26日，北京市将有5.4万个家庭或个人获得直接配置的新能源指标，届时北京地区新能源市场必将迎来一波儿购车热。而如此多的消费者中，早前并未接触过新能源纯电动车型的人肯定不在少数，对这部分从燃油车转换过来的用户来说，开电动汽车确实可以算是“新手”了。
那么，有没有一款纯电动车型，特别适合这些人无缝衔接呢？
作为一名阅“电”车无数的小编，EV君首推别克微蓝7。
e-Motion智能电驱，丰富驾驶乐趣
小型SUV这一细分市场在传统燃油车领域内只能算是不温不火，毕竟个头更大的SUV一抓一大把，价格还不贵。可是到了纯电动领域，小型SUV一直是最热门的竞争市场，因为尺寸更大的纯电动SUV不多，售价动辄25万元起步！
而像微蓝7这样的小型纯电动SUV，刚好可以在价格、电量和能耗等多方面做到一个出色的平衡，灵活小巧的车身相比那些大块头也更适合在城市中通勤代步。更重要的是，作为一个很早进入国内、有着深厚影响力的品牌，别克明显更容易被广泛用户群体所接受。
具体到产品表现上，微蓝7在车辆的驾控方面，对燃油车用户显得相当友好。
微蓝7搭载了别克最新的eMotion智能电驱技术，电机的最大功率为130kW，最大扭矩360N·m，动力表现同级中属于顶级水准，城市中起步超车极为轻快。电池容量为55.6kWh，NEDC续航500km，日常通勤代步一周仅需一充。
更有意思的是微蓝7所配备的丰富驾驶相关设定。微蓝7配有标准和运动两种驾驶模式，不同模式下的加速踏板响应会有一定差别：标准模式下的加速更顺滑，而运动模式下则变得非常敏感，将电机扭矩瞬间爆发的特性彻底展现。
此外，为照顾不同驾驶习惯的用户，微蓝7还提供了四种能量回收模式：“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种组合。
不同设定下，车辆开起来会有不同的纯电驾驶乐趣和续航效果，且OPD模式带有类似Autohold的功能。如果根据能量回收系统所带来的拖曳感排序，那么：标准模式<标准模式+ROD<OPD<OPD+ROD，初尝电动汽车的用户可以从标准模式开始。
安全方面更不必担心，微蓝7按照最新C-NCAP五星标准开发的原生纯电架构：使用BFI车身一体架构、五环六纵的笼式车身结构，高强度钢材比例高达82%，多处关键部位使用了抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢（PHS）。
电池包内具有电芯级水冷智能温控系统，电芯中间使用泡棉隔绝热扩散，电池包结构采用带加强筋的钢制托盘设计与满足IP67等级的密封设计，保证了电池包拥有极高的碰撞安全性及防尘、涉水安全性。
电池试验包含挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验，其中振动试验时长是国标的9倍，高低温交变试验时间是国标的10倍，腐蚀强度试验的时长达到国标的12倍，达到远超国标的通用汽车全球新能源试验认证。
热门细分定位，品牌硬、质感足
外观上微蓝7延续了别克品牌雕塑美学的基因，同时融入了更加前沿电动化的设计特征。全封闭式的前脸布满了3D立体几何切面，环形的LED灯带极富辨识度。同时，别克家族的“飞翼式格栅造型”通过一道亮黑饰条和大灯组塑造，家族特征得以传承下来。
车尾干净利落，横贯式尾灯非常抢眼，大面积的黑色下护板为其增添了一分跨界味道。
得益于通用汽车全球新能源平台架构，微蓝7有着非常出色的轴长比。4264mm的车身长度下，轴距高达2675mm，占比超63%，可以为车内座舱提供更大的空间。
微蓝7的座舱强调以驾驶员为中心，每一处驾驶操作件的位置和尺寸都经过了适用于中国用户的人机工程优化设计，强化了舒适性和便捷性，凸显简洁、科技质感。
品质和工艺上是别克品牌一向以来保持的高水准，中控面板、车顶内衬、门内饰板等常触区域都采用软材质包覆。连同工艺精致的缝线和3D立体几何切面图案，营造出高雅和谐、令人愉悦的视觉效果。
10英寸的高清触控大屏内，搭载了别克全新迭代升级的eConnect智能互联科技，深度整合百度车联网，具有AI语音识别、在线媒体播放、远程控制，并且支持百度 Carlife和无线Apple Carplay。
其他亮点配置还包括流媒体后视镜，可视角度非常广，且支持液晶自动防炫目；高配车型上除了前排座椅加热，还配有座椅通风和方向盘加热，冬夏不再发愁；前排除了一个USB接口和Type-C接口以外，还有手机无线充电功能。
目前，上汽通用汽车别克品牌正在举行“别克5月购车节”活动。5.1-5.31日期间，用户订车可享包括置换礼、金融礼、保险礼、流量礼、质保礼、售后礼、试驾礼、交车礼和下定礼在内的一系列超值礼包。
以微蓝7为例，别克品牌为购车用户提供了置换和增购的双重选择，结合置换升级券最高可享18000元补贴。此外，别克品牌还为新能源用户提供了专属的用车无忧售后礼与别克汇专属海量购车积分奖励等，消费者还可在别克天猫商城秒杀多达10000元的天猫红包券。
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