近日，工信部公布了2021年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在目录中公布了比亚迪元PLUS EV两款车型的续航里程。信息显示比亚迪元PLUS EV将提供两种续航版本，分别为430公里和510公里，两款车型动力参数相同，并均搭载磷酸铁锂刀片电池。
外观部分，比亚迪元PLUS EV采用了最新的EV DragonFace 设计语言，前脸细长的头灯搭配贯穿式的银色装饰条让它看起来更加的年轻，同时整车看起来更加的低矮，搭配这种横向的线条设计让它看起来更宽。
车身侧面采用了简洁的线条设计，一道硬朗的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，拥有非常流畅的侧面视觉效果。细节方面新车在前翼子板上加入了一个充电插孔，比较遗憾的是并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手。
之前申报的车型还采用了不同颜色的C柱，我们预计量产版本的C柱也会有多种颜色可选择。轮毂也有造型和颜色都很丰富的装饰罩可以选择。通过鲜艳的颜色能够感觉到，新车可能会更加倾向打动年轻消费者。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720。如果按照轴距来划分的话，那么新车已经达到了紧凑级SUV的水平。与老款相比（4375/1785/1680mm，轴距为2535mm）在取消了外观备胎设计的情况下车长还增加了80mm，可以说两款车已经不是一个级别的产品。
车尾部分采用了简洁的设计语言，圆润的造型很有高级感。尾灯采用了贯穿式设计，造型很像比亚迪即将推出的海豚车型，另外在贯穿式尾灯上还设计了一条镀铬装饰，增加了尾部的精致感。
动力部分，新车将搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，动力电池为磷酸铁锂材料。续航方面提供430公里和510公里两个版本，其中430公里版本车型电池系统能量密度为140Wh/kg，工况下百公里电耗为12.2kWh。510公里版本车型电池系统能量密度为150Wh/kg，工况下百公里电耗为12.5kWh。
