如今，智能化是汽车行业发展大趋势。作为智能座舱的终端，车内的智慧大屏成为必不可少的配置。为满足用户对车辆智能化的需求，进一步抢占市场，各大车企在大屏配置上开始“内卷”起来。
越来越多的智慧屏被用于汽车内饰的设计，尤其是以副驾屏为代表的娱乐性屏幕设计变得越来越普遍。车企在副驾屏上都玩出什么花样，一起来看！
设计形式多样化
独立屏、一字屏、多联屏、伸缩屏…多样化的设计形式让消费者眼花缭乱。
独立副驾屏的设计，为副驾乘客提供更多的功能选择。比如，哪吒S的12.3英寸的副驾专属影音屏，带来更为专属的影院式沉浸感。并且，副驾专属屏还与哪吒S的AR-HUD抬头“显示屏”、17.6英寸超大悬浮式中控屏、13.3隐藏式仪表屏进行四屏联动，营造满满的科技感，为前所未有的视觉感官体验。
一字屏和多联屏的设计，使整体界面显示更加完整和清晰，无缝连接的设计，使其看起来更具未来感、科技感。比如拜腾的一字屏设计，车内看起来更为简约。
伸缩屏的设计，为我们提供了更多的选择。屏幕就像可收缩方向盘一样，在我们需要的时候出现，不需要的时候隐藏，以为我们打造更为简洁和多样化的内饰。比如，保时捷的屏幕可以在不需要时藏到黑色玻璃面板之下。
功能场景多样化
过去，车内的大屏多用于导航、听歌等单一场景，功能也比较单薄。现在，随着通讯技术、智能化技术的发展、尤其高算力智能座舱芯片的应用，副驾屏承担的功能越来越多，包括车辆功能控制功能、娱乐功能控制功能（如哪吒S副驾专属影音屏）、学习功能等。
交互方式多样化
多样的交互式设计为乘客带来更好的用户体验，除了常规的触控、语音互动之外，手势、全息、眼球追踪等技术，也为副驾增添了一些仪式感。据行业人士透露，即将上市的哪吒S，在交互性能上为用户提供了视觉、触控、语音和手势等多种操控方式。比如，人脸识别功能可以自动登录驾驶员账号，载入驾驶员的设置偏好；手势识别功能响应时间小于500ms，可控制：静音、音量加减、节目切换、天幕透光率调节、点赞收藏、车内自拍、激活高级辅助驾驶等常用功能。多屏交互的设计也为乘客和驾驶员之间提供了方便。
副驾屏的出现，使用户能够更好的与车辆进行交互，其适用于多人出行和通勤时间较长的车主。但是，它在设计中也存在着成本、安全系等问题。我们期望随着技术的发展，副驾屏能够更好的服务于乘客！
