8月23日，腾势品牌旗下高端新能源MPV期间车型——腾势D9正式上市，2个版本7款车型售价区间为32.98万-45.98万元，以及1款创始限量版车型售价66万元，拉开了腾势品牌回归比亚迪主导之后冲击高端新能源汽车市场的序幕，也加剧了高端MPV市场的紧张气氛。
正式上市一小时后，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势D9的大定定单达到10206台。此前，他曾表示自5月预售以来，累计订单达3万台。火爆的订单显示这款车受到了市场的追捧。
目前，高端MPV市场上的王者是传统车企阵营的别克GL8陆尊和丰田埃尔法，前者在中国市场经营多年，早期在商务MPV市场几乎是一枝独秀，近几年也有越来越多的家庭用户购买，后者则是高端MPV的代名词，一直以加价、一车难求著称。
但随着腾势D9和岚图梦想家正式上市，以及接下来要推出的极氪009等高端新能源MPV，中国自主品牌和造车新势力都试图打破外国品牌独霸中国高端MPV市场的局面。
作为新能源MPV，腾势D9同时推出了纯电和插电混动版本。其中，纯电版本有三款车型，CLTC综合工况纯电续航里程620公里的两驱尊贵型售价38.98万元。600公里续航的四驱尊荣型售价42.98万元，600公里续航的四驱旗舰型售价45.98万元。
DM-i超级混动版本有四款车型，NEDC综合工况续航945公里的两驱豪华型售价32.98万元，续航1040公里的两驱尊贵型售价36.98万元。还有两款续航970公里的四驱车型，四驱尊荣型售价39.98万元，四驱旗舰型售价43.98万元。
腾势D9用户订车权益
为了吸引用户购买，腾势品牌还推出了面向腾势D9首批用户的大定礼包：8月23日-9月30日订购的用户，可享受置换、金融、用车、礼赠、超值选购以及公益等6大权益，涵盖用户从买车到用车的全生命周期。
腾势D9纯电版
腾势D9 DM-i超级混动版
腾势D9是一款中大型MPV，采用π-Motion势能美学设计语言，结合了π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性。无论是π-Motion 前脸、钻石雕刻中网、流星利箭前大灯，还是流星轨迹腰线、时空穿梭星羽尾灯都有非常鲜明的辨识度，这些元素结合在一起，营造出优雅又恢弘的气势。
腾势D9的车身长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距3110mm。与别克GL8陆尊和丰田埃尔法相比，腾势D9的车身尺寸更大，因此也带来更加宽敞舒适的内部乘坐空间。
如下图所示，从内部三排的高度、宽度，坐垫高度、长度以及腿部空间的对比来看，腾势D9的优势非常明显。对于一款7座的MPV车型来说，更加宽敞的空间是非常受用户欢迎的。
为了提升二、三排乘员的乘坐舒适度，第二排座椅设置了同级最长的1080mm电动滑轨，可最大限度利用二排空间。零感人体工学座椅采用高级NAPPA真皮，可以10向电动调节，头枕可以6向调节，还标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态；同时具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，扶手处也标配50W无线快充。
第三排中央通道宽度达170mm，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm，第三排座垫480mm，中后排合计4个儿童安全座椅，实现乘坐空间无差别对待。此外，第三排靠背角度能向前调节到118°，实现410-570L的后备箱空间。
为了提升驾乘空间的舒适度和豪华体验，腾势D9的内饰采用了云影天光真木饰板、1.1平米同级最大天幕、128色隐藏式律动光幕、负离子主动式香氛系统、丹拿扬声器（14个扬声器、特别定制中排中音单元和低音单元，第三排中音单元）、5-55°双温冰箱等多项配置。
腾势D9还号称是全球首款7屏互联的车型。同级最大的15.6英寸中控大屏、10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘、同级最大12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏以及W-HUD组成7屏互联，为乘员提供更加丰富、便捷的交互体验。
动力方面，DM-i超级混动车型搭载DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040公里，纯电续航最大190公里。50公里纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80KW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。
纯电动车型基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C-60°C宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里，最高充电功率高达166kW，全球首创双充黑科技，双枪并充效率更快，充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间30分钟。
作为一款智能新能源MPV，腾势D9也具有很高的智能化水平。
首先，智能座舱方面，腾势Link超智能交互座舱支持5G速联，搭载蓝牙BT5.2、WIFI 6，可实现毫秒级响应、超高速率传输、低时延迟时滞。百分百兼容安卓生态，海量APP可随心下载。
腾势Link的语音交互的能力也很突出，支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒；系统可实现精准四音区定位，分区控制、随时插话，支持3种在线情感引擎语音；中控屏显示界面中的功能可通过语音实现，做到可见即可说。
其次，智能驾驶方面，腾势D9搭载了腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，同级领先的全方位感知系统拥有24个传感器，能实现L2+级辅助驾驶，除了常用的一些车道和车速控制功能以外，还拥有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统。
总结：作为高端MPV市场的挑战者，如何与别克GL8陆尊和丰田埃尔法竞争？腾势D9的内部空间更大、乘坐舒适度和豪华感营造得更强烈、智能座舱和智能驾驶的体验更好，同时也提供纯电和插电混动两种动力形式，再加上价格优势很明显。这些优势可以弥补在品牌方面和用户口碑方面的弱势。
与埃尔法相比，除了上文提到的空间以外，腾势D9在其他很多方面也有明显优势。售价43.98万元的腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型与售价89万元（市场加价约20万元）的丰田埃尔法双擎2021款 2.5L 四驱尊贵版相比，前者动力系统综合功率299kW、综合扭矩681N.m，百公里加速7.9s；后者是120kW、409N.m和8.89s。前者标配9个安全气囊，后者是7个。前者以60km/h和120km/h行驶时车内噪音分别是52.8和64.6分贝，后者分别是60.3和68.4分贝。
而诸如整车OTA远程升级、5G网络、手机UWB钥匙、手机NFC钥匙、手机蓝牙钥匙、车载Wifi热点、智能主动式香氛系统、DMS驾驶员监测、人脸识别、全场景智能语音、W-HUD、APA自动泊车、ILCA拨杆变道辅助、HWA高速驾驶辅助、ICC智能领航、以及车外放电功能等都是腾势D9独有的。
