1、谷歌无人驾驶汽车撞车或为遭遇最严重车祸
当地时间23日下午，在美国加州的山景城发生一起涉及无人驾驶汽车的交通事故。事故中的无人驾驶雷克萨斯RX 450h混动SUV隶属于谷歌公司旗下。所幸事故中无人员受伤。初期调查显示，当时无人驾驶汽车内有配有驾驶员，事故并非该车造成。
谷歌公司证实，事故发生时雷克萨斯RX 450h处于无人驾驶模式。另一辆商务车闯了红灯，并撞上了无人驾驶车的副驾驶侧。尽管驾驶员发现情况不对时踩了刹车，但是躲避不及，还是被另一辆车撞上了，最后受损车辆被拖车拖走。
此前谷歌无人驾驶汽车也被卷入过几起交通事故，但是这是首次其承受住了严重的损伤。在美国，闯红灯是交通事故的主因之一，其中认为操作失误导致94%的碰撞事故，谷歌表示，使驾车出行更安全正是其研发无人驾驶汽车的初衷。（来源：环球网）
点评：对于未成熟的自动驾驶、无人驾驶项目，是否应考虑单独给他们建一个城市进行模拟化实验，要不见天的撞谁都受不了，特别是还敢用于商业化用途。
去年8月，宝马、奥迪以及戴勒姆组成的汽车厂商联盟以31亿美元从诺基亚手中收购了Here地图。当时就有业内人士分析，这起收购的动力就来源于Here地图在车联网以及无人驾驶领域的价值。Here和三大汽车厂商联手，这样的阵容是Uber、谷歌和特斯拉这些单打独斗的企业无法比拟的。
据介绍，签订协议后，三大汽车厂商将有近千辆专用车来提供这些数据，到2018年，这一数字会达到数百万辆。相比之下，目前谷歌无人驾驶的数据主要来源于上路测试的五十余辆自动驾驶汽车，尽管它们已经行驶了200万英里的里程，但是数据采集的速度仍然不理想。
除谷歌地图之外，微软必应地图、雅虎地图服务以及百度地图中国内地以外的地区数据都是出自于Here地图。不过，Here地图的强项从来就不是消费级市场，它的客户主要集中在汽车领域，全球大约有80%的汽车制造商采用了Here导航系统，它与丰田、大众、宝马等主流汽车品牌都建立了合作，几乎处于垄断位置。
Here正在做的就是寻找更多的合作伙伴，把不同汽车厂商的开放数据收集起来，等到这个数据到达一定的体量之后，Here地图或许会把车厂牢牢拴在手中。（来源：cnbeta网站）
点评：与谷歌和特斯拉的单打独斗相比，“地图提供商+汽车制造商”将会成为无人驾驶领域一种主流的合作模式。
3、沃尔沃电气部门换帅 助力无人驾驶汽车计划
据美国《汽车新闻》9月23日报道，沃尔沃汽车公司为发展自动驾驶汽车和纯电动汽车的计划，日前任命Oedgaerd Andersson为该公司电气、电子以及底盘部门负责人。
现年44岁的Andrsson将会接替Thomas Mueller的位置，后者已被奥迪挖走负责指导奥迪车网联和自动驾驶技术的数字解决方案研发。沃尔沃声明，Andersson将于10月1日开始履新。
沃尔沃被浙江吉利公司收购后又重新焕发了生机，近日和优步公司建立了3亿美元的合作关系，计划在美国推动自动驾驶汽车XC90插电式混合动力SUV上路。沃尔沃表示将利用该计划进一步推动其完全自动驾驶技术发展。
同时沃尔沃表示，计划在2020年前让电动汽车的全球销量占其旗下所有汽车销量的10%，2012年至2025年，可累计销售100万辆电动汽车。沃尔沃首款纯电动汽车将在2019年完成。 （来源：环球网）
点评：现在各成一派的自动驾驶与无人驾驶项目纷纷涌现，是否可以考虑整合资源共同推动无人驾驶技术的发展，毕竟无人驾驶这种技术玩儿不好不止要钱，还可能要命。
4、投资专家:电动汽车发展或使油价上涨
按常理来说，电动车的不断兴起将会对油价产生广泛的影响。然而传奇人士德怀特·安德森(Dwight Anderson)认为，在短期内，电动车的普及事实上可能会导致油价飙升。德怀特·安德森是大宗商品投资领域的传奇人物，同时也是美国对冲基金Ospraie管理公司（Ospraie Management）的创始人。
他的观点依据是，目前存在许多原油的开采项目，但是今后类似项目的数量将下降。这些项目的实施需要花费数十亿美元的资本和数年时间。但这些项目不断减少的过程中，原油供应可能会下降，并潜在地形成一个原油供应下降期。而这一时间段内，电动车尚不能完全接管市场。
安德森广泛看涨原油价格，其依据是“所有与原油生产相关的负面因素”。根据安德森的观点，原油供应的下降可能会推动油价上涨。他还指出，主要原油生产商的资本支出已经下降了65%。（来源：网易汽车）
点评：我们发展新能源汽车就是为了摆脱对石油的依赖，即便短期内会涨价，但为了长远和宏大的目标，这点牺牲不算什么。
5、特斯拉 Model S P100D 400米跑进10.8秒
当地时间9月23日5点，特斯拉竞速频道工作人员驾驶着Model S P100D在400米直线加速赛上使用疯狂模式跑出最好成绩10.79秒，成为“10-second-car”中的一员。
此前有报道称，特斯拉Model S P90D在疯狂模式下可以跑进10.8秒，但实际只能做到11秒；在Model S P100D发售前两周，特斯拉官方称，在路测中，该车型疯狂模式下400米直线的成绩在10.78秒，但并非亲眼见证。而这一次直线赛是Model S P100D第一次在公众面前露脸，全球时速最快的量产汽车的称号得到证明。
同时，该车型还击败了“10-second-car”榜单的常客车型日产GT-R（10.8秒）及雪佛兰克尔维特Z06（10.9秒）。目前有4款车跑进了10秒以内，分别为布加迪威龙超跑运动版（9.7秒）、法拉利LaFerrari（9.7秒）、迈凯伦P1（9.8秒）以及保时捷918 Spyder（9.8秒）。（来源：雷锋网）
点评：比亚迪，还能忍么？释放你的洪荒之力吧，战列国、灭藩邦。
6、外媒：电动汽车热潮引发污染担忧
据英国《金融时报》报道，欧盟专家警告称，电动汽车的蓬勃发展意味着欧盟将不得不考虑建设近50个发电量相当于英国欣克利角核电站规模的发电站，这可能造成严重的污染问题。
欧洲环境署（EEA）的研究显示，如果大量电动汽车使用燃煤电厂的电力充电，可能导致二氧化硫空气污染的总体水平上升。
在政府巨额补贴的刺激下，过去六年欧洲电动乘用车的销量大幅增长，但截至去年仍仅占乘用车总数的0.15%。不过，EEA估计这一比例到2050年将达到80%，届时欧盟将需要150吉瓦（GW）的电力供电动汽车充电之用，而英国计划建设的欣克利角核电站的发电量只有3.2吉瓦。
EEA警告称，这可能对欧盟的电力基础设施造成沉重压力，特别是在那些大量使用可再生能源的国家，协调来自电动汽车的能源需求可能成为一个重大挑战。同时，EEA的研究显示，如果电动汽车所使用的电力全部来自燃煤电厂，那么这些车辆寿命周期内的碳排放量要高于汽油或柴油车辆。（来源：新浪美股）
点评：不知道国内在发展新能源汽车时是否考虑了污染问题，不过在大战略面前，可能这都不叫事儿。
7、现代公司氢动力燃料电池概念车亮相IAA
近日，现代公司概念车H350在2016年IAA展会亮相。现代H350概念车为氢动力燃料电池商务用车。
新车在动力组成部分包含高电压电池组、燃料电池堆、氢气罐，现代公司宣称该车能达到134马力，最高时速150公里/每小时。氢气罐容积为175L，在四分钟内就可提供422公里的续航能力，这也大大减少了电池充电的时间。
现代公司还表示氢气罐的动力组成并没有压缩车内空间，该车可提供10.5-12.9m3的容积面积。（来源：中关村在线）
点评：我们是不是可以尽可能的先把商用车氢燃料化，不仅做到零排放，还是零污染。
8、云南省工信委公开征求新能源汽车产业发展规划意见
昨日，云南省工信委就《云南省新能源汽车产业发展规划（2016－2020年）》（征求意见稿，下称《规划》）公开征求意见，根据规划，到2020年，全省新能源汽车将形成年产50万辆新能源汽车能力，并累计产销新能源汽车18万辆，实现新能源汽车、关键零部件及相关配套产业年销售收入达800亿元，增加值200亿元。
截至目前，云南全省共有3家企业具备新能源汽车生产资质，分别是东风云南汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司和云南航天神州汽车有限公司，3家企业共30多种新能源汽车产品进入工信部目录。此外，原昆明客车厂改制重组，由昆明云内动力控股，引进安凯客车迁址重新，拟发展清洁能源和新能源客车。在2015年全国新能源汽车产销同比分别增长3.3倍和3.4倍的大背景下，云南新能源汽车产业可谓基础与市场兼备。（来源：昆明日报）
点评：作为西南要地，目测将有一批车企准备去云南投资建厂了。
9、广东出台规划鼓励私人充电桩安装及行业电动汽车充电桩建设
日前出台的《广东省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(下称《规划》)预测：到2020年末，全省电动汽车保有量将超过20万辆，其中公交(含客运)、出租、物流环卫等专用车辆超过3.9万辆，公务及私人乘用车保有量超过16.1万辆。《规划》提出，为了有效解决电动汽车充电难的问题，“十三五”期间，广东省电动汽车充电桩（站）设施总投资预计超过52亿元，其中充(换)电站投资24亿元，充电桩投资28亿元。
《规划》要求：优先建设公交车、出租车及环卫与物流车辆等公共服务领域充(换)电设施，建设超过95座公交车充(换)电站、52座出租车充(换)电站、66座行业专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车充电桩建设，建设超过15.71万个专用充电桩，以满足基本充电需求，并鼓励向社会开放服务。合理布局城市公共充电桩（站）设施，按照适度超前原则，规划建设社会停车场所公共充电桩（站）基础设施，建设超过70座城市公共充电站合3.26万个公共分散式充电桩，以满足临时充电需要。构筑互联互通城际充电设施，结合省内高速公路网，建设城际间快充电站60座，到2020年末实现以广州为中心与华南地区互联互通的充电网络，以满足城际出行需要。 （来源：网络）
点评：充电桩建设一定要“规划”，否则就会像北京一样，有车没桩，有桩没车。
10、科力远CHS产业化基地落户佛山
昨日，号称今年以来刷新了广东省最大投资额的产业项目——科力远CHS产业化基地正式在佛山禅城南庄启动建设，预计明年底投产。据悉，该国家级的混合动力总成系统技术平台被认为是在纯电动汽车的演进路径之外，开启了节能与新能源汽车“进化”新路径，也被寄望引发佛山千亿元的汽车整车产业、上下游零配件产业、物流产业、汽车服务业等产业的集聚与爆发。
记者了解到，科力远CHS产业化基地（简称CHS产业化基地）未来可年产100万台（套）节能与新能源汽车混合动力装备。该投资约百亿元的项目，总占地面积约26.68公顷，分两期实施。
数据显示，今年1至8月，混合动力乘用车在国内销售了4.8万台，比去年同期增长264%。（来源：广州日报）
点评：在新能源汽车完全普及之前，混合动力还是大幅降低油耗的保障之一。
11、中能电气拟定增募资逾8亿元发展充电桩项目
中能电气(26.23 -3.74%,买入)拟向不超5名特定对象非公开发行不超5,000万股股票，募集资金总额不超8.1565亿元，募资将用于北京新能源纯电动物流车辆租赁及充电网络项目、充电桩研发与制造项目、研发中心项目。本次非公开发行股票的定价基准日为发行期首日。（来源：金融界网站 ）
点评：你确定揣8个亿就敢来北京玩儿充电桩项目？
