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电动车替代燃油车进程加速,“油换电”到底有多香?

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2022-01-07EV世纪 综合报道

买车容易养车难,是不少燃油车用户的痛点。高额的保险、频繁的保养、每年动辄上万的油费,经常让车主们苦不堪言。

来自北京的董先生(化名)就有过这样的亲身经历:他的燃油车新车上路46万,不算保险,用车成本三年就达到车价的三分之一。因此,2021年底他与妻子决定置换一辆电动汽车,对比了BBA等豪华品牌的新能源车型与置换政策后,他们选择了特斯拉

此后,董先生不仅用车成本大大减少,还享受到了全时段全城畅行的“特权”。和他一样的“油换电”车主不在少数。在限行严格的北京,2022年新能源小客车指标上调至7万个,更激发了消费者对新能源汽车的热情。

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“油换电”经济性升级,用车成本仅是燃油车1/10

“我家以前是辆奔驰GLC260豪华版,三年里程11万公里,光油费就花了15万,太烧钱了,”董先生说,“所以最后我们决定换一辆纯电动车。”

董先生表示,他和家人原本打算买BBA等品牌的新能源车型,但是进行了对比和亲身试驾过后,他选择了补能更快捷、用车成本更低、更智能的特斯拉。在特斯拉工作人员的讲解下,他了解到特斯拉充电、保养等用车成本仅是燃油车的十分之一,完全满足自己对用车、养车环节中经济性的要求。

此前,董先生也咨询过门店销售引荐的评估专家,发现报价五花八门,还因为车辆里程较高,只报价、不出钱。而特斯拉官方置换服务不仅给出了超出预期的“一口价”,还能够为他减少一大笔购车成本,这让他更加坚定了选择特斯拉的决心。

来自北京的刘先生(化名),和董先生一样从奔驰换成了特斯拉。用了一段时间后,他惊喜地说:“我每天通勤大概80公里,我从油车换成特斯拉之后,首先就感觉不限行真爽,不用和以前一样出门还得看时间算日子,而且估计五年能省下10万油费,保养维修费用也很低,又可以省下一大笔。”

刘先生算了一笔账:按一天80公里、一年近30000公里的用车情况来算,燃油车5000-10000公里就需要保养,一年要保养3-5次,一次就要上千元,花销大又麻烦。而特斯拉车辆一年仅需保养一两次,并且由于电动汽车结构更加简单,工时费更加便宜;同时没有发动机,所以不会产生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同级别燃油车相比,特斯拉车辆5年保养成本至少降低50%。

“无感”补能降低时间成本,充电比加油更方便

在“油电大战”中,加油VS充电是绕不过的话题。燃油车车主总是认为充电比加油麻烦,但随着充电网络的拓展,充电对电动汽车车主来说早已不是痛点,甚至比加油更方便。

戴女士在2021年3月入手了一辆特斯拉Model 3,几个月后,她不由对充电体验表示“真香”。

“加油站还需要开车找,有时候还要排队,冬天很冷还浪费时间,”戴女士表示,“但是我去商场、写字楼,就能在停车场找到充电桩,办完事电就充好了,不需要任何时间成本。”

安装了家庭充电桩后,戴女士的补能体验再次升级。“开燃油车不能每天去加油,但是我现在可以每天充电,下班回家后‘即插即充’,第二天直接满电出发,完全没有了补能焦虑。”

特斯拉的充电网络仍在迅速拓展。目前,特斯拉在中国大陆地区开通了超级充电站1000多座,超级充电桩 9000多个,还有700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩,2021年,中国大陆地区选择安装家庭充电桩的特斯拉车主同比增加40%。此外,“318川藏线”“丝绸之路”“西北大环线”“东北极光之旅”等充电线路,将车主的出行范围拓展到中国大江南北。

更强劲、更温暖、更安全,“换”出全新生活方式

电动汽车的崛起,对了一大批“性能控”的胃口。由于电机天生的高效率优势,电动汽车生来就有比燃油车更强劲的性能,“不造慢车”的特斯拉更是如此。

驾龄5年的戴女士开过BBA,也开过718、帕纳梅拉,是一位不折不扣的跑车爱好者。入手了特斯拉Model Y和Model 3后,她依然享受着跑车级体验。特斯拉Model Y高性能版零百加速可以达到3.7秒,Model 3高性能版的零百加速更是低至3.3秒,让戴女士尽享速度与激情。

“Model 3的性能不输我开过的其它跑车,加速极快,我特别喜欢“赛道模式”,可以自己调前后轮动力分配、电子稳定系统的介入程度等等,直接进化成专业赛车,”她还补充说,“Model Y空间很大,长途也很舒适,这是一般的跑车没有的优势,所以我无论是想上赛道、跑山路,还是日常通勤,特斯拉都完全可以满足。”

除了以性能圈粉,电动汽车也不断以更强的智能属性刷新车主们的出行体验。在寒冷的冬天,大批东北车主被特斯拉的远程温控功能“治愈”,来自沈阳的车主张先生表示:“尤其是在冬天,可以说电车对东北车主是最友好的,提前用手机打开空调,不用热车,上车感受热乎乎的车内温度和座椅,这种体验真香!而且对于父母和孩子来说,这也是很有幸福感的一件事情。”

此外,特斯拉还以智能技术提升主动安全性。特斯拉全系车辆标配Autopilot自动辅助驾驶,能够预知风险、提前预判,实施辅助转向和紧急制动等措施,有效帮助降低了事故发生率,不少车主还在网络上分享自己被特斯拉“救命”的亲身经历。特斯拉《2021年第一季度车辆安全报告》中数据显示,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍。

随着新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限,新能源汽车正在加速替代传统燃油车。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,中国新能源汽车市场已经进入一个快速发展的阶段,预测2022年,中国新能源汽车市场产销将超过500万辆,实现50%左右的增速。不久前特斯拉发布的《2021年度汽车生产与交付报告》中显示,2021年全年,特斯拉全球交付量超过93万辆,同比增长约87.4%,也展现出新能源汽车强大的竞争力。

此前,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》,表示要大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比,目标是2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。

同时,像北京一样提升新能源指标的城市越来越多,北京还将更加照顾“无车家庭”,家庭新能源指标占比增至70%,让更多首次购车的消费者更愿意选择电动汽车作为自己的第一辆车,电动汽车已不再是燃油车的“后备”,而是逐渐成为消费者的购车首选。

国家的推动加上消费者的青睐,电动汽车替代燃油车的进程,将持续加速。

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