据《麻省理工技术评论》网站报道，电动汽车有助于保护环境，自动驾驶汽车能减少交通事故数量。这些我们都已经知道。但正在到来的汽车革命对社会还有其他哪些影响呢？
首先，没有监管机构的推动，美国电动汽车的采用表明它将只是会缓慢增长，第一波自动驾驶汽车不会给人留下深刻印象。虽然汽车厂商和科技公司在竞相重启汽车革命——使得自动驾驶技术似乎不可避免，自动驾驶汽车达到实用水平尚需要时间。
《麻省理工技术评论》表示，目前尚不太确定的是，自动驾驶汽车对世界的影响。硅谷风险投资公司Andreessen Horowitz合伙人本尼迪克特·埃文斯(Benedict Evans)，发表了对他所谓汽车技术革命的第二、第三级效应的想法，描述了由自动驾驶汽车带来的与目前大为不同的未来。
我们都知道，汽车不使用内燃机有利于保护环境。但正如埃文斯指出的那样，支持燃油汽车的基础设施消失后，许多事物都会随之发生改变：很多汽车修理店将会关张，因为大多数汽车保养都以发动机为中心；加油站也失去了存在的必要，依附于加油站的便利店，以及通过加油站销售的美国半数香烟呢？
每家开发自动驾驶技术的公司都声称，自动驾驶汽车发生交通事故的频率要低于由人驾驶的汽车。但是，自动驾驶汽车的好处不仅仅局限于把乘客由A地运往B地。它还能把自己停泊在人类司机不容易停车的地方，随时待命听从用户召唤。这意味着，目前城市中心地区被用作停车场的大片土地，可以规划用于其他目的——可能颠覆房地产市场。
这只是埃文斯列举的两个例子，需要考虑的事情还要多得多。他还提到了电动汽车对电力行业的影响，因为利用家用太阳能储能系统为汽车充电，有助于解决需求高峰的问题；行驶速度更快的自动驾驶汽车，使得通勤距离增加成为可能；由于按需服务的自动驾驶汽车打破私家车、出租和公交之间的界线，公共交通领域可能发生巨变。
《麻省理工技术评论》称，但是，真正有趣的是这些结果的综合。在没有加油站和市内停车场的美国，按需交通工具与公交系统并存，交通事故不复存在，城市土地用途得到重新规划。在欧洲，大多数城市的出现比汽车早几个世纪，城市适合步行，它们可以轻易地返祖。另一方面，美国城市则是围绕汽车设计的，这意味着城市的运作方式也会发生变化。
如果埃文斯的部分设想成为现实，汽车技术革命改变的将不仅仅是人们乘坐的汽车，还有人们生活的方方面面。
