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原创外观造型依旧在线,静态体验长安启源A06/Q05

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2023-11-10EV世纪 段炼

在A07引爆市场关注后,长安启源发新车的速度便一发不可收拾。9月A07上市,时隔一个月后A05迎来上市,而进入11月,A06和Q05也都陆续到店,将在月内完成新车上市。

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虽然产品上市时间扎堆,但车型定位还是区分的很好,让4款车型不太会互相抢市场。第一个上市的A07是拥有纯电和增程两种动力,面向中产家庭和商用的轿车。第二款车型A05则是插电式混合动力轿车,主打家庭入门级市场。而最新推出的A06虽然与A05同样是紧凑级插混车型,但本身是款5门掀背式轿跑,和A05的目标消费群体存在很大差异。Q05则是启源旗下首款插混SUV,让启源品牌覆盖的车型种类更加全面。

造型犀利帅气的A06

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如果A07的外观是典雅大气,A05是时尚靓丽,那么形容A06就应该是犀利而又帅气。溜背式的轿跑车身,搭配电动尾翼和智能电动掀背尾门,以及车身上多处的运动包围件,使A06将科技和运动感集于一身。

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A06的前脸造型采用 “无边界”设计,环状贯穿式大灯和半封闭格栅上都配以角形元素点缀,搭配两侧造型凌厉的LED大灯和下方折角处的镂空格栅,让前脸看起来有一种未来机甲的风格,非常有辨识度。

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车身侧面轮廓流畅、修长,车身线条简洁舒展,隐藏式门把手让车身看上去更加简洁,当车主靠近时会主动弹出,增强仪式感。0.47的轮高比让轮胎高度几乎占到车高的一半,搭配溜背式造型,让车身显得更为低趴。

启源A06整车长宽高尺寸分别为4720/1838/1435mm,轴距为2750mm,整个尺寸大小在同级中比较领先。

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车尾的造型也是A06的加分项,贯穿式尾灯和车头形成呼应,夸张的空气扩散套件和中间并排的巨大排气口让车尾辨识感满满。

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车尾的智能电动尾翼与溜背式造型完美融合,为用户带来绝佳的科技属性和运动气息。并且,该智能电动尾翼可为车辆提供最高25kg的下压力,增加高速行驶时的车身稳定性。而当用户解锁时,智能电动尾翼会自动升起,试问这种效果谁会不爱?

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此外,A06还全系标配了智能电动掀背门,可通过掀背门内外侧开关、方向盘功能按键、遥控钥匙控制智能电动掀背门开关。掀背门的大开口让物品放置变得更加容易,并且,为避免发生人身伤害或意外事故,电动背门设有防夹功能,在开启或关闭过程中,遇到较大阻力时,会启动防夹功能,反向运动一段距离后悬停。

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和外观造型的张扬相比,启源A06的内饰则保守了很多,走的是目前很流行的简洁科技风。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联仪表屏和10.3英寸的悬浮中控屏错落放置,形成了独特的内饰风格。

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源自赛车设计理念的双D型运动方向盘增强了运动氛围,上下扁平化的造型,既减小了方向盘对组合仪表的影响,还改善了腿部空间。左右两侧的功能区分别可以控制辅助驾驶和多媒体。

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由莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏组成的仪表区拥有所有重要的行车信息,并且在导航时还可以切换为全屏地图,非常实用。

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10.3英寸的悬浮式中控屏和A07、A05相比就有些寒酸了,感觉这种屏幕目前合资品牌可能还会用,自主的新能源车用这样的屏稍微有些落伍。中控屏内集成了高德地图、抖音、爱奇艺、360°行车记录仪、语音交互、手势控制等功能。

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作为一款轿跑车型,启源A06的座椅也很对味,是根据人体曲线特性设计的一体化座椅,可以达到充分贴合,给予驾乘者充足、均衡的支撑感,整个造型也比较动感。全系前排还支持电动调节,让用户能更好找到最佳坐姿。

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动力方面,启源A06和A05一样都搭载的是长安数智电驱系统,其中1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩143N·m,驱动电机最大功率158kW,峰值扭矩330N·m。

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同时,A06有容量为9.07kWh和18.99kWh两种版本动力电池,对应CLTC纯电续航里程分别为65km和136km,CLTC综合续航里程分别可达1100km和1160km,并支持3.3kW外放电功能。而在长安数智电驱加持下,启源A06的WLTC百公里综合油耗分别为2.15L和1.14L,WLTC百公里匮电油耗分别为4.65L和4.7L。

外观简约时尚的Q05

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作为启源系列的首款SUV车型,启源Q05继承了启源家族高颜值的特点,虽然不像A06那么奔放、张扬,但拥有一种简约的时尚感。

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和一般的插混车型不同,启源Q05采用新形式前保进气。平面科技感雾灯区域搭配参数下格栅设计,让外型更加时尚。高亮电镀条与侧面呼应点缀,全面提升质感。

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车身侧面没有明显的线条,更加凸显了简约的风格。侧裙装饰采用贯通哑光电镀亮件,为车侧增添了一分活力。

启源Q05整车长宽高尺寸分别为4539/1865/1680mm,轴距为2656mm,定位为紧凑级SUV。

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车尾采用大量的横向线条以及强壮的雾灯口设计,极具视觉张力。隐藏式排气设计保持了车尾的整体性,并且彰显了新能源车型的身份。

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背棘式高位刹车灯搭配两侧的扰流板造型独具一格,赋予了车尾年轻化气息,并将运动感拉满。

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Q05的车尾配备电感尾门,当用户携带钥匙靠近后备厢,即可完成尾门开启动作,在搬运物品或手里拿满东西时能解放双手。

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和A06一样,启源Q05的内饰也相对简单一些,并没有特别突出的大屏“镇场”,整个风格更偏向合资车型的调调。方向盘是和A06相同的双D型运动方向盘,功能布局完全一致。

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10.25英寸液晶仪表盘上方被搪塑部件遮挡避免了阳光的照射,让其拥有比较高的清晰度,也不会有反光的困扰。车辆的基本信息都能在仪表中显示,同时还能显示辅助驾驶的状态。

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12.3英寸中控屏比A06的尺寸更大,内部功能和A06差不多,对于目前内卷的新能源市场来说,Q05和A06在智能座舱上要下的功夫还很多,起码得和A05看齐才有一定的竞争力。

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座椅方面Q05也和A06一样采用一体式设计,内部填充比较饱满,座椅的包裹性很强,对驾乘者有很好的支撑作用。

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动力方面,启源Q05和A06一样也是搭载了长安数智电驱系统,发动机和电机的功率、扭矩也都与A06相同,但是同样的动力放到SUV身上,最终的表现肯定是要弱于轿跑的。

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启源Q05同样拥有9.07kWh和18.99kWh两种容量版本的动力电池,不过由于SUV的重量更大,Q05对应的CLTC纯电续航里程低于A06,为60km和120km,CLTC综合续航里程分别为1150km和1215km。对应的WLTC百公里综合油耗分别为2.65L和1.33L,WLTC百公里匮电油耗则为5.3L。

编辑点评:长安启源今年最后要上市的两款车型A06和Q05都延续了启源系列优秀的外形表现,并且都有着长安数智电驱系统的加持,在同级车型中会有更好的驾驶质感和更加经济的能耗表现。不过A06和Q05在智能座舱上的短板也比较明显,甚至和A05都有较大差距,可能会被一些偏重智能体验的消费者所排斥。

当然,A06和Q05最终能否成为受消费者青睐的产品,也要看最终上市时的售价和权益,如果长安为了给启源打出市场效应,能给A06和Q05定出和长安对应燃油车相同的售价区间,相信这两款车还是会有不错的市场前景。

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