6月2日，宝马集团正式发布了两款重量级全新纯电动汽车——首款纯电动四门轿跑车BMW i4以及宝马集团创新旗舰BMW iX，发起来史上最强的电动攻势。
按照宝马集团的规划，该公司向电动化、数字化和可持续发展的转型将分为三个阶段，目前正处于第二阶段，即基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures）和高度灵活的生产网络，在同一款车型上将推出搭载不同驱动技术的产品，并根据不同市场需求优化组合产品序列，从而尊重用户选择的权利。
随着这两款重磅车型正式发布，宝马集团“三步走”战略转型棋至中盘，到2023年将在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
BMW i4 定位一款运动型四门轿跑车，拥有无框式车门、激光大灯等外观组件。内饰部分则使用了曲面双联大屏，搭载iDrive 8车机系统。除了常规版本，宝马还在i4上首次推出M家族的首款纯电车型 BMW i4 M50，新车拥有544马力和795牛·米的扭矩，百公里加速仅需3.9秒。
BMW iX 则是宝马集团的纯电动旗舰车型，承担揭开宝马集团全新篇章的任务。新车将推出BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50两款车型，百公里加速最快4.6秒，WLTP续航里程630公里。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达表示：“BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
BMW i4树立电动驾驶新标杆
BMW i4 将提供 i4 eDrive40与 i4 M50两款车型，i4 eDrive40在海外市场起售价为55400美元，约合人民币35.34万元，新车最快将于2022年第一季度上市。
BMW i4采用与全新4系相似的轿跑车造型，并配备了同款巨型双肾格栅，无框式车门相当惹眼。此外，前大灯上的一抹蓝色代表其将配备激光大灯。
BMW i4 M50 车型将会有独特的半封闭式格栅、更夸张的轮圈和刹车、M家族专属“牛角”后视镜以及铈灰色装饰等。更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。
车身侧面相当动感流畅，前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化，专为新车设计的空气动力学轮毂使用了铝质材料。基于以上，BMW i4 的风阻系数仅为0.24。
尺寸方面，其车身长宽高分别为4785mm/1852mm/1448mm，轴距为2856mm，与现款4系极为接近。
BMW i4 的内饰设计呈现出一种现代的豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息。
中控大屏内搭载了宝马最新的 iDrive 8 车机系统，支持如微信车载版、腾讯小场景等丰富的扩展应用和OTA升级。同时，对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。
动力方面，BMW i4 将搭载宝马集团第五代eDrive电驱动系统。其中，i4 eDrive40 车型最大功率250kW(340马力)，峰值扭矩430Nm，0-100公里/小时加速时间为5.7s。电池组容量80.7kWh，WLTP工况下的续航里程为590km。
性能更强的 i4 M50 拥有双电机四驱，以及专属定制M悬架系统，双电机可提供400kW（544马力）的最大功率以及795Nm 的峰值扭矩，百公里加速仅为3.9s。同样80.7kWh电池可支持WLTP工况510km的最大续航里程。
值得一提的是，BMW i4将配备自适应的制动能量回收功能。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收级别中选择，最大回收功率可以达到195kW。
BMW iX开启未来豪华出行新体验
BMW iX 是宝马集团在电动化布局上一次更大胆的尝试，一定程度上代表了未来科技出行的方向。新车拥有智能轻量化车身结构、更先进的软硬件底层架构、出色的舒适和豪华感，同时在豪华大型电动SAV这个细分市场也是独树一帜的。
BMW iX的整体设计以满足客户在空间、功能和豪华感受方面的需求为中心，并保证每次出行都是一次充满情感的体验。外观方面，新车延续了BMW Vision iNEXT纯电动概念车的设计语言，扁平的大灯外加大尺寸的双肾格栅让整台车看起来霸气豪华。
新车整体遵循“由内而外”设计思路，尤为注重打造出温馨、简约的沉浸式智能座舱。从内饰设计能够看出，新车以简洁为主，几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，每一处细节精妙的设计布局，另外车辆还是使用了全景可调光天幕，外加豪华环保的材料运用，让整个内饰极具质感同时还营造出了豪华格调。
BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高端豪华车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。
在环境感知传感器布局方面，BMW iX 搭载前视800万像素摄像头、五个环视摄像头、五个毫米波雷达和十二个超声波雷达，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
搭载更加前沿智能科技的同时，BMW最核心的操控依然在BMW iX上得到完美诠释。新车配备前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统，在精致豪华之外还可以做到不错的操控和舒适体验。
动力方面，新车同样搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，iX xDrive 40车型最大功率240kW(326马力)，峰值扭矩630Nm，0-100公里/小时加速时间为6.1秒。电池组总能量为71kWh，WLTP工况下续航里程为425km。iX xDrive 50车型最大功率385kW（523马力），峰值扭矩765Nm，0-100公里/小时加速时间为4.6秒，采用总能量105.2kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程为630km。
可持续理念让BMW i4/iX更环保
在产品和技术之外，可持续发展也是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验，应用在了此次全新BMW iX和BMW i4的产品本身和生产制造中。
以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂。
此外，生产BMW iX的丁格芬工厂和生产BMW i4的慕尼黑工厂的电力供应都来自位于巴伐利亚州的水电厂。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
宝马集团加速电池技术研发
两款全新电动汽车的发布，意味着宝马集团开始全面推动电动化战略和产品线扩张。在推出更多纯电动车型的同时，宝马集团也在不断加强其核心的eDrive电驱动系统和下一代电池技术的研发。
此次正式发布的BMW i4和iX都搭载的是宝马集团第五代eDrive电驱动系统，与之匹配的是目前流行的三元锂电池。按计划，2025年宝马集团将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，届时将搭载在“新世代”车型上。
六代BMW eDrive电力驱动系统将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，大幅降低“新世代”系列车型的成本和能耗，宝马集团预计届时搭载该系统的“新世代”车型的续航里程和制造成本将能够媲美最先进的内燃机车型。
另外，宝马集团也在加速研发全固态电池，该公司携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资了1.3亿美元。2022年，Solid Power将向宝马交付100 安时固态电芯小样，宝马将基于此电芯进行车规级标准的测试及整车集成，2025年前将推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
