谈到当前最火的电动车公司，外界第一时间十有八九想到的是特斯拉，凭借着独特的直销模式、时尚的设计风格，以及一流的配置，特斯拉汽车俘获了大量消费者的芳心。
前段时间，这家备受资本宠爱的加州汽车公司超越通用汽车，成为了美国市值最高的车企。但这是否说明特斯拉已经成为了全球第一的电动汽车制造商呢？答案是否定的，至少从销量层面讲，特斯拉做的并不够。雷诺-日产联盟，这家电动车领域的真正领导者早已经走在了特斯拉的前面。
EV Sales数据显示，今年第一季度，纳入三菱之后，雷诺－日产联盟电动车的销量达到了36723辆。其中日产聆风（Leaf）15742辆，雷诺Zoe 9253辆，三菱欧蓝德PHEV 7024辆，其他车型共4704辆。特斯拉同时间的销量则为24950辆，其中Model S 13450辆，Model X 11500辆。
▲推出7年之久的日产聆风表现依然强势，第一季度销量在特斯拉Model S之上。
推出7年之久的聆风表现依然强势，销量在特斯拉Model S之上。今年前3个月，它仍然是世界上最畅销的电动车。而据此前媒体的报道，日产很快会有一款设计更优秀、续航里程更大的新车型来替代聆风。该车还将配备此前在Serena小型客车上搭载的半自动驾驶系统ProPilot。
考虑到新款车型的推出，很多人认为聆风的销量可能会出现下降，但事实并非如此。
在全球第二大电动车市场——欧洲，销量排名靠前的车型全部来自雷诺-日产联盟。2017年3月，欧洲最畅销的电动车均为雷诺的新款Zoe，而紧随其后的则是三菱的欧蓝德PHEV。在对特斯拉“情有独钟”的挪威，聆风的销量也超过了Model X。
▲今年3月，即便在对特斯拉情有独钟的挪威，聆风的销量甚至超过了Model X。
欧蓝德为插电式混动汽车，即使不算它，雷诺-日产的电动车销量仍要高于特斯拉。事实上，仅聆风和Zoe的销量就已经小幅领先特斯拉Model S和Model X。
另一则鲜为人知的事实是，在整体电动车的销量上，雷诺-日产联盟领先的幅度则更大，它旗下拥有多款商用电动车。
目前，日产ENV 200、雷诺Kangoo ZE、三菱微型出租汽车MiEV的累积销量已接近50000辆，这些被忽视的车型一定程度上也奠定了雷诺-日产联盟在电动车领域的地位。
本文原作者：贝特尔·施密特（Bertel Schmitt），《汽车商业评论》记者 裴腾 编译
