来源：深圳商报）
点评：与大疆会为哪家车企供应智能驾驶系统相比，估计大家更关心什么时候无人驾驶汽车上能装载无人机，那将会是一件很酷的事。
6、韩监管机构将调查现代汽车高管内幕交易
据路透社援引韩媒报道，韩国金融监管机构将对现代汽车高管的股票交易进行调查，因他们涉嫌利用与苹果洽谈开发自动驾驶汽车这一未披露的消息进行交易。
据报道，2月韩国证交所开始对上述交易进行审查，韩国《中央日报》报道称审查结果已经移交给韩国金融委员会。该报引述未具名的金融监管消息人士称，内幕交易的调查将由韩国金融委员会或是韩国金融监督院牵头，最长可能需要六个月时间。
报道称，韩国金融委员会和韩国金融监督院称，不能证实该报道。现代汽车未予回复。
此前在媒体曝光苹果已经选定现代汽车作为自动驾驶汽车开发合作伙伴之后，现代汽车的股价一度出现飙涨。大约有12位现代高管被指控涉嫌违反内幕交易规定，在计划取消的消息公开之前，他们就卖掉了所持有的现代股票，获得约合74万美元不法利益。（来源：中新经纬）
点评：为了74万美元弄崩了现代和苹果的合作，太思密达了。
7、雷丁芒果正式下线预售2.98万元起
4月12日，雷丁汽车进行形象升级和品牌焕新后的首款车型，雷丁芒果正式在潍坊工厂下线。芒果定位A00级纯电动小车，长度约3.6米，与宏光MINI EV一样采用五门四座设计，实用性较高。动力上新车提供130-300km续航三个版本，预售价2.98万元起，据悉顶配车型不超过5万元。
雷丁芒果的动力电池共有三种规格，两款低配车型电池组总能量11.52kWh，综合续航里程130km；中配车型电池能量为17.28kWh，综合续航185km；最后顶配车型的电池能量为29.44kWh，综合续航能力可达300km。
新车的电池统一为磷酸铁锂材料，配备自然风冷式散热系统，具有电池主动加热功能。充电时间上，三个版本车型交流慢充用时分别为6-8h、9-10h和11-13h，顶配车型可选装直流快充，30分钟即可完成30%-80% SOC的充电。（来源：EV世纪）
点评：五菱宏光MINI EV的火爆吸引了一批车企的入局，既有传统车企推出入门车型，也有曾经的低速电动升级而来。预计今年3万左右的微型电动汽车市场将会有非常激烈的竞争。
