时隔8年时间，EV君实在没有想到能再次为“宝马i3”写下一篇新的文章，但是很明显，今天的“i3”已经不再是那个胖墩墩的小可爱了。
3月最后一天，宝马汽车通过线上渠道正式全球首发了全新BMW i3，由华晨宝马打造的这款纯电动车型目前仅有一个版本，eDrive35L 车型售价34.99万元。新车整体基于现款在售长轴宝马3系打造而来，定位豪华纯电动中型运动轿车，定语越多就说明这台车越高级，放在这儿用就很有道理。
全新BMW i3的外观虽然有着现款长轴3系的味道，但是在风格上截然不同。新车前脸的双肾格栅面积更大，采用了电动化特征明显的全封闭格栅，同时与iX3一样加入了蓝色边缘点缀。大灯组内部再次出现“勺子灯”状LED日间行车灯，不过这次的勺柄在上面，可以起到提高辨识度的作用。另外新的前包围样式也更具动感效果，特别是两侧的进气口造型显得非常犀利。
车身侧面的下部线条进行了全新演绎，它与全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口完美相融，形成一道流畅的“L”形立体腰线。侧窗依然是豪华风格的镀铬装饰，车门把手也是传统的机械式设计。不同的是，全新BMW i3将会加入越级的“天使之翼”迎宾光毯，进一步强化上车时的氛围感。此外，新车配备的19英寸空气动力学轮圈在样式上也足够特别。
尺寸上新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，与现款长轴3系各项数据都非常接近，会提供更好的后排空间表现。
车尾除了标识部分在设计上变化不大，3D立体悬浮LED尾灯相当精致时尚。区别主要是底部的全新后包围，其样式不仅让尾部更显健硕，同时分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了蓝色装饰设计，进一步凸显了别致的电动风格。
全新BMW i3的内饰全面与 i4 和 iX 系列看齐，在保持较为浓厚的宝马家族内饰设计基础上，加入了凸显科技感的双联大屏，一体式悬浮曲面屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘。新车的车机系统也升级至iDrive 8，新系统在界面、功能性方面进一步提升，支持如微信车载版、腾讯小场景等丰富的扩展应用和OTA升级。同时，对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。
新车还为中国客户提供了专属的舒适体验座椅，全新BMW i3车内座椅采用了Sensatec 2.0合成皮包裹，环保、透气、触感细腻。座垫与靠背均进行了增厚，后排座椅带有舒适型头枕，乘坐体验更舒适。
动力方面，全新BMW i3更是看点十足。第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，在eDrive 35L车型上最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩，与燃油版高功率车型330i无异。电动续航方面，新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。
在提升舒适和驾控体验部分，全新BMW i3的前后悬架均采用了创新的液压减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。同时借助于相比普通3系低了44毫米的整车重心、更宽的前后轮距，以及配备DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，可以为车辆提供更好的牵引力和抓地力，令其拥有更卓越的过弯姿态和性能。
最后在智能驾驶辅助上，全新BMW i3配备了技术领先的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，有效保障驾驶安全。自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。
全新BMW i3再次启用“i3”这个车型命名，EV君认为宝马是出于两点考虑。首先，BMW i品牌凭借初代 i3 和 i8 来开疆拓土的第一阶段已经结束，两款车型在完成了自身所肩负的使命后，也相继停产。如今BMW在新能源方面的攻势已经进入第二阶段，是一个扩充电动化产品线，全面开花的多线发展阶段，未来每一个细分车型上，宝马都会推出对应的电动化版本。因此选择将“i3”在这个时间点复活，无比合适，代表了又一个新的开端。
其次，宝马对于 i 品牌产品家族的命名方式，也没有给全新BMW i3 更多其他选择。在PHEV版本车型上，宝马选择以燃油版本名称末尾加上“e”的方式，如535Le。而纯电动家族则是在车型名称前加上“i”字母，如 iX3。所以，纯电动版的3系也只能称之为全新BMW i3，同时在尾部明显位置加上了代表动力形式、动力水平和长轴距的“eDrive 35L”。
