春节期间，海外电动车媒体对全新宝马i4 M50进行了冬季高速续航测试。这款宝马 i 品牌的首个M家族车型，除了在性能上给我们极大惊喜外，续航能力也不容小觑。
宝马i4 M50搭载宝马集团第五代eDrive电驱动系统，前置电机最高功率190kW，后电机最高功率230kW，双电机同时最高可提供400kW（544马力）的最大功率以及795N·m 的峰值扭矩，百公里加速仅为3.9s。同时新车还有专属的运动悬架调校，以及后轮空气悬挂配置。
续航上BMW i4 M50配备一块总能量为84kWh高能量三元锂电池（可用能量80.7kWh），在CLTC标准下综合续航里程约560公里。
从结果看，进行续航测试的环境温度为 1-2℃，地面有轻微积雪，测试的宝马 i4 M50 车型采用了前245/40 R19，后255/40 R19规格的倍耐力P Zero 冬季胎。
高速续航测分别按照90km/h和120km/h速度进行了两组，其中，宝马i4 M50在90km/h的测试下跑出了385km的实际续航，在120km/h的测试下跑了285km的实际续航。
作为对比，在相近测试条件下，特斯拉Model 3 Performance的冬季高速续航能力，在同样两个速度下则分别为438km和343km。
不过与宝马i4 M50相比，Model 3 Performance的轮胎更窄，车身更轻，这样的差距也属于情理之中。
