1.北京明日配置个人新能源车指标13460个 超出部分轮候配置(点击阅读原文)
8月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布2016年第4期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项称，本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，将配置个人示范应用新能源小客车指标13460个，其余审核通过的有效申请编码按照规定轮候配置。单位示范应用新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。（来源：EV世纪）
点评：北京的新能源指标就这么多，光靠这些指标发展新能源显然是不能满足推广目标的，明年增加指标的可能性越来越大了。
2.众泰Z500EV售20.98/22.98万元 暂时没有补贴(点击阅读原文)
日前，我们获得了众泰Z500EV电动车的官方指导价，新车共推出两款车型，其售价区间为20.98-22.98万元。目前该车并未进入新能源车目录，因此还未有相关补贴，不过我们从官方获悉，该车目前正在申请中。（来源：汽车之家）
点评：200公里续航20.98万，250公里续航22.98万，没有补贴怕是没人会买了，怎么也得等到进了目录再买不是。
3.多项升级/9月12日上市 知豆D2S实车发布(点击阅读原文)
8月25日，知豆在北京正式发布了知豆D2S车型。新车相比现款知豆D2车型，在内外设计、配置等方面均有所提升，同时新车还悬挂了全新的知豆品牌LOGO。据悉，新车将于9月12日正式上市。（来源：EV世纪）
点评：没了吉利的生产资质，以后想要在拿补贴就难了，知豆赶紧趁着吉利还没放手之际，多上几款车吧。
4.特斯拉Model S P100D百公里加速2.7秒 比亚迪还跟吗？(点击阅读原文)
8月24日，特斯拉发布Model S 和X的P100D车型，其中，Model S P100D在狂暴模式下，0-100公里加速可达2.7秒，号称迄今为止加速最快的量产车型，而Model X P100D也能达到3.1秒。（来源：EV世纪）
点评：比亚迪大概不会和特斯拉在这一点上死磕吧，毕竟两者走的路线是不一样的，拼价格大概是比亚迪想做的。
5.7月新能源公交车采购大单多 4个项目中标金额过亿
7月，各地继续延续了新能源公交车采购热潮，与上个月新能源公交车采购大单集中在上海不同，在7月公交车采购大单中，共有4个过亿元的项目，除了上海的2个外，河北秦皇岛和河南南阳各有一个。这些项目大都有财政补贴，补贴比例接近一半，可见，国家财政资金对新能源公交车的重视，这对广大新能源客车企业也是绝佳的市场机遇。(来源：政府采购信息报)
点评：尽管新能源公交完全替代燃油公交还有很长的路要走，但是大势所趋是无法改变的，只是技术路线的试错而已。没有大量的实践试错，想要确定技术路线几乎是不可能的事。
6.陕西咸阳市新能源汽车充换电服务费标准出台 乘用车0.38元/kWh
8月24日，从咸阳市发改委了解到，根据国家关于电动汽车用电价格政策的有关问题，结合咸阳市新能源汽车发展及充电基础设施建设的实际情况，经市政府同意，咸阳市新能源汽车充换电服务费标准已经出台。
据了解，充换电设施经营企业向新能源汽车用户收取的充换电费用由电费和充换电服务费两部分构成。充换电服务费(不含电费)按充换电电量收取，对公交车和乘用车实行差别价格，其中，公交车充换电服务费上限标准为0.35元每千瓦时，乘用车充换电服务费上限标准为0.38元每千瓦时，鼓励充换电设施经营企业对用户实行优惠政策，允许在此标准基础上适当下浮，此标准自今年9月1日起执行，有效期两年。（来源：咸阳日报）
点评：咸阳的充电服务费定的很有诚意，至少对消费者是很有吸引力的，至于运营商，可能觉得有点低，不过即使定到1.35元/千瓦时，初期运营商也是很难赢利的，还得有长远布局的运营商才会进入。
7.深交所要求格力披露珠海银隆在骗补核查中是否发现问题(点击阅读原文)
8月25日，深交所向格力电器（000651.SZ）发出问询函，要求格力电器在9月1日前披露收购珠海银隆的有关情况，包括珠海银隆获得的财政补贴、接受新能源汽车推广应用核查的进展情况，是否在核查过程中发现相关问题，以及钛酸锂电池技术等内容。（来源：EV世纪）
点评：深交所的问询函非常负责任，珠海银隆的盈利能力和业绩受补贴政策影响非常大，并且钛酸锂技术已经不是新能源客车主流的电池技术路线。
