12月18日，阳光电动力第200万台产品下线仪式在合肥隆重举行。合肥高新区党工委委员、管委会副主任许永，阳光电源董事长曹仁贤，阳光电动力总裁于安博，党委书记张友权，首席信息官郑桂标以及吉利、奇瑞、五菱、零跑、金龙、鑫源、长安、江淮、福田、潍柴等合作伙伴代表出席仪式，共同见证这一时刻。
阳光电动力总裁于安博在仪式上表示：“200万台产品成功下线，不仅标志着阳光电动力在生产能力和技术实力上取得了新的突破，更意味着在市场竞争中迈出了更加坚实的一步。”他强调，这一成绩离不开各级领导的支持、合作伙伴的信任和全体同事的辛勤付出。
吉利汽车中央采购执行副总经理、极光湾全球副总裁胡石川在致辞中强调，此次产品下线不仅是阳光电动力技术创新与产能保供能力的体现，更是整零双方紧密合作、共创辉煌的又一力证。
创新从未止步
2023年全国新能源汽车终端销量突破948万辆，2024年全年预测销量约1200万辆，截至2024年10月新能源汽车市场已连续四个月渗透率超50%。阳光电动力始终聚焦市场需求，坚持以先进技术推动产品创新，2024年预计总出货量超75万台，其中乘用车产品约有59万台，商用车16万台。
阳光电动力依托母公司阳光电源多年的电力电子应用技术积累，始终聚焦电机控制领域，在功能安全开发、电磁兼容设计、功率器件应用等方面优势显著，相关技术专利已获数百项。作为业内率先采用分立器件并联方案的电控企业，阳光电动力全力实现产品体系平台化开发，以满足不同车型的多样化需求。
针对当前主流的混动技术路线，阳光电动力已为P1+P2、P1+P3混动架构开发双电控产品。产品基于TPAK器件并联方案打造，采取比TO247封装更大、载流能力更强的新一代器件，使得单管的载流能力进一步提升，功率密度相比上一代功率模组提高30％。
此次下线的混动双电控产品HEM38基于成熟TPAK并联功率模组开发，满足同平台车型的多功率配置需求。此外，该产品首搭SiC升压模块，最高效率达99.9%；同时实现对P1、P3电机在驱动、馈电状态的高效控制，实现亏电加速动力不衰减。该款产品现已在吉利银河星舰7 EM-i车型上批量应用。
据悉，阳光电动力的混动双电机控制器在行业内交付量排名前五。
新起点，再攀高峰
阳光电动力母公司阳光电源目前市值1700亿元左右，2023年营收规模722.5亿元，利润将近百亿元。阳光电源布局了光、风、储、电、氢五大商业版块。集团有光风储协同，同时也有充电桩业务和电驱动版块业务，使得新能源汽车与可再生能源清洁电力业务形成闭环，阳光电动力自2010年布局新能源汽车电驱业务，目前在市场上有150万辆车搭载阳光电动力电驱电控系统，今年年底预估会达到200万辆。
阳光电动力始终坚持以客户为中心，以质量为生命，不断创新，践行“让人人享用清洁电力”的使命，将在成为清洁电力转换技术全球引领者的道路上一路向前。
站在“200万”新征程的起点，期待阳光电动力进一步奠定国内电驱动行业头部供应商地位，突破“500万”纪录的重要时刻早日到来。
