一个优秀的车身设计应该是足够轻盈的，能够带来更低的能耗以及更敏捷的操控，它还应该是坚固的，让车辆更为安全。而在量产SUV中，全铝车身技术则最能让这两个优点合二为一。
像飞机般轻盈的全铝白车身【配图 335KG.GIF】白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，ES8的白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台，如此巨大的身形却拥有着仅335公斤重的白车身重量。媲美顶级超跑的扭转刚度【配图 44140Nm/Deg.GIF】ES8拥有44,140Nm/º的整车扭转刚度，而这一强度足以媲美顶级超跑的扭转刚度，从而让整车更为安全坚固。全球量产SUV中最高铝件应用比例【配图 World Largest Aluminum.GIF 】除了车身之外，ES8的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质。我们在用料上毫不妥协，故而ES8拥有全球量产SUV中最高的铝材应用比例。
源于战斗机的高性能7系铝【配图 7 Series Aluminum Alloy.GIF 】7系铝，作为铝中的战斗铝。这一顶级铝材常被用于飞机的起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。而这一次航空级7系铝材被我们创新运用到了ES8车身之中。
一个优秀的车身设计应该是足够轻盈的，能够带来更低的能耗以及更敏捷的操控，它还应该是坚固的，让车辆更为安全。而在量产SUV中，全铝车身技术则最能让这两个优点合二为一。
像飞机般轻盈的全铝白车身【配图 335KG.GIF】白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，ES8的白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台，如此巨大的身形却拥有着仅335公斤重的白车身重量。媲美顶级超跑的扭转刚度【配图 44140Nm/Deg.GIF】ES8拥有44,140Nm/º的整车扭转刚度，而这一强度足以媲美顶级超跑的扭转刚度，从而让整车更为安全坚固。全球量产SUV中最高铝件应用比例【配图 World Largest Aluminum.GIF 】除了车身之外，ES8的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质。我们在用料上毫不妥协，故而ES8拥有全球量产SUV中最高的铝材应用比例。
源于战斗机的高性能7系铝【配图 7 Series Aluminum Alloy.GIF 】7系铝，作为铝中的战斗铝。这一顶级铝材常被用于飞机的起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。而这一次航空级7系铝材被我们创新运用到了ES8车身之中。
