在价格战和车企间的互相诋毁达到数年来的高峰之际，中国汽车工业协会出面组织16家主流车企签署了一份承诺书，试图以行业自律的方式来阻止车企肆意降价和诋毁同行的行为。尽管高管们信誓旦旦地称要维护公平的市场竞争环境，但预计效果有限，因为承诺书对车企没有约束力。
7月6日，在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企高层共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，以维护良好的汽车市场秩序，营造和谐消费环境，积极稳定和促进汽车消费。他们的承诺包括四方面内容：
一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；
二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；
三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；
四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
特斯拉是唯一签署该承诺协议的外资车企，此轮汽车价格战就是由特斯拉率先挑起的。其他的15家中国本土车企包括：一汽集团、东风汽车集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪汽车、蔚来、理想汽车、小鹏汽车。
工业和信息化部、中国机械工业联合会和中国汽车工业协会见证了承诺书的签署。工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，承诺书的签署，对遏制不正当竞争行为，维护公平有序市场环境，促进产业良性发展具有重要意义。他建议广大企业以承诺书签署为契机，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，避免肆意降价、“网络水军”等乱象发生。
这不是汽车企业第一次签署类似的承诺书，但以往的承诺都没有什么效果，因为这种行业自律行为对车企并不具备约束力。所以，价格战很难杜绝，雇佣“水军”攻击同行的行为更是无时无刻不在上演。
EV世纪认为，制定价格是车企的自主行为，车企依据市场环境和自身实际情况制定产品价格，在市场激烈竞争时，价格战不可避免。但价格战也并非一无是处，它有助于加速行业优胜劣汰，提高行业集中度。而且，当车企普遍亏损、车价降无可降之时，价格战自然会终止，并不需要人为干预。
反倒是不公平的市场营销行为更需要人为干预，比如雇佣“水军”攻击、造谣、诋毁竞争对手的行为。但从以往的经验来看，企业之间签署承诺书并不能杜绝“水军”，因为承诺书没有任何约束力。车企要想维护自己的权益，免受“水军”攻击，最有效的手段还是诉诸法律。
