经过不断的孕育发展，今天中国的新能源汽车，已经成为市场最热的产品之一，新能源汽车从受限号限行政策影响的“被迫之选”，变成了人们追求智能出行品质生活的主动选择。同时，消费者对新能源产品的认知，也从功能性的满足上，向更安全、更环保等方向转变，尤其是在车辆安全方面的考量，甚至成为购车的首选要素。而针对车辆安全性能的各种评测，让安全有了标准，也让消费者有了标尺。
近日，中保研公布了2021年最新碰撞测试成绩，其中，新能源汽车天际ME7在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项安全测试中，取得全优（G）成绩，测试总成绩在众多主流车型中亦名列前茅。
车内乘员安全指数测试，通过正面25%偏置碰撞来考核，车辆在64km/h的速度下，以25%的偏置碰撞前方障碍物，从而考察车辆整体结构和约束系统对车内乘员的安全防护。碰撞试验后，天际ME7的A柱和门槛整体结构完好，车门未出现明显变形，且能顺利打开；气囊、侧气帘全部开启，对假人形成了完美的防护，尤其是前部气囊，对假人上半部分的承接非常到位。在侧面碰撞测试中，侧碰撞小车以50km/h的速度撞向天际ME7，试验后，车辆B柱、车门防撞梁以及门槛梁全面承接了重达1.5T的车辆冲击。车身B柱H点以上变形较小，B柱与驾驶员座椅中线距离为25cm，是优秀标准12.5cm的两倍，生存空间表现非常优异。大尺寸全景天窗合理变形，侧气帘和侧气囊全部展开并对假人形成全面保护。
偏置碰撞测试
侧面碰撞测试
车外行人安全指数测试，模拟车辆和行人发生交通事故时，车辆对行人头部和腿部的保护，在实验假人头型和腿型的检测中，天际ME7得分率高达76%，在非主动式前盖中，表现非常优异，对车外行人保护周全到位。
车辆辅助安全指数主要考察主动安全领域的表现，天际ME7强化了主动且具有预见性的制动性能，采用了博世成熟的毫米波雷达加智能前视摄像头的融合系统，提供“预测性紧急制动系统”主动安全解决方案。最终实现在车速≤40km/h时，可有效避免碰撞的发生，车速＞40km/h时，可大幅度减缓碰撞的伤害。在ME7开发过程中，还针对主动安全进行了专项的全国道路测试，累计里程超过14万公里，保证在法规测试中取得好成绩的同时，更注重在实际驾驶场景中给客户提供全方位的保护。车辆辅助安全指数测试中，针对FCW（前车碰撞预警）和AEB（自动紧急制动带行人识别）两项功能，对于已经实现L2.5级别自动驾驶辅助功能的天际ME7来讲，全优通过丝毫不意外。
天际ME7主动安全系统
在中保研碰撞中取得优秀成绩，与天际ME7的突出产品力息息相关，而在设计之初，天际ME7便将车辆安全“置顶”于其它系统功能之上。它搭载了更加先进的智能驾驶辅助和主动安全体系，以及以安全车身架构为核心的被动安全体系。在车身结构“硬核”实力的打造上，天际ME7更是大量使用了高强度钢，其中，抗拉800Mpa以上的超高强度钢比例达 45%，高于同级别安全标杆Volvo XC60（占比43%），其中，热成型钢占比高达22%，在目前主流车型中表现相当优秀。这也意味着，天际ME7的高强度车身结构能够对驾乘人员形成全面保护。
天际ME7超高强度车身
此外，对于新能源车型来说，电池安全也是车辆安全的重要组成部分，天际ME7特别采用了最新一代三元622体系软包电芯，不仅重量轻、容量大，还满足非常严苛的针刺测试安全性要求，360°环绕式立体防护，以确保碰撞中的高压安全和杜绝碰撞后起火：正面考察25%小偏置碰撞，侧面满足全尺寸门槛柱碰撞电芯安全，同时考虑各种复杂路面甚至是倒车等情况，底部防护完全满足地面通过性、刮擦、石击实验和倒车下坠试验，追尾碰撞考察美国FMVSS301·80kph的高压安全，面面俱到，力求无死角，并确保针刺测试后不冒烟，不起火，不爆炸、不漏液，让消费者全面安心。
智能出行，安全为先。本次中保研碰撞，让我们看到天际汽车，作为引领未来移动智能生活变革的科技企业，不断通过先进的智造工艺、严谨的质保体系，为消费者制造高品质智能电动车的初心。对天际汽车来说，“安全出行、生命至上”的安全开发理念，已经深入到产品研发以及生产管理的每一个细节，尊重交通参与环节中的每一个生命，让安全无处不在。
