1，国家新能源汽车创新中心揭牌
日前，国家新能源汽车技术创新中心在北京揭牌，该创新中心由北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、宁德时代、清华大学、北京理工大学、中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等21家企业及机构共建。（来源：EV世纪）
点评：这个新能源汽车创新中心，车企、互联网企业、电池企业、研究机构等都参加进来了，这么多主体做头脑风暴倒是合适，具体项目落地还是有难度。
2，上海颁布自动驾驶法规 上汽/蔚来各获一张测试牌照（点击阅读原文）
3月1日，上海市发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，并发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，根据第三方机构测试试验和专家组评审，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组审核通过，上海汽车集和上海蔚来汽车获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，获得智能网联汽车测试道路的资格。（来源：EV世纪）
点评：在智能汽车方面，北京、上海的脚步都挺快，但是上海有上汽、蔚来这样的优质企业配合，可能将取得先发优势。
3，易车推出“NEXT EV”计划，打造新能源汽车平台
3月1日消息，易车公布了一项旨在建设新能源汽车首选平台的“NEXT EV”计划。经过前几年的培育，新能源汽车市场有望迎来爆发。一方面，利好政策持续不断，2018年双积分政策的实施将刺激车企加大新能源汽车研发力度，提高了技术门槛的新能源补贴政策也将推动新能源汽车产品迭代升级。另一方面，消费者购买新能源汽车的意愿越来越强。
易车与尼尔森联合发布的报告显示，52%的购车意向消费者会考虑买纯电动汽车或插电式混合动力汽车，预计2018年，新能源汽车销量将达到60.8万台，市场规模增速将保持在30%以上。（来源：凤凰科技）
点评：易车、汽车之家今年的重点都是新能源汽车平台，看来是原创始人李斌、李想探路成功了。
4，汽车之家总编将离职，市值百亿美元的汽车之家却留不住高管？
2月最后一天，春节后最重磅的离职发生在汽车之家。汽车之家编辑部总编刘涛以1300字的离职信，宣布其即将于2018年3月5日之后离开汽车之家，离职信的开头，阐述了其原因在于“家庭和家人的需要”。（来源：搜狐科技）
点评：经历过高管的大换血之后，汽车之家还是原来的汽车之家，并且还将是原来的汽车之家，只是进入收获期后可能再难见到早期那种生机勃勃的景象。
5，摩根大通亚太投行主席顾宏地博士将加盟小鹏汽车任副董事长兼总裁
2018年3月1日，小鹏汽车宣布摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士将于近期正式加盟小鹏汽车，出任副董事长兼总裁，直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。顾博士将主持小鹏汽车在全球战略、财务、融资以及国际合作与并购等方面的工作。（来源：搜狐科技）
点评：融资钱太多了也不能闲着，早早拿出来做投资才能加大杠杆的力度，不然造车新势力与实力雄厚的传统车企还是难以对抗。
6，新能源汽车领域引资本扎堆 骆驼股份联合海外企业投10亿布局
骆驼股份据公司2月28日晚间公告，公司联合Rimac设立的新能源汽车零部件制造合资企业于2月28日正式注册成立，双方还拟投资10亿元建设新能源汽车电机、电控及BMS项目。（来源：搜狐科技）
点评：外资参与中国动力电池的热情还是很高的，未来补贴退出，外资电池又将有一大波来袭，中国的电池企业得抓紧时间。
