1，工信部发布第311批产品公告 奇瑞新能源或将成第八家“双资质”车企
8月17日，工信部发布第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞新能源或将成第八家“双资质”车企。此次公告时间截至8月23日，若无意外，奇瑞新能源生产项目将获得工信部审批通过，届时奇瑞新能源将成为继合众新能源后，第8家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，,迈过造车生涯上最重要的关卡。（来源：凤凰汽车）
点评：截止目前，所有获得新能源生产资质的企业几乎都是与传统汽车相关企业，但是他们真的需要这些资质么？
2，年内投资逾百亿元 房企投身新能源汽车投资热潮
新能源汽车产业链接连迎来房企入局。据统计，今年以来,房企涉及新能源汽车产业链投资规模已超过100亿元。业内人士分析认为，不同于追求短期回报的财务投资者,房企布局新能源汽车产业链条有望与其现有业务之间产生协同效应。但也有声音认为，房企对土地有较大的诉求，一些开发商不乏借此获得土地储备。（来源：中证网）
点评：几个月前，EV君就曾表示，房地产大佬纷纷转向房地产，是因为新能源汽车产业容量巨大，足以容纳房地产转来海量资金，目前统计年投资规模100亿，看来这还只是完成了他们的第一个小目标。
3，潘石屹对话王传福全文:房价不会太涨 贾跃亭造车不易
8月19日下午，SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹对话比亚迪公司董事局主席王传福，共话造车造房与造梦。
谈到长租公寓，潘石屹认为，不到1%的租金回报，租房的价格再翻一番还是亏本的。潘石屹表示：“对长租公寓的建议，在现有的情况下我不建议你去做，原因很简单，就是你一定会有银行贷款，你如果是从银行贷款来的利息，按照银行的基准利率是4.9%，你可能4.9%拿不到，得5%、6%，你把款贷过来建成公寓，你租出去，你的回报率最高超不过1%，所以这个生意是亏的。这就是我对你的建议，我们做了20多年房地产，反复算这个帐，生意一定要能算得过来帐才可以做。”（来源：新浪财经）
点评：货币发行的太多，不让炒房了就会出现各种“暴涨”，“糖高宗”、“姜你军”、“蒜你狠”等等都是如此，这回轮到炒房租。这对造车行业的影响就是，人力成本大幅提高了，再做低成本、低附加值的汽车制造，肯定没有出路。
4，马斯克首次向媒体“哭诉”：被空头折磨得痛苦不堪
在《纽约时报》8月17日本周五报道公布的采访中，特斯拉董事长兼CEO马斯克还原了十天前发推文宣布考虑将特斯拉私有化的情景，声泪俱下地回顾了过去所面临的巨大压力，以及他的工作对他个人身体状况的影响。他认为，过去这一年是他职业生涯中面临的“最艰难、最痛苦的一年”，很大程度上是因为特斯拉空头。
然而，资本市场不相信眼泪。周五当天，特斯拉股价低开低走，盘中最低跌破303.60美元，跌幅最大达到9.5%，最小跌幅也超过2%，最终收跌8.93%，收报305.5美元，收创8月2日以来新低，截至最近更新，盘后进一步下跌。（来源：新浪科技）
点评：马斯克对做空特斯拉的“黑恶势力”实在深恶痛绝，于是喊个“私有化”恶心他们一下，没想到大家这么认真，于是只能痛哭了。不过，空头被他折磨的似乎也不轻。
5，上海市发布二手新能源汽车相关操作流程
8月17日，上海市发布了一则关于上海市二手新能源汽车相关操作流程的通知，通知中表示，消费者受让二手新能源汽车流程包括审核意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》（以下简称“登记证明”）、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。（来源：太平洋汽车网）
点评：二手新能源汽车交易现在慢慢增多，规范化的操作流程也很有必要，上海在政策法规方面总是能够走在前面，也能说明上海经济发展一直名列前茅确实是有道理的。
6，捷途新能源平台化战略曝光 捷途X70纯电版明年上市（点击阅读原文）
8月18日，奇瑞控股捷途首款SUV车型捷途X70正式上市，新车定位宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99—12.09万元。
奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示，作为奇瑞控股集团旗下全新品牌，电动化、智能化等基因将成为捷途产品平台化战略的基础。捷途全系的车型都将同步开发新能源车型，捷途X70纯电版车型计划2019年上市。（来源：EV世纪）
点评：捷途X70的燃油版性价比非常高，如果能够完成一定的销量规模，同平台打造的电动版的成本也就能够大幅摊薄，那么明年的捷途X70纯电版也将非常值得期待。
7，江淮iEV6E运动版万里公测第一跑收官（点击阅读原文）
为了让广大消费者对A00级电动汽车的认知得到改观，深度了解和体验A00级电动汽车的优势和特点。江淮也在iEV6E运动版上市后开展了“万里公测第一跑”系列活动。通过iEV6E的实际测试成绩，普及新能源汽车概念，树立绿色出行理念。
8月18日，历时近两月之久、联动全国12大重点城市、公开测试总里程突破数万公里的江淮新品“万里公测第一跑”在安徽合肥江淮技术中心收官。（来源：EV世纪）
点评：开放性公测的目的就是为了让大家发现更多的bug，然后进行修复，江淮让非专业车手来进行万里公测是个很好的尝试，就是不知道发现了哪些bug，准备如何改善？
