在9月9日举办的2017泰达国际论坛上，蔚来汽车创始人李斌宣布首款量产车型ES8纯电动SUV将于12月上市。如果不出意外的话，蔚来汽车也将是这一波“互联网造车”运动中，第一个将量产车型推向市场的新创公司。
蔚来ES8纯电动SUV最早于今年4月份的上海车展亮相，但曝光的数据有限，据介绍车身全长超5米，轴距超3米，宽度达2米，属中大型SUV级别，与奥迪Q7大小相当。座椅布局上，ES8与特斯拉Model X一样采用了2+3+2的形式，并配置前后双电机四驱、主动式空气悬挂、全铝车身及底盘。外观风格和之前的 EP9 超级跑车、EVE 概念车一脉相承，分体式 LED 前大灯科技感十足，蔚来家族式的 “心跳曲线” 尾灯也延续至 ES8 上。
根据EV世纪最新得到的车型具体技术参数来看，ES8量产版与车展上亮相的展车基本一致，将由江淮汽车代工生产，蔚来汽车提供车型技术信息及生产所需的零部件和物料。长宽高分别为5022*1962*1753mm，轴距3010mm，7座布局将成为标配。
动力上，ES8配备了前后轴双电机，两台电机的功率均为240kW，最大扭矩420N·m，这样一来，其总输出功率将达到480kW，总扭矩达到840N·m，0-100km/h加速时间仅需4.4秒，性能足以比肩特斯拉Model X。续航方面，ES8配备了最大容量67kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程355km，60km/h等速下续航最大可达500km。快充可在1小时内充至80%电量，慢充完全充满则需8小时左右。
内饰方面，蔚来ES8的设计以实用为主，同时主流的科技配置一项不少。配有中控台液晶屏、液晶仪表盘以及多功能平底方向盘。新车大部分操作都集成在中控屏上，减少了许多物理控制旋钮机构，并且运用了贯穿式空调出风口设计。内饰用料非常考究，使用了大面积的真皮材质包裹，旋钮换挡机构附近采用了钢琴漆装饰。
此外，ES8 的很多设计都是在确保可以量产的基础上尽可能有特色，比如和特斯拉、揽胜星脉一样的隐藏式车门把手，四个轮眉上的迎宾灯等，有科技感但没有过分出格，连进气格栅这样一个本来只属于燃油汽车的结构，都在 ES8 上被保留了下来。
作为一款纯电动车型，蔚来在交付ES8时会提供“建桩+换电”的服务，ES8将不包含电池价格销售，蔚来方面的考虑是降低消费门槛。前期充电、换电服务点的建设会以一线城市车主常去的地点为主。
