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乘联会:7月乘用车零售量达150万辆,新能源车市场仍将加速

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2021-08-11资本邦 综合报道

8月10日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布了7月乘用车销量。2021年7月,国内乘用车市场零售量达到150万辆,同比下降6.2%,环比下降4.9%。1-7月,国内乘用车市场零售量累计达到1144.5万辆,同比增长22.9%。

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自主品牌方面,7月零售量为64万辆,同比增长20%,环比6月增长5%,相对2019年7月增长23%。自主品牌批发市场份额达45.4%,零售份额为42.5%,同比增长9个百分点。

乘联会表示,“自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,在新能源获得明显增量,因此比亚迪广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增长。"

值得重视的是,新能源汽车市场依旧火爆,已逐渐实现对燃油车市场的替代效应,拉动行业向新能源化转型。

7月,新能源乘用车批发销量达到24.6万辆,同比增长202.9%,环比增长5.1%。零售销量达到22.2万辆,同比增长169.4%,环比下降3.2%。

1-7月,新能源乘用车批发133.9万辆,同比增长227.4%,零售122.9万辆,同比增长210.2%。

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从渗透率来看,7月,新能源车厂家批发渗透率16.3%,1-7月渗透率11.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。新能源车国内零售渗透率达14.8%,较2020年的5.8%大幅提升。

从具体车企上看,7月,大集团在新能源汽车市场上的表现分化,上汽、广汽表现相对较强。期间,共有5家企业的批发销量突破万辆,具体为比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。

值得注意的是,7月,特斯拉中国的国内交付量为8,621辆,环比下降69%。但上海工厂的出口量几乎增长了四倍至24,347辆,大部分销往欧洲。因此,特斯拉中国7月的交付总量仅下降了0.6%至32,968辆。

除了欧洲外,特斯拉中国产汽车还销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等地。公司表示,其上海工厂已经成为了主要的出口枢纽。

Bernstein的Toni Sacconaghi等分析师表示,“特斯拉目前在中国的需求不错,但其相比于美国拥有过度/提前产能,这引发了降价和出口”。

此外,造车新势力“蔚小理”的表现优秀。根据其公司公告,7月,蔚来交付7931辆汽车,同比增长124.5%。小鹏汽车的交付量达到8040辆,同比增长228%。理想汽车交付了8589辆理想ONE,同比大涨251.3%。

对于8月全国乘用车市场的情况,乘联会认为,受疫情影响,乘用车出行成为出行安全的保障,换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强。同时,目前油价持续上涨,对传统车销售带来压力,有利于销售新能源车,新能源车市场仍将加速。

此前,中国也对新能源汽车产业发展提出了新的指导方针。2020年12月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出的市场化应用目标显示,2025年,中国新能源汽车销量将达到汽车销售总量的20%左右。2035年,中国新能源汽车销量将达到汽车销售总量50%以上。

此外,乘联会还提到,国家相关部门对芯片开展的反垄断调查有利于改善芯片供给秩序,利于积累零售订单的交付,也有利于8-10月加库存周期的批发增量。

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