刚刚过去的10月，在比亚迪以超30万的月销量创历史新高的同时，宋PLUS冠军版也迎来了上市后单月销量的新高。乘联会销量数据显示，宋PLUS冠军版10月销量突破4万辆达41194辆，1-10月累计销量达到334969辆，突破30万大关，继续保持在主流SUV市场的强大领先优势。
众所周知，宋PLUS上市以来销量持续领跑主流SUV市场，揽获的“冠军”头衔不胜枚举。但是，从新能源乃至整个SUV市场的角度来看，宋PLUS冠军版再度登上全品类SUV销量冠军的宝座，在行业意义与市场占位上，与以往还是有些许不同。
插电、纯电“双翼齐飞”，领跑新能源和SUV市场
首先是宋PLUS 冠军版DM-i和EV车型的销量环比增长2.56%，DM-i车型连续第29月占据插混SUV销量榜首，EV车型则在8月-10月连续三个月实现了月销破万，继续在主流纯电SUV市场创造新突破。在插电、纯电两条线“双翼齐飞”的宋PLUS冠军版，其“冠军”含金量明显要更足。
要知道，宋PLUS车系此前“两年50万辆”的新能源SUV销量记录，主要是由DM-i车型强势主导。作为插混SUV市场的开拓者和引领者，宋PLUS DM-i拥有越级领先的产品力，能连续29个月稳居插混SUV销冠，其市场表现无需赘述，同时也带领一众自主品牌插混车型，大幅抢占了合资品牌的市场份额，市场地位更不容置疑。
此次更让人眼前一亮的是，面对竞争异常激烈的紧凑型SUV市场，宋PLUS EV冠军版的市场表现，10月10982辆的销量和去年同期相比增幅高达32.8%，逐渐坐实了“17-21万级唯一销量过万纯电SUV”的市场地位，带领自主品牌纯电SUV阵营赢得更多的市场话语权，也为进一步推进主流SUV市场的新能源化进程，发挥了举足轻重的贡献。
中汽协数据显示，2023年10月新能源汽车市场占有率达到33.5%，1-10月的市场占有率达到30.4%。其中，自主品牌优势进一步扩大，今年前10个月，自主品牌乘用车市场份额为55.3%，同比上升6.6个百分点。在此过程中，以宋PLUS冠军版为首的自主品牌新能源SUV阵营功不可没。
铸就“冠军级”价值标杆，推动15-20万SUV“高价值化”
在15-20万级SUV市场，尽管市场环境更复杂多变，爆款车型不少，但单品牌车型月销突破4万辆的少之又少，能持续站在月销4万辆高位的更是凤毛麟角。宋PLUS冠军版之所以能做到，在于核心产品力高度契合主流用户需求，消费者在选择新能源车型时，期待其能够比同价位的燃油车提供更多新科技、有价值的新能源体验。
宋PLUS在推出冠军版时，正是以此为原点出发，根据超50万用户的反馈进行精准升级，围绕消费者最关注的安全、续航、用车成本等核心元素进行升级，重塑了新能源和SUV领域的价值标杆，同时“高价值化”的消费体验对同级SUV形成降维打击。
举个例子，在冠军版车型推出之前，很多用户反映51km的纯电续航不足以支撑日常纯电通勤，针对这个用户集中注重的问题，宋PLUS DM-i冠军版将起步纯电续航提升至110km（NEDC工况），让用户以更低的门槛，便可享受“可油可电”的自由出行体验；并且还根据50万用户的日常用车半径真实需求，提供了150KM纯电续航版本车型，配备FSD频率可变阻尼减振器、最高支持6kW的VTOL移动电站等诸多舒适性、便利性配置，带来更多高价值的产品体验。
而宋PLUS EV冠军版也将续航里程升级为520km和605km（CLTC工况），搭载了备受用户期待的宽温域热泵空调，并通过八合一电驱动系统、电池直冷直热等核心技术，优化了续航里程和低温状态下的使用体验，覆盖更多用车场景，极大提升了用户对主流SUV的价值感知。
以庞大用户基数为支撑，精准把握用户需求的变化，并据此进行产品的升级进化，是宋PLUS冠军版能够在复杂市场环境中保持优势，并获得销量持续攀高的根本原因。我们可以看到，宋PLUS冠军版长期位列国内主流媒体平台口碑榜单前列、新能源热门榜和关注榜榜首，获得用户高度认可，具备了竞品所不具备的口碑积累，也印证了消费者对宋PLUS冠军版高价值体验的认同。
结语：
从以上分析不难看出，尽管同级新品层出不穷，市场环境复杂多变，宋PLUS冠军版以其稳定的质量、精准的用户需求把握和远超同级燃油车的高价值体验，赢得了消费者的信任和市场的认可，牢牢占据高价值标杆地位。
目前，比亚迪海洋网推出了“百万海洋 感恩有礼”活动，宋PLUS冠军版限时可享“2000抵7000”购车款福利，落地价值进一步提升，热销记录也有望再创新高。
