4月27日，特斯拉公布的2021年第一季度财报显示，该公司一季度总营收为103.89亿美元，同比增长74%；GAAP净利润为4.38亿美元，同比大增2638%；非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元，首次突破了10亿美元。特斯拉股价昨日收报738.20美元/股，涨1.21%。
财报显示，特斯拉今年第一季度GAAP营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%；第一季度现金和现金等价物为171亿美元，减少22亿美元；此外，一季度与比特币相关的净现金流出高达12亿美元，这意味着特斯拉一季度购买了12亿美元的比特币。
值得注意的是，特斯拉一季度出售比特币共获利1.01亿美元。马斯克在推特上称，特斯拉出售该公司持有的比特币的10%，以证明该加密货币在资产负债表上作为现金替代物的流动性，而他没有卖掉任何他个人持有的比特币。
特斯拉表示，尽管面临季节性效应、供应链不稳定、以及过渡至生产新款Model S和Model X车型等诸多挑战，公司仍然实现了有史以来最高记录的生产和交付数量。
Model S和Model X车型第一季度产量为0，去年同期为15390辆。交付量为2030辆，比去年同期的12230辆下降83%。Model 3和Model Y第一季度产量为180338辆，比去年同期的87282辆增长107%；交付量为182847辆，比去年同期的76266辆增长140%。
虽然投产只有三年半，甚至欧洲工厂尚未建成，Model 3已成为全球最畅销的高端轿车，销量超过了宝马3系和奔驰E级等长期以来的行业领导者。这说明电动汽车有能力引领同级产品，其销量也能超过燃油汽车。特斯拉表示相信Model Y不仅可以成为一个细分市场的领导者，而且也能够成为全球最畅销的汽车。
柏林超级工厂——Model Y 工厂建设
得克萨斯州超级工厂——Model Y工厂建设
此外，新款Model S的首批交付将会很快启动。上海超级工厂的Model Y产能仍快速提升，预计上海工厂将继续增加季度产量，并且最近将本土化零部件采购比例提高至90%以上。位于柏林和得克萨斯的两家新工厂的建设也正稳步进行。2021年这两座工厂将开始生产和交付Model Y。
此外，特斯拉Semi半挂卡车也将于2021年开始交付。
由于Model S和Model X因产品更新生产仍在爬坡而减少交付量，以及均价更低的中国制造车型在特斯拉的产品组合中所占比例越来越大，第一季度特斯拉汽车平均销售价格同比下降13%，但成本下降更快，汽车销售毛利率实现连续增长。2017年，在开始生产Model 3时，特斯拉每辆车的平均成本约为8.4万美元。由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例的减少，每辆车的平均成本在第一季度降至3.8万美元以下。
