1，2018-2020天津计划每年新增新能源汽车2万辆
天津市政府近日印发了《天津市打好污染防治攻坚战八个作战计划的通知》，其中《天津市打赢蓝天保卫战三年作战计划(2018—2020年)》中提到，2018至2020年，全市每年新增新能源汽车2万辆，占全市汽车保有量比例到2020年提高至4.5%。
根据该计划，天津将加快推广应用新能源汽车。以公交车、物流车、出租车(网约车)、公务用车和租赁用车为重点领域，持续加大新能源汽车推广力度；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前使用比例达到80%。（来源：中新网）
点评：天津这两年经济增长乏力，新能源作能否成为一个突破口呢？这个2018-2020的规划，看起来似乎还有点信心不足。
2，游侠汽车B+轮融资3.5亿美金 游侠X明年大批量生产
8月22日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，此轮融资由格致资产独家战略入股，同时格致资产也跃居为游侠汽车第二大股东。截止到目前，游侠汽车已完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美金，整体估值达到33.5亿美金。
核心信息：
1、游侠获得B+轮融资3.5亿美金
2、格致资产独家参投，并成为游侠汽车第二大股东
3、秦逸飞成为游侠汽车全球联席董事和联合创始人
4、年产能20万台超级工厂预计明年5月竣工 游侠X预订登记超11000组（来源：网易汽车）
点评：游侠好久没有消息了，这冷不丁就来一个3.5亿美金的融资，差点让人惊掉下巴，说今年很多造车新势力撑不下去的，看来还是言之过早了。
3，苹果自动驾驶新专利：提前警示行车方向
据外媒报道，当地时间8月21日，苹果公司向美国专利商标局提出专利申请，可让自动驾驶车辆向其他驾驶员提供更多关于变道的信息，提前警告行车方向，可能会降低人类驾驶和自动驾驶车辆发生事故的可能性。（来源：盖世汽车）
点评：苹果辟谣说不造车，因为汽车硬件制造并非他们的长项。而当自动驾驶、智能识别等技术成为他们的杀手锏，未来苹果就算不造整车，一样可能成为智能汽车时代的汽车行业巨头。
4，外媒惊呼中国近500家电动车企业仅8家具备相关资质
据Quartz网站报道，近年来，中国政府不断鼓励国内公司投入电动汽车生产。在这项政府工作和激励措施的推动之下，中国目前有近500家电动汽车制造商。
然而截至到上周，只有8家中国电动汽车初创企业获得了生产和销售纯电动汽车所需的两个关键许可证。甚至是中国最热门的一些电动汽车初创公司，号称向特斯拉看齐并瞄准高端市场的公司也未持有生产许可证，这突显了它们在这个世界上最大的汽车市场所面临的挑战。（来源：腾讯汽车）
点评：不久前，一个50个造车新势力的LOGO图，让很多人惊呼中国新创造车企业如此之多，但还似乎只是冰山一角，因为这次外媒曝光的是近500家。
5，通用宣布为霍顿投资2800万美元，助其发展自动驾驶和电动汽车
据外媒报道，通用汽车宣布计划将其子公司霍顿打造成自动驾驶技术以及电动汽车的中心，并为该公司投入2800万的研发资金，承诺为其再配备150名技术及设计人员。这使得霍顿每年在研究和设计上的支出超过1.2亿美元，增幅约为30%，并使霍顿的设计和技术团队员工扩大到约500名。
一半新招募的员工将于今年开始工作，其余人将在2019年中期加入工作岗位。在Zeta平台和VE Commodore车型的开发过程中，霍顿设计和技术团队将拥有大约900名员工。新员工将整合到通用高级汽车开发团队中，从事电动、内燃、自动驾驶以及共享出行等领域的工作。通用高级汽车项目在北美约有350名员工，意味着霍顿新招募的150名新员工将成为通用未来移动出行团队的重要组成部分。（来源：盖世汽车）
点评：让车企砍掉自己能挣钱的传统车业务，全面转向不能盈利的新能源产品，这是违背经济规律的。让他们好好的挣钱，然后把挣来的钱投入到新技术的研发，或者投资新技术公司，或许才是更科学的做法。
6，小米发布上市后首份财报：Q2手机销量增长至3200万台
8 月 22 日，小米公布了小米集团 IPO 之后的第一份财务业绩报告，即 2018 年第二季度财报。根据财报数据，2018 年第二季度 小米集团迎来了丰收的一个季度，单季度营收达到 452.36 亿元，同比增长 68.3%。与此同时，小米手机销量 3200 万台，同比增长43.9%。
根据小米财报公布的核心数据显示，2018 年第二季度小米集团收入 452.36 亿元，同比增长 68.3%；经调整的净利润为 21.17 亿元，同比增长 25.1%；互联网服务收入 40 亿元，同比增长 63.6%；loT 及生活消费产品收入 104 亿元，同比增长 104.3%。（来源：威锋网）
点评：在手机行业整体销量下滑的背景下，小米依然实现高速增长，同时其他消费产品的收入也大幅增加。由此看来小米造车的可能性估计不大，利用大数据和渠道优势帮人卖电动汽车的可能更大，就看那个造车新势力最先与小米“勾搭”上了。
