1，2017年12月新能源乘用车销9.8万辆 同比增132%环比11连增（点击阅读原文）
据乘联会最新的统计数据，2017年12月我国新能源乘用车销量9.8万辆，同比增长132%，同时还完成了环比11连增。
从2017年整体来看，2017全年新能源乘用车销量56万辆，同比2016年净增20多万辆。2017年新能源汽车为整个车市带来1个点的增量，贡献了乘用车增量的一半。
点评：2017年新能源乘用车表现很亮眼，但是50%以上的销量都是A00级电动汽车贡献的，这样的销量结构，对于想要实现汽车产业升级的中国电动汽车，并不值得骄傲。
2，小鹏汽车G3车型正式亮相2018CES展 今年春季在国内上市（点击阅读原文）
日前，在2018消费电子展（CES）上，小鹏汽车正式发布了2.0版量产车型，并为新车命名为G3。新车定位一款纯电动紧凑型SUV，相比1.0版本来看，该车采用了更为激进的设计风格，前后灯组造型也更加科技前卫。此外，新车将于今年春季在国内亮相，并同期上市。
点评：前期没有太多品牌曝光的小鹏，1.0版的量产车已经在路上跑了，2.0版的也将在今年上市。这有点互联网产品的意思了，产品快速推出市场，接受用户反馈，调整后快速迭代，逐步完善。
3，股份占比51% 宝能正式成为观致控股股东
1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）发布公告称，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，并正式成为观致汽车的控股股东。
根据该公告显示，宝能集团已经以66.3亿元完成了观致51%股份的收购（此前，宝能集团已经于2017年12月21日以16.25亿元的价格完成了奇瑞汽车让出的25%的股权，此次宝能集团再次收购了QUANTUM公司让出的26%的股份）。
此次被宝能集团收购后，观致汽车的股东结构调整为了宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。作为协议的一部分，Kenon Holdings可以选择以31.2亿元的价格出售其在观致的剩余股份，而宝能则拥有将持股比例增加至67%的选项。
点评：传统行业巨头转型升级的方向很多都向着新能源汽车方向，但观致的新能源目前还没啥动静，期待宝能控股后观致汽车能在新能源产品有所表现。
4，奇瑞2018 CES展发布全新自动驾驶车型
日前，在2018消费电子展（CES）上，奇瑞发布了基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车。该车型搭载百度Apollo 2.0系统，并将在2020年达到L3级别自动驾驶技术的量产状态。
奇瑞艾瑞泽5搭载Apollo 2.0系统的首期功能，覆盖了自主巡航、车道保持、自主变道以及自动驾驶人机交互系统。全车装配有9个摄像头，4个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成360度传感器系统。
点评：奇瑞的自动驾驶汽车，搭载的是百度Apollo 2.0系统，未来产品迭代肯定也是百度系统的迭代，所以未来汽车必然是科技公司的天下。
5，北汽新能源新年推5款电动汽车 两对“双子星”应对不同阶层（点击阅读原文）
1月9日，北汽新能源在中国·蓝谷召开了“北汽新能有2017业绩发布会”。发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，2018年北汽新能源将主推5款纯电动车型，分别是主打“国民”普及市场的EC和EX系列、针对中高端市场拥有长续航和高品质的EU和ET系列，以及一款续航里程超400km的跨界竞品车型。
目前，北汽新能源营销公司已将2018年销量目标上报给股份公司，等待批复后会公开发布。
点评：北汽新能源2017年销量过于依赖EC系列产品，2018年将面临巨大的市场压力，能否继续卫冕纯电动汽车销量冠军，还需要看其他“双子星”的表现。
6，LG化学为捷豹I-Pace提供电池组 1.5小时内可充80%电量
据外媒报道，LG化学将为捷豹路虎的首款纯电动车——I-Pace提供电池组。据估计，该举措旨在推动LG化学在2018年的电动车电池业务。
I-Pace是捷豹的首款纯电动SUV，续航里程数为500公里（约合311英里），可在4秒内实现百公里加速。该款车型搭载的锂离子电池组由LG化学生产，可在1.5小时内恢复80%的电量，若使用快充设备，只需两小时就能充满电。
点评：动力电池企业现在纷纷在国际上跑马圈地，中国电池企业目前似乎还缺乏国际竞争力。
7，丰田宣布转型移动出行公司 竞争对手锁定苹果谷歌
丰田在2018CES展会上，发布了e-Palette多功能出行平台，这个移动平台产品更像是一个移动出行的解决方案，根据不同需求，完成如载客、运输甚至商品零售等各项功能。
在展会现场，丰田章男表示，丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，丰田的竞争对手也将转变为Google、苹果和Facebook 等科技类巨头。
点评：诺基亚如果当年把竞争对手看成苹果、谷歌，可能就不会走到今天的地步，丰田早早看到了这一点，值得表扬。
据外媒报道，英特尔CEO Brian Krzanich透露，大众集团、宝马和日产未来将采用英特尔旗下Mobileye的自动驾驶汽车技术，从而可以利用道路上特定车辆收集的数据构建自动驾驶地图，涉及200万辆车。
英特尔于去年收购以色列公司Mobileye，借此来与高通、英伟达在快速增长的自动驾驶市场一较高下。英特尔也与上汽集团达成合作，而上汽集团将采用Mobileye的技术在中国研发自动驾驶汽车。大众和Uber星期一宣布称将联合英伟达，借助英伟达在人工智能领域的实力研发自动驾驶汽车。
点评：未来自动驾驶肯定都要和英特尔、高通、英伟达这些企业合作，一旦进入了这些硬件企业的产品迭代周期，那么未来电动汽车的更新换代速度也将快速提升。
