8月8日，野马新能源在成都召开了“野马汽车新能源战略及产品发布会”，现场发布了6款新能源车，涵盖新能源乘用车、新能源商用车和新能源客车三大领域，并公布了售价。
其中，两款新能源乘用车分别为SUV车型的U能E350和MPV车型的EC30，官方指导价为249800元和128800元。
U能E350又名EC70，基于野马T70打造而来，整体造型与燃油车相似，只是加入了大量蓝色线条装饰以突显其新能源身份。同时，U能E350还启用了野马为新能源汽车定制的蓝色logo作为标识，使其便于与传统燃油车有所区分。
新车分为乐享版和智享版两种车型，都使用永磁同步电机和三元锂离子电池组成的动力系统。不同的是，乐享版的电机功率大一些，达到95kW，而电池容量较小，为42.21kWh，综合续航里程为250km，最大续航里程可达350km；智享版则是电机功率相对较小，为90kW，但电池容量则更大一些，达到51.14kWh，综合续航里程为255km，最大续航里程可达380km。
EC30则是基本沿用了野马M70的设计语言，是目前市场上少有的纯电动MPV车型。整车尺寸为4580*1730*1825mm，轴距2800mm，与一般被电池“挤压”了空间的电动汽车相比，该车在乘坐空间上有一定优势。
动力方面，新车配备了最大功率为86千瓦，峰值扭矩为270牛米的电动机，电池组的容量达到47.17千瓦时。官方公布新车综合工况最大续航里程为255公里，快充模式下2小时可将电池容量从0充到80%。
新能源商用车领域，野马新能源本次带来了两款新能源物流车——小哥1号和小哥2号，售价分别为108800元和159800元。
小哥1号整车尺寸为4580*1730*1825mm，轴距2800mm，货箱容积3.1立方米，装载质量为580kg。从车型来看，小哥1号比较偏向于邮储、快递等行业用车。
小哥2号的整车尺寸则为5935*1920*2300mm，轴距为3700mm，车身更大一些，货箱容积达8.7立方米，并采用了专门为载重设计的非承载车型，比较偏向冷链物流用车。
两车都采用永磁同步电机和三元锂离子电池组成的动力系统，续航里程可达280km。
客车方面，野马新能源发布了车长8米的EK8L/EK8J和车长10米的EK10L/EK10J。使用范围涵盖新能源公路客车和新能源公交车。
此次野马推出的新能源客车采用的是薄皮高强度钢材，使整个车身骨架重量减轻10%；整车的轻量化设计，半载等速续航达到300km以上，同时采用永磁电机，爬坡度达到21°，节电率约5%。
目前，EK8系列和EK10系列已在成都、绵阳、大连等多地运营，累计销售逾3000台。
除了上述发布的6款新能源车外，野马新能源还计划推出更多新能源车型。在新能源乘用车方面，未来3年中将有5款新能源车陆续上市。车型主要以目前市场上销量较高的A00级和A0级车为主，动力方面除了纯电动车外还将有插电混动车型推出。
在商用车方面将推出小哥3号，而客车领域则在EK8和EK10的基础上打造EK6系列和EK12的新能源公交。
据介绍，在2016年，野马汽车共销售新能源汽车3198台，其中新能源乘用车1628台，新能源商用车和客车共1570台，产值达6.96亿元。
2017年，野马新能源将向着“新能源汽车国产品牌前十名”的目标进入其2.0时代，预计新能源汽车全年销量为10000台，其中乘用车8000台，商用车和客车共计2000台，预计产值将达到20亿元。
