在油价飞速上涨的今天，越来越多即将购车的消费者都将目光转向了纯电动市场。的确，与燃油车相比“十倍之差”出行成本的电动车的确是真香选择，那么选购一台什么样的纯电动产品才能将真香定律做到极致呢？今天我们就来到了位于北京大兴的威马用户中心，让我们一起看看威马即将推出的纯电轿车E.5是否符合您的要求。
威马E.5的定位是一款中型纯电动轿车，轴距达到了2810mm。相比于广汽埃安AION S以及比亚迪的秦PLUS EV等紧凑级轿车来说在尺寸上要高一个级别。另外新车还有1.91㎡全景天幕、12.3英寸中控大屏以及505km超长续航里程，下面就让我们一起来看这款全新车型表现如何。
外观-简洁大气
在外观方面，威马E.5采用了电动化的前脸设计，封闭式的格栅设计外加简洁的线条运用不仅优化了车前的空气动力学，这样的设计也让新车看上去简洁大气。封闭式的格栅上方还设计了一条贯穿左右两个大灯的黑色装饰条，让车头更有层次感的同时也让整个前脸有了更宽的视觉效果。
贯穿左右头灯的装饰条采用了高亮光钢琴漆工艺，配合亮银色电镀 LOGO 更显简约、大气，另外值得一说的是，车前LOGO还可实现交互发光（顶配），凸显科技感。
大灯采用了四边形设计，灯体内左上角位置是车辆的LED日间行车灯，右侧是一枚带有透镜的远近光一体式卤素灯。在当下众多产品都标配LED大灯的环境下，没有使用LED大灯还是有些遗憾的。
在保险杠最下方设计了小面积的格栅来为整台车的冷却系统进行散热。我们实拍的是威马E.5智客行版车型，在格栅中央位置安装的是一枚毫米波雷达，可以实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及FCW前方碰撞预警等功能。
车侧同样是简洁的设计风格，双腰线的设计让车侧面看起来还是非常立体的，上方的腰线从前大灯一直贯穿至后尾灯，让车身显得更加修长。在车身尺寸方面，威马E.5的长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距达到了2810mm。
在车辆的后翼子板上安装的是交流和直流充电插孔。充电方面，E.5快充由30%－80%仅需39分钟，交流慢充0%-100%仅需约9.5小时。同时，E.5还搭载了高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能。
轮毂部分，新车使用了18寸5辐双色轮毂，暗与亮相搭配凸显层次感。轮胎方面，新车使用的是朝阳品牌的轮胎，规格为225/50 R18，市场价格在500元左右。
车尾部分，其设计同样延续了整车比较方正的造型风格，一条贯穿的亮黑装饰条连接两侧尾灯，整体设计与车头相呼应，既增加了车尾的层次感同时还降低了车尾视觉重心，拉宽了尾部横向的视觉效果。
尾灯造型与前大灯相呼应，熏黑的处理让它看上去很有质感。在尾灯内部我们还可以看到其采用了X型的示宽灯造型，点亮后的识别性还是非常不错的。
内饰-居家实用
威马E.5的内饰采用了如外观一样简洁实用的风格，平直的中控台线条让你坐在车内能够拥有非常优秀的横向视觉感受，另外通过上下部分不同材质不同颜色材料的运用，使中控台有了更多的层次感。
方向盘为三辐式设计，我们拍摄的威马E.5智客行版本车型使用的是搪塑工艺的软质材料，并没有使用真包裹。不过比较惊喜的是，在方向盘上配备了丰富的多功能按键，可以通过按键控制车辆自适应巡航和多媒体等功能。
车辆的仪表采用了12.3英寸的数字仪表，相比液晶仪表来说所显示的功能和视觉效果差了一些，不过在功能性上表现还是没问题的。包括剩余的续航里程、数字仪表、车辆驾驶模式、时间、温度、胎压监测等丰富信息。
中控悬浮式液晶大屏尺寸为12.3英寸，内部安装了有导航、音乐等功能。语音控制方面，威马在全新科大讯飞3.5系统上进行深度自研开发，可以实现对多媒体、智能驾驶以及娱乐方面等数十种功能的操作。
威马E.5也支持手机App远程交互，用户可通过手机查看车辆状态，如车辆位置、电量、续航里程、充电状态、车门、车窗、后备箱等状态。除此之外也支持通过手机远程上/解锁、寻车、车窗开关控制。
在中控屏幕下方设计的是车辆空调的控制区域，新车配备的是单区自动空调、温度和风量都是通过旋钮来进行调节的。
换挡机构造型与威马W6车型相同，换挡旋钮上方的P挡上还集成了车辆启动/断电按键。后方是车辆驾驶模式动能回收调节的按键，再向后是车辆的电子手刹，自动驻车按键。
座椅采用了真皮和织物混搭的面料，前排主驾驶座椅支持电动六向电动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节，比较惊喜的是，其前排还配备了座椅加热功能。
在乘坐空间部分，威马E.5的表现还是非常出色的。前排部分，身高165cm的体验者坐进车内头部还有多拳的头部空间。
后排部分，同样的体验者坐在车内，头部空间剩余一拳有余。得益于超过2800mm的长轴距，腿部空间也非常充裕。
整个内饰让人最有空间感的就是头顶上方的分体式天幕了，这也让前后排乘客的头部拥有了更好的空间感。根据官方介绍，其尺寸达到了1.91㎡，超大的尺寸还可以给车内带来更好的采光。
在储物空间部分，威马E.5的表现中规中矩。首先前排部分，左右门板的拉手是封死的可以存放手机等物品，下方储物格放下水瓶完全没有问题，另外在中控台上还有放水瓶以及手机的位置，副驾驶手套箱内空间也非常充裕。
后排部分，和前门一样，门板拉手和门板下方都是储物格，另外在后排出风口下方还设计了两个弹出的杯架。表现还是不错的，如果能够在前排座椅后方设计储物袋，并且在加入一个后排中央扶手实用性还会得到提升。
后尾箱整体尺寸也非常可观，其容积达到了425L。相比竞品来说表现还是不错的，如果后排座椅在能放倒就更完美了。
动力方面，目前威马E.5规划了两款车型，一款为Pro版，一款为智客行版。两款车均搭载了最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间4秒0-100km/h加速时间8.9s，最高车速可达170km/h。
动力电池为三元锂材料，电池电量58.6kW·h，系统能量密度达到160wh/kg，NEDC综合工况续航里程为505公里。
在配置方面，首先全系标配的就是1.91㎡全景天幕，另外还有液晶仪表盘、中控大屏、换挡旋钮、四门车窗一键升降、自动空调及CN95微米空气过滤系统。安全方面，新车标配了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等。除了以上配置之外，高配车型还搭载了Living Pilot智行辅助系统、包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及FCW前方碰撞预警系统。
总结：威马E.5目前还是未上市的状态，根据官方介绍，这款车型将在北京车展正式上市，届时这款车型将有两种版本可以选择，高配车型就是我们今天拍摄的E.5智客行版本还有一款低配的E.5Pro两个版本。
从官方此前给出的配置单来看，智客行版本和Pro版本主要配置均一致，基础配置很高。不过我们不用担心，因为此次威马E.5喊出来的口号是“20万元内同级尾翼四轮四角长续航大空间智能纯电家轿”，因此我们判断E.5在售价方面应该会有惊喜，预计是一款用以往高配紧凑级纯电动车的预算就能购买到的一款中车型。
