据外媒报道，中国一直是大众、通用等各大车企的主要市场，专注于中国股票研究公司——纽约沃伦资本公司（JL Warren Capital）的一份研究报告当中表示，对于特斯拉来说，中国似乎成为未售出车型的“囤积场”。
纽约沃伦资本公司发布的研究报告当中显示，今年共往中国市场运送了7,000辆特斯拉，但目前仍然有6,000辆尚未“注册”，而行业内对此一般认为是囤积在某些地方等待出售。
纽约沃伦资本公司于上周四发布了该报告，当时，特斯拉的股价下滑了10个百分点，但随后又在星期五恢复。囤积的特斯拉也诱使分析师对其数量进行分析，截止到5月底的数量为6,000辆，几乎可供应9个月的销售。
在汽车行业当中，可供应销售的月份是一个非常重要的数据点，汽车囤积1至2个月一般来说较为合理，如果超出这个时间范围则过之。《时代杂志》曾报道称，通用和克莱斯勒2009年未出售的车辆可供5个多月的销售，当时两家公司也几近破产。《财富杂志》曾报道，去年年底，通用在美国市场的库存辆几乎可供应3个月出售，而后通用则选择关闭旗下5家工厂。
而一旦特斯拉在华的库存量的可供应天数达到9个月这一消息被证实为准确，那么特斯拉所宣称的供应量不足这一说法则需要进行更正。
纽约沃伦资本公司中国研究主管李君蘅从海关单据上得知了特斯拉向中国进口的汽车数量。特斯拉在中国的销量一般很难获知，中国政府并不会按时公布特斯拉在中国的注册量。过去，中国的汽车注册量可从地方公安局处获悉，而后，从公安部获得数据又被禁止作为注册数据使用。自此之后，一些专业的数据机构，如JATO Dynamics、Polk和IHS等都通过特定的方式来获取注册量，如汽车保险注册量等。因此所获得的数据与真实的数据存在一定的差距，但确实反映了一定的趋势。随着趋势来看，沃伦资本公司的数据表明，特斯拉在中国的库存量的确处于上升趋势。
从趋势来看，可以预计到的是，特斯拉第二季度向中国市场的出口量将会创下新的纪录。特斯拉第二季度向中国市场的出口量超过6,000辆，而第一季度仅为4,800辆。 沃伦资本公司表示，特斯拉第二季度所谓的“严重的生产短缺”影响了全球的销售，但这似乎并没有阻碍对中国的出口，特斯拉4月和5月在中国出口量对比1月和2月增长了32%。
特斯拉公共总监并未对此作出回应。但一位不愿透露姓名的特斯拉发言人则表示，在中国有6000量特斯拉库存是“非常不正确的。如果真是这样的话，肯定会有大量未售出的特斯拉汽车在中国销售，但事实并非如此。”
由于特斯拉不会公布每月在华的销售数据，沃伦资本公司的研究员只有根据海关文件和尚未证实的销售数据来进行对比。特斯拉CEO 马斯克在2014年的电话会议上表示，我们之所以不公布月度交货数据，部分原因是由于各地区的情况各不相同，而媒体往往会对库存作出各种各样的错误解读。
