1、小鹏汽车一季度营收29.51亿元
5月13日，小鹏汽车发布的2021年第一季度未经审计的财报显示，当季收入达到29.51亿元，同比增长616.1%，环比增长3.5%。亏损7.866亿元，较去年第四季度的7.874亿元亏损略有下降。
一季度，小鹏来自汽车的销售收入为28.10亿元，同比增长655.2%，环比增长2.7％，汽车销售收入占总营收的95.2％。一季度小鹏汽车的总体毛利率为11.2％，相比去年一季度的-4.8%和去年四季度的7.4%均有大幅提升，汽车毛利率为10.1%，去年一季度为-5.3%，去年第四季度为6.8%。
截至3月31日，小鹏汽车拥有的现金及现金等价物、限制现金、短期存款、短期投资及长期存款达到362亿元。
小鹏汽车今年一季度共交付新车13340辆，同比增长487.4%，环比增长2.9%。其中，旗舰车型小鹏P7一季度交付量达7974辆，并且在全部交付的P7中有96％的车型支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。小鹏G3则在一季度中交付了5366辆，依然保有较高市场热度。
4月份，小鹏汽车总交付量达5147台，同比增长285.3％。其中，小鹏P7交付了2995辆，小鹏G3交付了2152辆。截至4月30日，小鹏今年累计交付量达18487辆，同比增长412.5％。（来源：EV世纪）
点评：小鹏汽车首次单季毛利率超过10％，虽然距离蔚来今年一季度20％的毛利率仍有不小的差距，但也显示了小鹏汽车比较健康的运营状态和增长势头。现在蔚来已经和特斯拉走上不同的发展方向，而小鹏将成为新创车企中和特斯拉同级竞争的主力军。
2、特斯拉全新FSD取消毫米波雷达
近日，埃隆·马斯克表示，特斯拉新版本FSD将很快到来，并且表示最新版本将是一次重大更新。最新消息显示，全新版本的FSD将取消毫米波雷达，采用纯视觉感知方案，同时确保FSD的安全性，新版本软件将在2-3周后开始在美国推送。
马斯克表示，新版本采用了纯视觉感知，因此特斯拉在FSD上取得的进展要比看上去的要多得多。另外，关于FSD订阅制（无需全额永久购买，可按月付费）可能在下个月开放，关于收费标准目前还没有具体消息。
根据马斯克介绍，新版本的FSD解决了目前版本的幽灵刹车问题（幽灵刹车：当车辆行驶入隧道或桥下阴影处时，即使前方没有障碍物，车辆会突然刹车），具体表现如何还要等到实际测试后才能揭晓。（来源：EV世纪）
点评：如果全新FSD的实际体验并没有马斯克所说的那么惊人，那么对特斯拉来说可能非常的不利，如果表现相比现在还要完美，那将是行业向前迈进的一大步。
3、全球芯片短缺可能会持续到2023年
据外媒报道，咨询公司Forrester研究总监副总裁Glenn O 'Donnell认为，半导体短缺可能会持续到2023年。他在一篇博客中写道：“因为需求将保持高位，而供应将继续受限，我们预计这种短缺将持续到2022年至2023年。”
上周，Plurimi Investment Managers首席信息官Patrick Armstrong在CNBC的欧洲街头标志（Street Signs Europe）表示，他认为芯片短缺将持续18个月。“这不仅仅是关于汽车，还关于手机、任何关于互联网的产品。现在有太多商品的芯片数量比之前多，它们都有网络功能。”（来源：盖世汽车网）
点评：随着智能电动汽车的发展，未来芯片供应不足可能比动力电池供应不足更让车企头疼。
4、广汽埃安发布汽车品牌私桩共享
5月12日，广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享。广汽埃安APP自上线以来已积累了15万+的庞大车主用户的车桩数据，依托专属APP社区的强社交功能等独有优势，广汽埃安私桩共享可实现共享充电桩的广覆盖，并能有效解决沟通难题，为私桩共享的落地实践打下坚实基础。
此外，广汽埃安私桩共享还可凭借一键共享、时段预约、灵活支付、找桩路书、社交查询等功能，进一步解决了私桩共享过程中的诸多难题，能够在短时间内大范围推广应用。
在使用私桩共享过程中，没有固定充电条件的车主可利用最近距离的共享桩位，充电、停车两不误，极大提升用车体验。而在车主驾车进行中长距离外出旅行时，车主也可拥有更多补能措施，进一步打消续航担忧，用车更省心。有桩车主在外出时，即可将桩位共享供其他车友使用，充分利用闲置资源，实现“躺赚”的同时，还可通过APP结交周围更多志同道合的车友。（来源：EV世纪）
点评：私桩共享确实能灵活解决一些不方便充电的用户日常补电，也能帮电网更合理的电量分配，不过这个模式目前有一个最大的障碍就是各小区物业，估计在实际运行的过程中大部分物业都会把希望共享的用户卡在门外。
5、上海驾校推出特斯拉汽车陪练服务
日前，上海有驾校在网上推出了“特斯拉金牌教练陪练指导”，陪练10小时收费2000元人民币。
驾校网上店铺相关人员称：近期收到了许多消费者的相关咨询，很多人建议我们驾校开设一个特斯拉陪练指导服务。所以我们的客服人员在收到意见后，联合了我司教练和课程开发团队，专门加班加点“火速整合驾校资源，上架了特斯拉陪练课”，希望可以帮助到广大特斯拉车主。
据了解，该“特斯拉金牌教练陪练指导”课程包括：驾驶基础知识以及特斯拉实际行车体验、环路行车与立交桥练习、行车基储进出地库、停车入位、主辅路驾驶、多种负责道路驾驶、驾驶能力综合评测、交通事故分析处理。（来源：智车派）
点评：伤害不高，侮辱性极强。难道以后成为特斯拉用户真的需要去单独考个“T本”？
6、工信部等三部门调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求
工信部、财政部、税务总局调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43公里。免征车辆购置税新能源汽车产品的其他技术要求继续适用第172号规定。（来源：证券时报）
点评：等效全电里程不低于43公里的这个门槛是不是有点太低了，现在很多插混和增程式车型的纯电续航都能超过100公里，这个43公里的门槛不知道是为限制谁。
7、SK创新预计今年电动汽车电池销售超3万亿韩元
据韩国时报报道，SK Innovation周四表示，预计今年电动汽车（EV）电池的销售额将超过3万亿韩元，比2020年增长一倍。
SK子公司电池业务的销售额在今年前三个月达到了5263亿韩元，同比增长了80％。电池业务的经营亏损为1767亿韩元。 SK Innovation预计今年的运营亏损将减少30％。
该公司预计，随着产能的持续增长，电池的销售量将激增。 SK Innovation在盐城和惠州的中国工厂已于今年第一季度投入运营，该公司正在美国乔治亚州和匈牙利建设两家工厂。
SK事业部表示将大力投资，以实现其到2023年年产能为85GWh，到2025年为125GWh。（来源：集微网）
点评：全球电动汽车已经进入了一个快速增长期，对动力电池的需求也极速扩大，如果全球疫情缓解，再加上芯片供应问题解决，电动汽车产销量将再次迎来高峰，也将进一步带动对动力电池的需求。
