2021年是保时捷进入中国内地市场的20周年，这家豪华品牌制造商在中国市场的增速恢复到了新冠疫情前的水平，销量创历史新高。同时，纯电动汽车也获得了非常可观的增长。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹
“2021年，在全球新冠肺炎疫情和芯片供应短缺等诸多不确定因素影响下，保时捷以新的创纪录年为品牌在中国内地20周年画上圆满的句点。我们很欣慰再次创造了历史，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的突破而感到自豪。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士说。
中国市场增速恢复至新冠疫情前水平
2021年保时捷全球销量为301915台，同比增长11%。其中，中国市场交付95671台，同比增长8%，销量增速已经恢复至新冠疫情前的水平。中国市场也连续第7年成为保时捷品牌全球最大单一市场，占其全球销量的31.7%，高于疫情爆发前2019年30.9%的市场份额，但低于2020年32.7%的市场份额。
2019年，保时捷全球销量280800台，同比增长10%，中国市场销量86752台，同比增长8%。2020年，受新冠疫情的影响，保时捷在全球范围内共交付新车272162台，同比下滑3%。但中国汽车市场比全球其他地区更早复苏，当年保时捷在华交付了88968台新车，同比增长3%。
2021年保时捷中国跑赢全行业，其市场表现也好于其他豪华品牌。2021年中国汽车销量2627.5万台，同比增长3.81%。豪华品牌中，宝马集团（含BMW和MINI品牌）在华销量同比增长8.9%，梅赛德斯-奔驰在华销量同比下降2%，奥迪在华销量同比下降3.4%。
值得注意的是，作为保时捷全球最大单一市场，年销量接近10万台的中国市场的增速已经逐渐放缓。梳理2010年至2018年保时捷中国市场销量数据可以发现，2010-2011年的销量增幅高达60%，2012至2015四年间的增幅在20%以上，2016年-2018年进一步回落至10%-12%，2019年开始低于10%。随着新冠疫情的影响逐渐消退，今年开始保时捷中国的增长能否回到10%以上仍有待观察。
从全球范围来看，2021年，保时捷在所有在售市场的交付量都实现上涨。其中，美国市场2021年交付量同比上涨22%至70025台，美洲整体销量为84657台，涨幅也为22%；亚太地区、非洲和中东地区的销量达到131098台，增长8%。德国增长8%至28565台，欧洲整体增长7%至86160台。
从具体车型的销量来看，保时捷全球最畅销的车型依次为Macan、Cayenne、Taycan、911、Panamera和718系列，全球销量分别为88362台、83071台、41296台、38464台、30220辆和20502台。
在中国市场，Macan和Cayenne两款SUV仍是最畅销的保时捷车型，销量均超过3万台；双门跑车则是全球第三大单一市场，其中，911车型销量为4002台，同比增长67%。718系列增长了74%。轿车Panamera交付量同比增长26%，中国市场销量占全球Panamera总销量的一半以上；保时捷首款纯电车型Taycan销量为7315台。
在经销商网络方面，截至去年底，保时捷在华销售网点达140家，其中2021年新增6家。广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店于去年底开业，预计到2022年底，“睿境计划”将推广至20%的保时捷中心，2025年将达到60%。
利润方面，保时捷中国首席财务官洪声表示，保时捷一直保持较强的盈利能力，包括中国市场和全球市场的财务表现都是非常稳定的，销售回报率都达到15%。
电动车为保时捷中国带来新客户
2021年保时捷首款纯电动车Taycan全球销量达到41296台，超越911成为该品牌第三大畅销车型，其中，中国市场Taycan的交付量达到7315台，占全球总销量的17.7%。而且，2021年的订单量是2020年的2倍多。
Taycan也帮助保时捷品牌在中国市场成功扩充客户群体，72%的Taycan用户为首次选购保时捷车型人群，并且普遍拥有较高的收入和教育背景。对于Taycan今年的表现，严博禹说：“Taycan今年将会延续市场的成功，我相信以现有的供应情况，Taycan会维持现有的销量水平，可能还会稍微再高一点。”
严博禹表示，即将到来的北京车展上，保时捷将推出新的Taycan衍生车型，并扩大定价区间。
目前，保时捷向中国共引进了16款纯电和插电式混动车型，2021年保时捷电气化车型新车交付量占比达到18%，比上一年增长8个百分点，位居传统豪华汽车品牌之首。
为了扩大电动汽车销量，保时捷正在中国建设充电网络。2021年，保时捷持续扩展包括家用充电、尊享充电、第三方充电、目的地充电在内的充电网络，进一步满足电动汽车用户多场景充电需求。截止目前，保时捷家用充电覆盖6884名客户，家充桩安装率达到92.3%。此外还接入了38万个第三方充电桩。保时捷尊享充电桩数量为200个，目的地充电桩超过220个。
Taycan的热销证明保时捷的电动化战略是有效的，这将进一步坚定其以更快速度推出更多电动汽车的信心，包括将其传奇车型911和718系列也将电动化。此外，全新的电动Macan预计将在2023年下半年推出（下一代Macan将全部是纯电动车型）。
据了解，保时捷的目标是到2025年交付的新车中有50%是电气化车型，到2030年将达到80%。
数字化转型成效显著
在数字化方面，保时捷中国围绕“产品与服务体验”、“企业与经销商管理”以及“市场及售后模式”三个领域开发数字化解决方案。目前，保时捷中国拥有官方App、微信服务号、认可易手车小程序、官方在线商城以及生活方式旗舰店、POS睿达零售系统和DSS睿享服务系统等数字渠道可以直达用户。其中，微信服务号注册用户已达10余万人。
2021年1月，保时捷中国数字化部门也成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，以更好的了解和满足中国市场上的年轻消费者对保时捷产品和服务的数字化需求。该公司的成立也是保时捷加强在中国的本土化研发的一部分，比如加强智能座舱的研发。
目前，保时捷中国的客户有10%属于Y世代和Z世代，也就是95后和00后，而且，其比例还在不断地增加。保时捷中国用户中平均年龄在35岁左右，且女性用户占比达到50%；作为对比，保时捷在北美和欧洲的车主平均年龄是53岁，且女性用户占比只有30%。
随着数字化转型的深入，保时捷中国线上销售业务发展迅猛。截至2021年底，认可易手车小程序用户注册数将近100万。2021年，保时捷认可易手车交易量为7501台，其中2314台为线上订单，占总量的30%以上。2022年起，该平台正式开放新车线上的订购业务，使保时捷在电子商务方面更进一步。
