1、百度发布汽车机器人和无人车出行服务平台“萝卜快跑”
8月18日，在百度与央视新闻联合举办的“AI这时代，星辰大海——百度世界大会2021”上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的前瞻概念，并发布了百度“汽车机器人”和无人车出行服务平台“萝卜快跑”。
百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。
截至今年上半年，百度的Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，并已在北京、广州、长沙、沧州四个城市开放了载人服务。
百度此次推出的萝卜快跑，结合了Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务。通过萝卜快跑，用户能够在相应区域体验到汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。
目前，百度已在保定84个路口部署了AI智能信控系统，形成的一条条“绿波带”使车辆行程时间平均缩短约20%。同时，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车多条赛道，相关成果已在北京、广州、上海、重庆近30多个城市落地。（来源：EV世纪）
点评：百度汽车机器人带给行业全新的发展思路，打破了传统汽车固有的设计思维模式，展现了行业未来的发展方向。萝卜快跑则率先实现了无人驾驶大规模商业化落地，让无人驾驶技术真正在市场上开始应用。一方面能提前让消费者体验无人驾驶服务，为其他汽车厂商推广无人驾驶做好铺垫。另一方面能收集到实际用车时的出行数据，为提升自动驾驶技术做积累。
2、超3000位蔚来车主反对联合声明
此前，据汽车博主@卖白菜的黄老板 爆料，500名蔚来汽车车主发布对NOP/NP系统认知的联合声明：我们清楚知悉目前蔚来公司的NPP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对我们构成混淆和误导。
针对500位车主的联合声明，有车主在蔚来App上发起了#反对车主联合声明#的话题，截至发稿已经得到3686位用户参与。
有车主表示，不想被代表，强烈要求蔚来召回，加装激光雷达，升级辅助驾驶全模块。还有车主直言，这种声明简直给蔚来添乱，给所有车主蒙羞。（来源：新浪科技）
点评：连汽车界都开始了“饭圈化”了，特别有一种“不管哥哥做了什么，我们都要义无反顾的相信他，哥哥加油”的既视感。所有的事都是过犹不及，作为一个品牌，提升用户好感度、增加用户粘性确实非常重要，但如果演变成不理性的盲目追捧，可能对企业发展也未必是好事。
3、共计45亿元 零跑科技完成新一轮融资
8月18日，零跑科技正式宣布完成新一轮融资，融资金额45亿元。本轮战略投资由中金资本领投，杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等携手入股。此轮融资加上1月完成的B轮融资，零跑今年融资已超88亿，有效提升公司现金储备及渠道合作能力，加速公司在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的进一步拓展。
杭州国资本轮投资金额30亿元，双方将围绕零跑新能源汽车项目展开密切合作。此次合作以促进杭州新能源汽车产业高质量发展为目标，通过资金支持推动零跑快速发展，助力零跑向国内造车新势力第一梯队进发，实现双方共赢发展。
最新数据显示，零跑7月订单6540台，环比增长59%，2021年累计订单达28055台；7月零跑交付新车4404台，同比增长666%，环比增长12%。零跑7月上险量为4361台，其中C端上险量为4156台。（来源：汽车之家）
点评：今年，造车新势力的融资情况都不太明朗，在这种大环境下，零跑还能完成两轮融资，融资总额超过80亿元，说明市场对零跑的发展前景还是比较看好的。不过，虽然零跑的销量有了较大提升，但产品仍过于单一，并且比较依靠售价较低的T03的销量，要想取得更长远的发展，零跑还需要尽快推出更多产品，并拔高品牌调性。
4、宁德时代与上海、四川发展签署战略合作协议
8月18日，上海市人民政府与宁德时代新能源科技股份有限公司在沪签署战略合作框架协议，将一同努力加快新能源汽车的发展，推动能源结构调整。
根据协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地，在新能源前沿技术攻关与创新应用、城市交通电动化转型、新能源高端人才培育等领域深化合作对接，瞄准碳达峰、碳中和工作目标，为上海城市数字化转型、绿色化发展与软实力提升注入新动能。
同样在8月18日，宁德时代还与四川发展签署了战略合作框架协议。根据协议，宁德时代将与四川发展及6家控股公司深化合作，在储能、充换电设施、航空动力研发、上游材料一体化、智能矿山采掘、零部件供应、商用车电动化等领域携手构建优势互补、合作共赢的新格局。（来源：EV世纪）
点评：为了实现“双碳”目标，各省市都面临能源转型，而作为国内乃至世界都首屈一指的动力电池企业，宁德时代已然成为各地方达成“双碳”目标的首选合作对象，相信照这样发展下去，宁德时代股价破千指日可待。
5、凯迪拉克Lyriq将于9月18日开始预订
据外媒报道，通用汽车凯迪拉克品牌的首款纯电车型 Lyriq 将于9月18日开始接受预定。Lyriq 定位高端豪华纯电动跨界车，造型前卫科技。按照通用官方计划，新车将于2022年第二季度开始交付。
通用汽车总裁马克·鲁斯曾在2019年向外界透露，凯迪拉克品牌未来将只生产电动汽车。在首款纯电动车Lyriq推出之后，未来凯迪拉克推出的每一款产品都将是电动的。
Lyriq 将搭载通用的Ultium电池组，总能量高达100kWh，可提供WLTP工况下483公里的续航里程。消费者可以选择标准的后轮驱动布局或全轮驱动版本，双电机全轮驱动版的最高功率达到254kW（340马力）、最大扭矩440Nm。（来源：EV世纪）
点评：看来以后洗浴中心周边需要多建点充电桩了。
6、宝马新款iX3将在成都车展亮相
近日，根据宝马官方消息，旗下纯电动SUV车型iX3的改款版本将在8月末的成都车展亮相。新车的外观相比现款来说在细节方面进行了重新设计，让整车看起来更加精致。
新车的大灯变得更加扁平，内部细节也经过了重新设计，由之前的U形日间行车灯改为了与新款5系相同风格的双L形设计，并且在内部配上了双透镜。中网依旧为封闭式设计，并且在上方依旧加入了一些细节设计进行点缀，相比现款来说最大的变化就是取消了蓝色装饰条。
动力方面，新车将沿用现款车型的后驱布局，电动机最大功率210kW的驱动电机，最大扭矩400N·m。（来源：EV世纪）
点评：说实话，之前iX3的蓝色装饰条搭配白色车身还可以，和其他颜色搭配就显得不怎么上档次了。现在新能源汽车真的不用再依靠一些蓝色、绿色装饰条去彰显身份，还是让车辆配色更整体一些为好。
7、斯巴鲁计划10年后电动汽车销量占比40%
日前，根据已知消息，斯巴鲁首款纯电动车将与丰田bZ4X同平台，并且拥有极为相似的外观，这两台车之间的关系与丰田86和斯巴鲁BRZ类似。
根据外媒报道，斯巴鲁的电动化目标是10年后，其纯电动车的销量占其全球销量的40%。当被问到具体计划如何实施时，斯巴鲁表示第一步是在日本东京总部的附近设立一个全新的技术中心来开发电气化技术、软件和通信等新技术。
斯巴鲁打算向这个新的研发中心投资2.72亿美元，并将雇用约2800名员工，并设立一个新的管理职位。（来源：EV世纪）
点评：10年后电动汽车的销量还占不到一半，斯巴鲁对电动化转型的态度和丹羽孝希打球一样佛系。
