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原创云度新能源林密:2017后电动汽车应该不用再担心残值过低问题

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2017-08-08EV世纪 杨世明

8月3-5日在上海举办的2017未来汽车展上,云度新能源营销总经理林密在接受EV世纪采访时表示,北京、上海等一些试点城市早期购买的新能源汽车,近几年经历了快速的产品迭代,残值比较低是个问题。但是随着电池的发展,电机的发展,包括电动车的发展,2017年之后的新能源汽车基本上解决了这个问题。

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林密解释说,早期购买的新能源汽车续航里程大概在150公里续航左右,价格也相对较高,但是目前主流电动汽车的续航里程已经上升到300公里左右,而价格也没有增加多少,所以早期的电动汽车即便进入二手市场,残值也很低。

随着新能源汽车产品越来越丰富,早期新能源汽车价格虚高的水分已经逐步被挤出,目前市场上卖的一款电动车,应该未来有很大的残值空间。未来电动汽车的续航里程也不会再快速翻倍了,应为300公里以上的工况续航里程已经能满足大多数消费者的使用需求。继续追求续航里程翻倍,从节能和降低成本两方面来说,都不是主流方向。

另外,电池本身的梯次利用基本上形成了,哪怕五年以后车没有价值,但是电池还是有价值的,所以新能源汽车残值过低的问题在2017年已经基本上解决了。

除此之外,林密还透露了云度汽车来增加新能源汽车残值的小窍门,林密表示,传统车的产品迭代套路是,一台期的生命周期一般做五年规划,五年的当中,大概两年半到三年左右做一个规划,五年以后就是大规划。

在这个时候,可以完全按照这个套路,有可能变化得非常快。因为它是一个正在成熟阶段,成熟期的一个技术,包括消费者可以调用。另外,每天有各种新的产品完全看起来不是一个时代的消费者的购买力,在这一块你要如何非常聪明来设计研发流程和研发手段,使得你们跟进这个消费者的一些需求,一些变化。

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大家在看车的过程中可能会发现,日本车第一眼看上去特别惊艳,但看久了或者买到之后,过一段时间又会觉得有点腻。特别新潮的东西,因为它新潮,所以它流行就特别快。但是经典的东西反而会经得住一些时间的考验。

所以云度在设计语言上也花了很大的心思,希望能够更像欧系的风格,能够做得很经典,可能并不惊艳,但是让车更耐看,更能记得住时间的考验,也能够解决产品快速被淘汰,残值快速下降的问题。

据林密介绍,云度的新能源汽车计划将在今年年底上市,他认为新能源汽车是一个完全浮动性的市场,所以比较难判断一个年底上市的产品销量情况,可能在2018年会有一个具体的销量预期。

2017年今年云度希望起一个好头,基于对市场和云度产品的信心,他希望今年能够卖个几千台。让更多的消费者能够接触到云度的车、认可电动汽车,因为云度花了很大的心思在易用性,以及互联网体验上,让用户能够感受到电动汽车与传统燃油车不同的体验。

林密还透露,云度在成立之初,因为股东有福气集团等国企,所以云度一直走得比较稳,很大一个原因也是因为云度的财务状况良好,没有像一些初创的企业一出来先是炒概念、吸引投资。

但是目前云度新一轮的融资计划也在稳步推进中,目前已经洽谈多次,预计不久会统一向外界公布新的融资计划。

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