2022年春节过后，不仅油价一路高歌猛进，新能源纯电动汽车的终端售价也在近两个月内迎来普涨。据统计，目前已有超过20个品牌40余款车型进行了不同幅度的价格上调。
纯电动汽车涨价背后的原因大家已经多少有些了解，电池级碳酸锂每吨价格达到50万元左右，相比去年同期翻了数倍，且预计一年半载内难有好转。如果不想继续在高油价下硬抗，那么看准机会迅速出手一台纯电动汽车才是最优解。
虽然市面上多数纯电动汽车都官宣了涨价，但是“涨价”这件事儿做起来也是有区别的，幅度大小、缓冲期以及体现在具体的车型售价上，都能看出一个品牌的态度。
最没诚意——零跑
3月18日晚23:50分左右（注意这个具体时间），零跑汽车官宣了旗下热门车型C11的补贴后售价上调，上涨幅度在2-3万元不等。而价格调整的生效时间为 3月19日0时，也就是说，零跑只在深夜给了消费者10分钟的时间作为缓冲期，实属罕见。
今天，按照零跑汽车官网最新显示，调价之后零跑C11的三款车型补贴后售价区间为17.98-22.98万元。相比上涨前，零跑C11豪华版和尊享版涨幅2万元，性能版涨幅3万元，幅度也不算小。
究其原因，零跑C11在上市初便定位高性价比智能纯电SUV，在尺寸、配置和智能化表现较为优秀的前提下，尽可能压低了终端价格，导致产品本身成本较高。虽然主打核心技术全面自研，但零跑终归还是要在市场上采购电池电芯的，受影响在所难免。
最大幅度——小鹏
同样在18日晚，小鹏汽车也发布了旗下车型的价格调整说明，表明受原材料价格影响，将对旗下G3i、P5和P7三款车型进行价格调整，补贴前价格上涨幅度在10100-20000元不等。较零跑来说，小鹏汽车给了一个合理的缓冲期，新的价格执行时间在3月21日0点。
以小鹏G3i为例，按21日小鹏汽车官网最新价格，较之前上涨幅度为10700-14300元不等，涨价后的G3i两款高配车型全部超过20万元。而且要知道，在今年1月11日，小鹏汽车刚刚完成一轮提价，全系车型平均提价5000元左右，其中G3i按不同车型分别涨4800-5400元。这样算的话，2022年内小鹏G3i的售价上涨最高也达到了2万元左右。
同时，小鹏汽车的一位销售顾问在微信朋友圈表示，除了涨价，免费充电权益和购车权益也将取消。
最有人情味儿-威马
在稍晚的3月20日，威马汽车跟进，宣布了对旗下产品进行价格调整，预计上涨幅度在7000-26000元不等。据可靠消息，按照目前威马三大在售车型家族，其具体车型涨价幅度为：EX5—14000-26000元；E5—7000-10000元；W6—20000元。
另外，威马汽车给出了一个非常充裕的缓冲期，用户在3月28日之前下订，可以按照调整前价格购车。足足一周的时间留给用户进行考虑和操作，显得更有人情味儿。
威马汽车官网显示，目前威马W6的补贴后售价依然为16.98-23.98万元，与初期上市价格无异。同时与前两者相比，威马W6在智能座舱和智能化配置上，优势明显。
威马W6车内采用三屏布局，12.3英寸的双联大屏科技感十足，中控屏操作逻辑和智能手机类似，7nm制程的车规级高通8155芯片比上一代的高通820A的算力提升了3倍，在响应上更加迅速。
取代i-Control的控制屏幕为8英寸，主要用于控制车舱的空调、驾驶等相关设置。使用屏幕取代i-Control的意义在于，通过OTA升级时可以实现更多的功能和改进。
威马W6还提供多项聚焦城市高频用车场景的智能化配置：
SOA自定义场景编程，通过对车内多项功能的自由组合，创造用户专属的使用场景；
采用双备份冗余设计的全域OTA，能够不断满足用户多元化需求，让车“越用越好用”；
全新智能语音助手WIMI，支持分区识别、连续对话与自由打断，实现超过120项全场景精准语音车控；
全系标配的华为智慧系统，将华为音乐、华为视频、华为智慧助手、华为快应用等丰富功能融入智能座舱，打通“手机-车-家”场景。
智能驾驶辅助方面，除了常见功能之外，威马W6还支持HAVP无人自主泊车。
只需进行一次泊车路线的学习，系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达，在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，实现无人情况下的自动泊车入位。而当你召唤它时，它也能自己规避障碍，避让行人，自动接驾。
除此之外，具有更高自主程度的PAVP（高精地图泊车）功能后续也将以OTA的形式上线，在北上广成四座城市的五大核心商圈停车场率先开放，并陆续向全国范围内推广。
编辑总结：威马W6不仅仅是一款大空间、适合全家人使用的纯电SUV，在智能化方面的综合出色表现，使其整体实力水平站在了同价位产品之上。如果您有近期购车需求，同时还对车辆的空间、整车的舒适性以及车辆的智能化水平有要求，那么就要抓紧这最后的一周时间了！
